Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29 марта 2016 г. N 125 "Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности нефтегазоперерабатывающих производств" стр. 5

Изотермические резервуары для хранения сжиженных горючих газов и легковоспламеняющихся жидкостей под давлением

3.92. Конструкция резервуаров (одностенные, одностенные с внутренним стаканом и двустенные) и их материальное исполнение устанавливаются в проектной документации.
3.93. Резервуары должны быть рассчитаны на давление выше рабочего на 25 процентов, но не менее 9806 паскалей (1000 миллиметров водяного столба) и вакуум не менее 490,3 паскалей (50 миллиметров водяного столба).
3.94. Для резервуаров следует предусматривать:
технологические штуцеры;
штуцеры контроля и автоматики;
не менее двух люков-лазов во внутренний резервуар;
люк-лаз в межстенное пространство;
люки для засыпки и удаления сыпучего теплоизоляционного материала;
места для установки датчиков диагностики технического состояния резервуара.
3.95. Штуцеры на вводах и выводах в резервуары, а также конструкции проходов штуцеров через наружную стенку двустенного резервуара должны быть оборудованы компенсаторами, рассчитанными на работу в условиях максимально возможной разности температур при испытаниях, пуске, эксплуатации и опорожнении резервуара при остановке.
3.96. Резервуары следует оборудовать наружной и внутренней лестницами, площадками для обслуживания оборудования, арматуры, средств и приборов КИПиА.
3.97. Резервуары должны быть оборудованы предохранительными клапанами. Количество рабочих и резервных предохранительных клапанов на каждом резервуаре, их размеры и пропускная способность обосновываются расчетом в проектной документации.
3.98. Для защиты наружного корпуса резервуара с изолированным межстенным пространством следует устанавливать не менее двух рабочих предохранительных клапанов, каждый из которых имеет резерв. Сброс от предохранительных клапанов наружного корпуса производится в атмосферу.
3.99. На резервуарах должна быть предусмотрена система клапанов для защиты от вакуума путем подачи азота и (или) топливного газа в паровое пространство резервуара. Установочное давление вакуумных клапанов должно быть не менее 25 процентов от численных значений вакуума, используемых при расчете конструкции резервуара.
3.100. При полуизотермическом и изотермическом способах хранения следует предусматривать:
сигнализацию опасного (предельно допустимого) значения температуры продукта, поступающего в резервуар;
автоматическое прекращение подачи продукта в резервуар при достижении опасного (предельно допустимого) значения температуры продукта в контуре термостатирования хранимого продукта.
При обосновании в проектной документации допускается предусматривать автоматическое открытие запорной (отсечной) арматуры на линии сброса паров из резервуара в факельную систему при достижении опасного (предельно допустимого) значения давления в резервуаре и автоматическое закрытие этой запорной (отсечной) арматуры при достижении рабочего давления хранимого продукта.
3.101. Резервуар следует заполнять не более чем на 95 процентов от общего его объема.

Железнодорожные сливо-наливные эстакады сжиженных горючих газов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей

3.102. На сливо-наливных железнодорожных эстакадах следует предусматривать техническую возможность слива и налива СГГ, ЛВЖ и ГЖ в железнодорожные цистерны всех типов, пригодных для перевозки данного продукта.
3.103. На сливо-наливных железнодорожных эстакадах следует предусматривать возможность полного освобождения трубопроводов после запорной арматуры от остатков наливаемого или сливаемого продукта. При этом способ слива, а также вид системы опорожнения обосновываются в проектной документации и инструкциях эксплуатирующей организации.
3.104. Налив СГГ в цистерны, остаточное давление паров продукта в которых менее 0,05 мегапаскаля, не допускается, за исключением наливаемых цистерн впервые или после ремонта в соответствии с требованиями инструкции по безопасному ведению операций по наливу СГГ, утвержденной эксплуатирующей организацией.
3.105. Выброс паровой фазы в атмосферу или на факел при наливе СГГ и нестабильного продукта не допускается.
3.106. Железнодорожные цистерны, подаваемые под погрузку взрывопожароопасных веществ и материалов, должны быть исправными и очищенными.
3.107. Во время слива - налива горючих продуктов не допускается:
проведение ремонтных работ на цистернах и вблизи них, а также иных работ, не связанных со сливо-наливными операциями;
подъезд маневрового железнодорожного транспорта на расстояние менее 100 м от эстакады;
нахождение на сливо-наливной эстакаде посторонних лиц, не имеющих отношения к сливо-наливным операциям.
3.108. Не допускается бесконтрольно оставлять цистерны, присоединенными к сливо-наливным устройствам без проведения операции слива - налива.
3.109. По обе стороны от сливной или наливной эстакады должны устанавливаться сигнальные контрольные столбики, запрещающие заход за них локомотивов при подаче состава под налив.
3.110. На железнодорожных путях и подъездах к участку слива - налива должны быть установлены предупреждающие надписи: "Стоп", "Проезд запрещен", "Производится слив - налив цистерн".
Железнодорожные пути сливо-наливных эстакад должны быть оборудованы устройством, исключающим возможность захода подвижного состава на тот путь, где выполняются сливо-наливные операции.
3.111. Цистерны до начала сливо-наливных операций должны быть закреплены на рельсовом пути специальными башмаками из материала, исключающего образование искр, и заземлены.
3.112. Работы по сливу - наливу должны выполняться при участии не менее двух человек. Персонал, производящий слив - налив и дренирование цистерн, должен иметь на рабочем месте (на эстакаде) соответствующие сизод.
3.113. Перед сливом - наливом необходимо проверять исправность всех сливо-наливных устройств, плотность соединений шлангов или телескопических труб. Обнаруженная на сливо-наливных устройствах течь должна немедленно устраняться. При невозможности исправления стояки или секция, где обнаружена течь, должны отключаться.
3.114. Для проведения операций слива - налива в железнодорожные цистерны ЛВЖ и ГЖ следует применять герметичные устройства (узлы).
Для проведения операций слива - налива в железнодорожные цистерны сжиженных газов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей разрешается применение гибких шлангов (металлорукавов) и в технически обоснованных случаях резинорукавов при соответствии качества шлангов условиям эксплуатации, подтвержденных сертификатом.
Шланги (металлорукава) перед проведением операций слива - налива должны осматриваться в целях выявления трещин, надрезов, потертостей.
Не реже одного раза в три месяца шланги (металлорукава) должны подвергаться гидравлическому испытанию на прочность давлением, равным 1,25 рабочего давления.
3.115. Для защиты от статического электричества резиновые шланги с металлическими наконечниками, предназначенные для налива взрывопожароопасных жидкостей в автомобильные и железнодорожные цистерны, должны быть заземлены медной проволокой диаметром не менее 2 миллиметров или медным тросиком сечением не менее 4 квадратных миллиметров, обвитыми по шлангу снаружи с шагом витка не более 100 миллиметров.
Концы проволоки или тросика присоединяются к частям трубопровода и наконечнику пайкой или болтовым соединением. Наконечники шлангов, а также быстросъемные устройства для слива и налива нефтепродуктов должны быть изготовлены из материалов, исключающих искрообразование.

Речные причалы слива - налива нефти и нефтепродуктов

3.116. Для контроля за режимом сливо-наливных операций на трубопроводе у насосной станции и стендеров следует устанавливать контрольно-измерительные приборы, показания которых выводятся в операторную.
3.117. Стендер должен быть оснащен автоматическим устройством аварийного отсоединения при несанкционированных отходах судна от причала.
3.118. Для предотвращения пролива нефтепродуктов на технологическую площадку причала при аварии, а также в случае отсоединения наливных устройств от приемных патрубков судна наливные устройства должны быть оборудованы быстродействующей запорной арматурой.
3.119. При проведении сливо-наливных операций следует предусматривать мероприятия по защите от гидравлических ударов.
3.120. Для предупреждения опасных проявлений статического электричества скорость движения нефтепродукта в трубопроводе в начальной стадии заполнения танкера устанавливается в проектной документации.
3.121. Причалы должны быть оборудованы устройствами заземления и молниезащиты.