7.1.2 Перевозку предизолированных стальных труб следует проводить автомобильным транспортом с прицепом, предназначенным для перевозки длинномерных грузов в составе автопоездов, или другим транспортом, приспособленным для перевозки труб. В транспорте должно быть предусмотрено приспособление, предотвращающее скатывание и перемещение продукции в кузове при перевозке. Рекомендуется использовать изделия из бруса сечением 100 100 мм. Свободные концы труб не должны выступать за габариты транспортного средства более чем на 1 м.
Гибкие предизолированные трубы при транспортировании должны быть уложены на ровную поверхность транспортного средства, без острых граней и неровностей.
В транспорте должны быть предусмотрены приспособления, предотвращающие перемещение бухт (или отрезков труб) при движении. Запрещается использовать для этих целей металлические тросы, цепи, проволоку и другие средства, способные повредить защитную оболочку трубы.
При транспортировании гибких предизолированных труб мерными отрезками максимальную длину отрезков трубы выбирают в зависимости от используемого транспорта. Допускается изгиб труб с радиусом изгиба, не превышающим минимально допустимое значение для данного типоразмера трубы.
7.1.3 Любые погрузочно-разгрузочные работы, транспортирование и хранение элементов следует выполнять с учетом свойств различных материалов и существующих внешних условий, с тем чтобы предохранить элементы от ударов, которые могут вызвать повреждения, и от попадания грязи в стальные трубы и фасонные изделия.
7.1.4 При условии реализации продукции непосредственно с завода предприятие-производитель не несет ответственность за повреждения, полученные при транспортировании до места монтажа, разгрузочных операциях и хранении.
7.1.5 При условии доставки продукции транспортом предприятия-производителя на место хранения (монтажа) предприятие-производитель несет ответственность за повреждения, полученные при погрузочных операциях и транспортировании.
7.1.6 Не допускаются повреждения предизолированных элементов трубопроводов, превышающие значения, установленные в действующих нормативных документах и технических условиях на изделия.
7.1.7 При перевозке, погрузочно-разгрузочных операциях, хранении и до производства сварочных работ концы стальных труб и фасонных изделий должны быть закрыты заглушками.
7.1.8 Не допускается проводить погрузочно-разгрузочные работы, транспортирование и перемещение при температурах ниже минус 18 °С для элементов с внешней полиэтиленовой оболочкой.
7.1.9 Хризотилцементные трубы и муфты, а также теплостойкие резиновые кольца допускается перевозить любыми видами транспорта. При перевозке хризотилцементные изделия должны быть плотно уложены и надежно закреплены в целях предотвращения повреждений от соударений. Перевозка хризотилцементных изделий в кузове самосвала или с погрузкой навалом запрещается.
7.2 Погрузочно-разгрузочные операции
7.2.1 Погрузочно-разгрузочные операции элементов трубопроводов следует выполнять механизированным способом с помощью подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации, как указано в ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.020, [6] и [9].
7.2.2 Поднимать и перемещать грузы вручную необходимо с соблюдением норм, установленных действующим законодательством.
7.2.3 При выполнении погрузочно-разгрузочных операций, связанных с использованием железнодорожного, автомобильного или водного транспорта, необходимо соблюдать правила по охране труда, действующие на данном виде транспорта.
7.2.4 В проектной документации и ППР должны быть указаны способы правильной строповки и зацепки грузов, которым должны быть обучены стропальщики.
Схемы строповки, графическое изображение способов строповки и зацепки грузов должны быть выданы на руки стропальщикам и крановщикам или вывешены в местах производства работ.
Схемы строповки и кантовки грузов и перечень применяемых грузозахватных приспособлений должны быть приведены в технологических регламентах. Перемещение груза, на который не разработаны схемы строповки, следует проводить в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
7.2.5 Производство погрузочно-разгрузочных работ в морских и речных портах с применением кранов следует осуществлять по утвержденным технологическим картам.
7.2.6 Для погрузки, разгрузки и укладки элементов необходимо использовать мягкие монтажные полотенца (например, нейлоновые стропы) шириной 50–200 мм. При погрузке-разгрузке фитингов (отводов, тройников, элементов неподвижных опор и т. д) допускается строповка с применением стальных тросов, пропускаемых внутри изделий.
7.2.7 При погрузке, разгрузке и укладке стальных труб стропы размещают симметрично по отношению к середине трубы с расстоянием между ними 4–6 м.
7.2.8 Особое внимание следует обращать на правильность разгрузки при влажных погодных условиях, поскольку сближение строп может привести к падению труб.
7.2.9 При разгрузке труб длиной более 12 м следует применять траверсы. При использовании траверс и высокопрочных мягких монтажных полотенец или стальных строп с торцевыми захватами их длина должна быть подобрана таким образом, чтобы угол между ними в месте присоединения к крюку был не более 90°.
7.2.10 Не допускается использовать при погрузке, разгрузке и укладке элементов трубопроводов крюки, металлический трос, цепь, проволоку, канаты или другие грузозахватные устройства, которые могут повредить внешнюю полиэтиленовую оболочку (или стальное защитное покрытие) и теплоизоляционный слой из ППУ или ППМ.
7.2.11 При погрузочно-разгрузочных работах не допускаются сбрасывание, скатывание, соударение элементов, а также качение и волочение их по земле.
7.2.12 Трубы следует укладывать таким образом, чтобы была видна маркировка.
7.2.13 При складировании труб вблизи земляных выемок (траншеи, котлованы) расстояние от бровки до места складирования должно определяться ППР в зависимости от глубины траншеи и типа грунта (угла естественного откоса) или крепления траншеи [5].
7.2.14 При погрузочно-разгрузочных работах с СК (СКУ) повреждения гофров сильфонов не допускаются.
7.2.15 При погрузочно-разгрузочных работах с хризотилцементными трубами и муфтами должны быть приняты меры, исключающие их повреждения от соударений и воздействия грузозахватных приспособлений (согласно схемам погрузки и разгрузки).
Погрузку и разгрузку хризотилцементных труб следует проводить механизированным способом. Сбрасывание их с платформ транспортных средств не допускается.
7.3 Транспортирование
7.3.1 Элементы трубопроводов перевозят автомобильным, железнодорожным и водным транспортом в соответствии с правилами перевозки грузов на данном виде транспорта, обеспечивающими сохранность изоляции и исключающими возникновение продольного изгиба.
7.3.2 Транспортные средства должны быть оборудованы для перевозки элементов трубопроводов.
7.3.3 Укладку труб в транспортные средства необходимо проводить ровными рядами на инвентарные щиты и прокладки, не допуская перехлестов и повреждений. В качестве амортизатора между трубами в целях исключения повреждения покрытия допускается использовать поролон, резину и т. п. Число одновременно загружаемых труб и число ярусов в укладке следует определять из условия их сохранности во время перевозки при соблюдении требований предприятия-производителя.
7.3.4 Раскатывание нижнего ряда труб при транспортировании не допускается.
7.3.5 Для предупреждения раскатывания нижнего ряда труб при транспортировании под крайние трубы следует установить специальные башмаки, исключающие возможность повреждения защитной оболочки и теплоизоляционного слоя в процессе транспортирования.
7.3.6 Гибкие длинномерные трубы поставляют на строительную площадку в бухтах или на барабанах необходимой длины согласно проектной документации или по согласованию с потребителем.
7.3.7 Трубы на барабанах доставляют на прицепе, предназначенном для перевозки длинномерных грузов в составе автопоезда.
7.3.8 Трубы в бухтах и элементы трубопроводов перевозят любым видом транспорта, обеспечивающим их сохранность, в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.
7.3.9 При транспортировании трубы укладывают на ровную поверхность транспортных средств, без острых выступов и неровностей. Для транспортирования используют приспособления, которые не дают бухте перемещаться.
При транспортировании на барабане концы труб должны быть закреплены. 7.3.10 При транспортировании трубы вручную допускается катить бухту по земле. При этом необходимо следить за тем, чтобы поверхность трубы-оболочки не повреждалась о камни и другие острые предметы.
7.3.11 При погрузочно-разгрузочных работах необходимо использовать мягкие монтажные полотенца, пеньковые и синтетические ремни и прочие грузозахватные устройства, исключающие возможность повреждения труб. Не допускается использовать металлические тросы, цепи и проволоку.
7.3.12 Вилы погрузчиков должны быть оборудованы мягкими прокладками, например из полиэтиленовых труб.
7.3.13 Перед размоткой и укладкой трубопровода доставленные трубы разгружают с помощью автомобильного крана или вручную и укладывают на бровке траншеи.
7.3.14 Трубы в бухтах допускается складировать на трассе в отдельном месте и доставлять для монтажа по мере использования предыдущей бухты.
7.3.15 Для труб, поставляемых на барабанах, необходимо обеспечить максимально удобный подъезд транспорта к месту прокладки.
7.3.16 При транспортировании гибких трубопроводов внутри строительной площадки и развозке труб по трассе требуется исключить перетаскивания труб через дороги или по каменистой местности.
7.3.17 Не допускается вытягивать гибкие трубопроводы с использованием лебедок и другой строительной техники.
7.3.18 Монтажные ремни при размотке бухты следует срезать по мере размотки трубы.