НЦС 81-02-08-2017 Укрупненные нормативы цены строительства. Сборник N 08. Автомобильные дороги (с Изменениями) стр. 3

17. При строительстве автомобильных дорог в горной местности в зависимости от высоты над уровнем моря к показателям НЦС применяются коэффициенты, по таблице 4.
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
к показателям НЦС автомобильных дорог в высокогорных условиях
Таблица 4
N п/п
Наименование объекта, сооружения
Высота над уровнем моря, м
1300-2500
2500-3000
свыше 3000
1
Автомобильные дороги с комплексом сооружений на них
1,07
1,1
1,14
18. В показателях НЦС учтена перевозка грунта на расстояние 25 км. При перевозке грунта на расстояние менее/свыше 25 км показатели НЦС корректируется коэффициентами по таблице 5.
Таблица 5
Расстояние
Дальность возки, км
до 5
25
26-50
51-75
76-100
Коэффициент
0,99
1,00
1,01
1,02
1,03
19. Показателями НЦС не учтены и, при необходимости, могут учитываться дополнительно затраты на устройство постов ГИБДД, производственных баз для эксплуатации автомобильных дорог (ДРСУ), зданий и сооружений для взимания платы.
20. Различие между категориями автомобильных дорог обуславливается различным составом работ в показателях НЦС на устройство земляного полотна и дорожной одежды.
В сборнике учтены показатели НЦС для строительства автомобильных дорог во II дорожно-климатической зоне (Московская область). При строительстве автомобильных дорог в иных климатических зонах следует применять коэффициенты, по таблице 6.1 в соответствии с разделением территории России на зоны по таблице 6.2.
ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ
к показателям НЦС в различных дорожно-климатических зонах, учитывающие изменения конструкций земляного полотна и дорожных одежд
Таблица 6.1
N п/п
Наименование сооружения
Дорожно-климатические зоны
I
II
III
IV
V
Автомобильные дороги I-IV категории
1,07
1,00
0,98
0,96
0,96
Автомобильные дороги V категории
1,09
1,00
0,97
0,94
0,93
Таблица 6.2
Дорожно- климатические зоны
Примерные географические границы и краткая характеристика дорожно- климатических зон
I
Севернее линии Мончегорск - Поной - Несь - Ошкурья - Сухая - Тунгуска - Канск - госграница - Биробиджан - Де-Кастри. Включает географические зоны тундры, лесотундры и северо-восточную часть лесной зоны с распространением вечномерзлых грунтов
II
От границы I зоны до линии Тула - Нижний Новгород - Ижевск - Кыштым - Томск - Канск до госграницы. Включает географическую зону лесов с избыточным увлажнением грунтов
III
От границы II зоны до линии Белгород - Самара - Магнитогорск - Омск - Бийск - Туран. Включает лесостепную географическую зону со значительным увлажнением грунтов в отдельные годы
IV
От границы III зоны до линии Буйнакск - Кизляр - Волгоград.
V
Расположена к юго-западу и югу от границы IV зоны. Включает пустынную и пустынно- степную географические зоны с засушливым климатом и распространением засоленных грунтов
Примечания: 1. Кубань и западную часть Северного Кавказа следует относить к III дорожно-климатической зоне.
21. При устройстве покрытия автомобильной дороги из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) к показателям НЦС таблиц с 08-01-01 по 08-04-01 применять коэффициент 1,04.
22. При производстве работ на одной половине проезжей части при систематическом движении транспорта на другой половине проезжей части рекомендуется учитывать показатели НЦС с поправочным коэффициентом 1,02.
23. При укреплении насыпи геосинтетическими материалами с засевом трав к показателям НЦС применять коэффициент 1,03.
24. Показателям НЦС не учтено и учитывается дополнительно:
- стоимость 100 пог. м. устройства снегозащитных лесополос для автомобильных дорог в размере 152,2 тыс.
руб;
- стоимость устройства остановочного кармана со всем комплексом сопутствующих работ, в том числе устройство дорожной одежды облегченного типа, а также включая стоимость остановочного павильона загородного типа 544,22 тыс. руб.
25. При одновременном действии приведенных в пп. 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22, факторов коэффициенты перемножаются.
26. Показатели приведены без учета налога на добавленную стоимость.
Пример расчета стоимости автодороги. Исходные данные:
строительство 10 км автомобильной дороги в Московской области, в том числе, в насыпи до Зм (100% привозным грунтом) - 2 км, в насыпи до 3 м (50% местного и 50% привозного грунта) - 8 км; категория дороги - 1А; количество полос - 4;
покрытие асфальтобетонное, капитального типа; транспортная развязка по типу «труба» 20 000 м2;
водопропускные трубы диаметром 1,5 м гофрированные из металла общей протяженностью 600 п.м.; подпорные стены гравитационные массивные из габионных конструкций высотой до 3 м общей протяженностью 120 п.м.;
освещаемый участок - 2 км, наружное освещение на разделительной полосе разнонаправленное; автобусная остановка - 4 шт.;
шумозащитный экран с заполнением из композитных панелей высотой до 6 м общей протяженностью 300
п.м.;
снегозащитная лесополоса - 2 200 п.м.
Расчет стоимости 10 км автомобильной дороги по исходным данным:
Стоимость 1 км 4-х полосной дороги 1А категории (таблица 08-01-001-01): 124 216,32 тыс. руб.
Стоимость с учетом высоты насыпи и соотношения местного и привозного грунта: 124 216,32 х2х 1,39 + 124 216,32 х 8 х 1,19 = I 527 860,74 тыс. руб. Транспортная развязка по типу «труба» (таблица 08-06-002-03): 20 000/ 100 x590,68= 118 136,00 тыс. руб.
Водопропускные трубы диаметром 1,5 м гофрированные из металла (таблица 08-11-001-01): 600/100 х 6 921,72 = 41 530,32 тыс. руб.
Подпорные стены гравитационные из габионных конструкций (таблица 08-09-003-01):
120 х 108,07 = 12 968,40 тыс. руб.
Освещение участка дороги:
2 x3 130 = 6 260 тыс. руб.
Автобусная остановка:
4x569,2 = 2 276,80 тыс. руб.
Шумозащитный экран с заполнением из композитных панелей высотой до 6 м (таблица 08-10-001-04): 300/100 х 7 086,44 = 21 259,32 тыс. руб. Снегозащитная лесополоса: 2 200 / 100 х 152,20 = 3 348,4,00 тыс. руб.
Итого стоимость 10 км автомобильной дороги:
I 527 860,74+ 118 136,00 + 41 530,32 + 12 968,40 + 6 260 + 2 276,80 + 21 259,32 + 3 348,40 = 1 733 639,98 тыс. руб.

ОТДЕЛ 1. ПОКАЗАТЕЛИ УКРУПНЕННОГО НОРМАТИВА ЦЕНЫ СТРОИТЕЛЬСТВА

Код показателяНаименование показателяНорматив цены строительства на 01.01.2017 тыс. руб.