 | |
| 526 × 757 пикс. Открыть в новом окне | |
Примечание. Когда указаны и прописные и строчные буквы, первые относятся к векторным, вторые - к мгновенным значениям.
Подстрочные индексы обозначают:
 | |
| 378 × 388 пикс. Открыть в новом окне | |
Комбинация двух различных индексов, относящихся к обмотке, означает наличие взаимной индуктивности между ними, а два одинаковых индекса означают наличие самоиндуктивности.
Переходные и сверхпереходные значения обозначаются одним или двумя знаками вверху с правой стороны от символа (
,
).
, ).Исходные векторные диаграммы синхронных машин
Исходные векторные диаграммы синхронных машин. За базовые приняты параметры генератора
для случаев рассмотрения неявнополюсного генератора или двигателя с 
*
* Черт.3. Перевозбужденный генератор
 | |
| 220 × 229 пикс. Открыть в новом окне | |
Черт.3
Черт.4. Недовозбужденный генератор
 | |
| 220 × 229 пикс. Открыть в новом окне | |
Черт.4
Исходные векторные диаграммы синхронных машин
Исходные векторные диаграммы синхронных машин. За базовые приняты параметры двигателя
для случаев рассмотрения неявнополюсного генератора или двигателя с *
* Черт.5. Перевозбужденный двигатель
 | |
| 266 × 187 пикс. Открыть в новом окне | |
Черт.5
Черт.6. Недовозбужденный двигатель
 | |
| 281 × 186 пикс. Открыть в новом окне | |
Черт.6
Черт.7. Векторы напряжения и тока в системах с базовыми параметрами генератора или двигателя
 | |
| 330 × 221 пикс. Открыть в новом окне | |
GC - система с базовыми параметрами генератора (
)
) МС - система с базовыми параметрами двигателя (
)
) Черт.7
Черт.8. Исходная диаграмма для измерений угла нагрузки
Исходная диаграмма для измерений угла нагрузки
 | |
| 220 × 164 пикс. Открыть в новом окне | |
GC - система с базовыми параметрами генератора ( )
) МС - система с базовыми параметрами двигателя ( )
) Черт.8
Приложение 1 (обязательное). Векторные диаграммы синхронных машин
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Обязательное
Использование относительных единиц предпочтительнее иллюстрировать на примере генератора или источника.
Принципиальная схема цепи якоря заданной полярности э.д.с, напряжения, тока и мощности, а также векторная диаграмма перевозбужденного явнополюсного синхронного генератора показаны на черт.1. Поперечная ось рекомендуется в качестве исходной оси векторной диаграммы. Однако, когда машина является частью системы, может быть использована любая другая удобная исходная ось (например, напряжение на зажимах, ток и т.д.).
Рассматривается симметричный установившийся режим. Тем не менее, показаны соответствующие векторы переходной и сверхпереходной э.д.с. Постоянные оси трех фаз А, В и С обозначены пунктиром, чтобы показать соотношение между постоянными осями и вращающимися векторами, и облегчить определение мгновенных фазовых значений э.д.с, тока и т.д. Использование параметров двигательного режима (или нагрузки) в качестве базовых целесообразно только для случаев изучения двигателя. Соответствующая векторная диаграмма недовозбужденного синхронного двигателя показана на черт.2. Здесь, как и в предыдущем случае, в качестве исходной рекомендуется поперечная ось.
При построении векторной диаграммы двигателя также может быть использована любая другая удобная для применения исходная ось. На черт.2 показаны пунктиром постоянные оси трех фаз А, В и С.
Дана также принципиальная схема якоря заданной полярности. Упрощенные векторные диаграммы иллюстрируют работу в установившемся режиме неявнополюсного синхронного генератора (см. черт.3 и 4) и синхронного двигателя (см. черт.5 и 6). В качестве базовых взяты параметры генераторного режима.
Во всех этих случаях предполагается, что сопротивление якоря незначительно и .
. Примечание. Индуктированные э.д.с, используемые в векторных диаграммах и схемах на черт.1-6, можно заменить, если это необходимо (например для двигателей) соответствующими напряжениями, которые равны э.д.с. и положительны по отношению к ним (т.е. 
; 
) в случае рассмотрения генератора и отрицательны по отношению к ним (
;
) в случае рассмотрения двигателя.
; ) в случае рассмотрения генератора и отрицательны по отношению к ним ( ; ) в случае рассмотрения двигателя. Дополнительные пояснения, касающиеся некоторых условных обозначений этого стандарта, даны в приложении 2.
Приложение 2 (справочное) Дополнительные пояснения, касающиеся некоторых обозначений, принятых в стандарте
ПРИЛОЖЕНИЕ 2