 | |
| 580 × 56 пикс. Открыть в новом окне | |
Таблица И.6 - Необходимый расход воздуха для обеспечения нормативных параметров воздушной среды в тоннеле
Режим движения | "А" | "Б" | "В" | |
Расход воздуха, | СО | 25,4 | 37,9 | 44,0 |
- | 242,0 | 96,5 | ||
Сажа | - | 49,1 | 184,0 | |
Видимость* | 33,6 | 33,5 | 81,0 | |
* См. формулу (Е.19). | ||||
Расход воздуха при аварийном режиме проветривания (возникновение пожара) определяют по критической скорости потока . Ее значение вычисляют по формуле (6.6) с учетом формул (6.7), (6.8) при , что соответствует отрицательному углу уклона тоннеля - 2%.
 | |
| 643 × 109 пикс. Открыть в новом окне | |
 | |
| 222 × 27 пикс. Открыть в новом окне | |
Сравнивая данные таблицы И.5 и значение расхода воздуха, необходимого для обеспечения критической скорости воздушного потока при пожаре, выбирают для дальнейших расчетов наибольшее из этих значений, т.е. .
И.3 Расчет потерь давления при движении воздуха по тоннелю
И.3.1 Потери давления на порталах тоннеля с входящей и исходящей воздушной струей вычисляют по формулам (Ж.2), (Ж.4) приложения Ж. Плотность воздуха, вычисленная по формуле (Ж.3) приложения Ж, равна 1,23 .
 | |
| 291 × 154 пикс. Открыть в новом окне | |
И.3.2 Потери давления от трения воздуха о стены тоннеля [см. формулу (Ж.5)].
 | |
| 427 × 75 пикс. Открыть в новом окне | |
Потери давления на преодоление сопротивлений при расширении (сужении) воздушного потока на участке, предназначенном для аварийной остановки транспорта, рассчитывают по формулам (Ж.6) - (Ж.9) приложения Ж.
С учетом данных рисунка Ж.1 приложения Ж при ; ; . Тогда:
 | |
| 371 × 108 пикс. Открыть в новом окне | |
Потери давления на трения на этом участке составляют:
 | |
| 463 × 79 пикс. Открыть в новом окне | |
Общие потери напора на участке остановки транспорта составляют:
И.4 Расчет гравитационной составляющей естественной тяги
Гравитационную (тепловую) составляющую естественной тяги вычисляют по формуле (Ж.10) приложения Ж
 | |
| 460 × 76 пикс. Открыть в новом окне | |
Направление действия гравитационной составляющей естественной тяги - от портала А к порталу В.
Барометрическую составляющую естественной тяги вычисляют по формуле (Ж.11) приложения Ж
 | |
| 587 × 79 пикс. Открыть в новом окне | |
Ветровую составляющую естественной тяги определяют по формуле (Ж.9) приложения Ж
 | |
| 368 × 29 пикс. Открыть в новом окне | |
Направление действия ветровой составляющей естественной тяги - от портала В к порталу А.
Суммарное значение естественной тяги составляет:
 | |
| 265 × 31 пикс. Открыть в новом окне | |
Таким образом, суммарное значение естественной тяги составляет 2,54 Па при направлении действия от нижнего портала В к верхнему порталу А.
И.5 Расчет потерь давления на преодоление аэродинамического сопротивления стоящих в тоннеле транспортных средств
При возникновении пожара часть транспортных средств по обе стороны от очага пожара по направлению их движения покинет тоннель. Принимают, что в случае расположения очага пожара в центральной части тоннеля на каждой из полос движения может находиться половина транспортных средств от их количества, характеризующего режим транспортной пробки. Тогда значение вычисляют по формуле (Ж.13) приложения Ж при количестве транспортных средств и их типах, соответствующих данным таблице И.1.
 | |
| 617 × 30 пикс. Открыть в новом окне | |
И.6 Расчет общих потерь давления
Общие потери давления в тоннеле при аварийном режиме вентиляции в случае пожара и подаче воздуха в направлении портала В, вычисленные по формуле (Ж.1) приложения Ж, составляют:
 | |
| 411 × 33 пикс. Открыть в новом окне | |
И.7 Определение числа струйных вентиляторов и мест их расположения
Общий импульс струйных вентиляторов, обеспечивающий подачу в тоннель необходимого количества воздуха G, вычисленный по формуле (6.2), составляет:
 | |
| 228 × 37 пикс. Открыть в новом окне | |
При условии расположения струйных вентиляторов попарно у свода тоннеля на расстоянии, равном диаметру выходного отверстия от поверхности тоннеля, параллельно оси тоннеля на расстояниях между группами вентиляторов, превышающем 100 м, и удаленных от порталов тоннеля также на 100 м, корректирующие коэффициенты к номинальному импульсу силы вентилятора будут составлять:
, где 30,6 м/с - значение скорости воздуха на выходе из струйного вентилятора;
при (см. рисунок 6.8) (диаметр выходного отверстия м);
Суммарная величина корректирующего коэффициента составляет:
 | |
| 325 × 27 пикс. Открыть в новом окне | |
При установке в тоннеле восьми вентиляторов (по два в каждом сечении) номинальный импульс силы, который должен развивать каждый вентилятор, составляет:
 | |
| 258 × 33 пикс. Открыть в новом окне | |
Учитывая сформулированный выше принцип резервирования вентиляторов на случай выхода из строя одной группы, состоящей из двух вентиляторов, при их попадании в зону очага пожара, общее количество струйных вентиляторов, которые необходимо установить в рассматриваемом тоннеле будет составлять 10 шт. (пять групп по два вентилятора в каждой группе).
Расстояние между каждой из групп вентиляторов может быть выбрано, равным 200 м. При этом расстояние от каждого из порталов до первой группы вентиляторов будет равно 100 м.