Обвязку пакетов или бунтов труб с наружным постоянным защитным покрытием осуществляют:
- с покрытием на основе лакокрасочных материалов - с применением неметаллических подкладок под обвязку;
- с покрытием на основе не лакокрасочных материалов - с применением ленты из неметаллических материалов.
Таблица 1
Масса пакета труб, т | Средства обвязки | Количество обвязок(1), (2) |
| До 3 включ. | Стальная проволока по ГОСТ 3282 или катанка по ГОСТ 30136 или по другой документации диаметром не менее 5 мм | Не менее двух при обвязке не менее чем в три витка |
| Св. 3 до 5 включ. | Не менее трех при обвязке не менее чем в два витка | |
| Св. 5 до 10 включ. | Не менее четырех при обвязке не менее чем в три витка | |
| (1) Обвязку пакетов проволокой или катанкой проводят:- при укрутке вручную - не менее чем в три полных оборота:- при машинной укрутке - не менее чем в два полных оборота.(2) Количество обвязок и число витков в обвязке может быть уменьшено при применении проволоки или катанки диаметром 6 мм и более. | ||
6.2.6 В ящики, обрешетки или комбинированную тару должны быть упакованы трубы:
- капиллярные, наружным диаметром до 5 мм включительно с толщиной стенки до 1,6 мм включительно;
- наружным диаметром свыше 5 до 30 мм включительно с толщиной стенки до 0,5 мм включительно;
- наружным диаметром свыше 30 до 60 мм включительно с толщиной стенки до 1 мм включительно;
наружным диаметром свыше 60 до 120 мм включительно с отношением наружного диаметра к толщине стенки не менее 70;
- трубы с шероховатостью поверхности до Ra2,5 мкм и Rz20 мкм по ГОСТ 2789.
По согласованию изготовителя с заказчиком допускается упаковка в ящики, обрешетки или комбинированную тару труб других размеров.
Допускается упаковывать в один ящик несколько пакетов или бунтов труб разных партий, с отдельной обвязкой каждого пакета или бунта.
6.2.7 Пакеты труб в том числе упакованные в ящики, обрешетки или комбинированную тару, транспортирование которых осуществляют водным транспортом, дополнительно должны быть увязаны по концам катанкой или проволокой диаметром не менее 5 мм при укрутке вручную не менее чем в три полных оборота, а при машинной укрутке - не менее чем в два полных оборота.
Допускается вместо катанки и проволоки применять стальную или неметаллическую ленту. При этом должно быть выполнено не менее двух обвязок с каждого конца пакета труб.
6.2.8 Концы ленты при обвязке соединяют с помощью замка, сваркой или другим способом, обеспечивающим плотность обвязки.
6.2.9 Трубы, упакованные в ящики, должны быть надежно закреплены для предотвращения свободного перемещения внутри ящиков при транспортировании.
6.2.10 Масса одного грузового места труб должна быть не более 10 т.
По согласованию изготовителя с заказчиком допускается другая масса одного грузового места труб.
6.3 Упаковка чугунных труб
6.3.1 Трубы условным проходом до 150 мм включительно должны быть увязаны в пакеты и упакованы в ящики.
Допускается увязка в пакеты и упаковка труб других размеров.
6.3.2 Для предотвращения механических повреждений гладкие концы (бурты) труб наружным диаметром 200 мм и более обвязывают технической или хозяйственной веревкой или устанавливают на них защитные кольца шириной не менее 15 мм. Хлопчатобумажные веревки или веревки из лубяных волокон должны быть пропитаны тем же консервационным материалом, который нанесен на наружную поверхность труб.
Допускается для предотвращения механических повреждений труб применять обрешетки или другие вспомогательные упаковочные средства.
6.3.3 Масса одного грузового места труб должна быть не более 3 т.
По согласованию изготовителя с заказчиком допускается другая масса одного грузового места труб, но не более 5 т.
6.4 Упаковка соединительных деталей
6.4.1 Упаковку деталей следует осуществлять с учетом условий транспортирования в соответствии с ГОСТ 23170.
6.4.2 Детали без резьбы наружным диаметром 530 мм и более упаковывают в ящики, контейнеры или на поддоны, наружным диаметром менее 530 мм - в ящики, контейнеры, на поддоны или отгружают связками.
Отводы гнутые наружным диаметром 219 мм и более и детали с резьбой упаковывают в ящики, контейнеры или на поддоны.
6.4.3 На механически обработанные кромки деталей без резьбы должны быть установлены защитные кольца или другие приспособления для защиты от механических повреждений или нанесено временное консервационное покрытие для защиты от воздействия окружающей среды.
6.4.4 Для скрепления деталей в связки применяют стальную проволоку или катанку. Для обвязки деталей при упаковке на поддоны применяют стальную или неметаллическую ленту или жесткие металлические средства скрепления.
Для предотвращения коррозии поверхности деталей из углеродистой и низколегированной стали вследствие контакта со стальной лентой или жесткими средствами скрепления обвязка может выполняться с применением неметаллических подкладок под эти средства.
Обвязку деталей из высоколегированной стали и сплавов, а также деталей с временным или постоянным защитным покрытием на основе лакокрасочных материалов выполняют лентой из неметаллических материалов. Допускается использование стальной ленты или жестких металлических средств скрепления с применением неметаллических подкладок под них.
Обвязку деталей с постоянным наружным защитным покрытием, за исключением покрытий на основе лакокрасочных материалов, осуществляют с применением ленты из неметаллических материалов.
6.4.5 Для упаковки деталей на поддоны применяют вспомогательные упаковочные средства - полимерные пленочные материалы, обладающие необходимыми физико-химическими свойствами.
Рекомендуется по боковым сторонам поддонов с деталями наружным диаметром до 89 мм включительно устанавливать вкладыши из гофрированного картона.
В этом случае обвязку и скрепление деталей следует осуществлять поверх вкладышей и использовать не менее четырех обвязок лентой или жестких средств скрепления.
7 Транспортирование
7.1 Общие положения
7.1.1 Транспортирование изделий должно проводиться железнодорожным, автомобильным, авиационным или водным транспортом в соответствии с правилами перевозки и крепления грузов, условиями погрузки-разгрузки, действующими на транспорте данного вида.
7.1.2 Допускается погрузка в одно транспортное средство изделий партий при условии их надежного разделения, с указанием всех номеров партий в сопроводительной документации.
7.1.3 Транспортирование, включая погрузочно-разгрузочные операции, не должно допускать повреждения изделий.
7.1.4 При погрузке-разгрузке изделий необходимо:
- использовать соответствующие средства подъема, не сбрасывать изделия с высоты и не перемещать их волоком;
- использовать специальные грузозахватные приспособления, не допуская зацепления средств подъема непосредственно за изделия, увязанные в пакеты или связки;
- использовать специально подготовленные площадки, не допускать размещения изделий, не упакованных в ящики, контейнеры или поддоны на грунт;
- для изделий из коррозионно-стойкой стали использовать способы погрузки-разгрузки, исключающие соударения их между собой или с другими предметами, которые могут повлиять на стойкость изделий к коррозии;
- для изделий, имеющих наружное постоянное защитное покрытие, использовать способы погрузки-разгрузки, исключающие повреждение покрытия.
7.1.5 При транспортировании водным транспортом не допускается соприкосновение изделий с трюмной водой и забортной водной средой.