Объем выборки следует устанавливать в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.
Если при выборочном контроле будет установлено несоответствие шинопроводов какому-либо из перечисленных требований, то по этому требованию проводится сплошной контроль.
(Измененная редакция, Изм. N 3, 4).
4.3. При периодических испытаниях следует проводить контроль в соответствии с табл. 3; периодичность испытаний - не реже одного раза в пять лет. Испытания следует проводить на элементах, прошедших приемо-сдаточные испытания.
Таблица 3
Виды испытаний и проверок | Пункты | |
технических требований | методов испытаний | |
| Проверка внешнего вида | 2.1 | 5.9 |
| Проверка размеров | 2.1 | 5.10 |
| Климатические испытания | 2.2 | 5.4 |
| Испытания на воздействие механических факторов внешней среды | 2.3 | 5.4 |
| Испытание на нагрев номинальным током | 2.5 | 5.1 |
| Испытание на стойкость к токам короткого замыкания | 2.6 | 5.2 |
| Испытания на механическую прочность шинопроводов | 2.7 | 5.3 |
| Испытания на механическую прочность устройств для крепления шинопроводов | 2.7 | 5.3а |
| Проверка массы элементов шинопровода | 2.9 | 5.11 |
| Проверка массы 100 м прямого участка шинопровода и удельной массы шинопровода | 2.9 | 5.11а |
| Проверка материала шин | 2.9 | 5.17 |
| Проверка электрической связи между заземляемыми частями шинопровода | 2.10 | 5.12 |
| Проверка лакокрасочных покрытий | 2.12 | 5.13 |
| Проверка металлических и неметаллических неорганических покрытий | 2.13 | 5.14 |
| Проверка установленного срока службы | 2.14 | 5.15 |
| Проверка установленной безотказной наработки | 2.14а | 5.15 |
| Проверка комплектности | 2.15 | 5.9 |
| Испытания контактных соединений | 2.16 | 5.7 |
| Проверка изоляционных материалов | 2.17 | 5.17 |
| Проверка степени защиты | 3.2 | 5.8 |
| Проверка электрической прочности изоляции | 3.3 | 5.16 |
| Проверка сопротивления изоляции | 3.3а | 5.16 |
| Проверка на пожарную безопасность | 3.5 | 5.18 |
| Проверка маркировки элементов шинопровода | 6.1 | 5.9 |
| Проверка упаковки | 6.2 | 5.9 |
| Проверка транспортной маркировки | 6.3 | 5.9 |
| Проверка наличия и правильности оформления упаковочного листа | 6.4 | 5.9 |
| Проверка наличия эксплуатационной документации | 6.5 | 5.9 |
(Измененная редакция, Изм. N 5).
Проверку на соответствие требованиям пп. 2.5, 2.6, 2.7 (в части механической прочности шинопроводов), 2.10. 3.2 проводят на линиях, состоящих из элементов шинопровода конкретного типа. Остальные испытания проводят на отдельных элементах.
Номенклатуру и количество элементов, входящих в линию, а также объем выборки устанавливают в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.
При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний хотя бы по одному из показателей, проводят повторные испытания на удвоенном числе элементов. Результаты повторных испытаний являются окончательными.
4.4, 4.5. (Исключены, Изм. N 3).
5. Методы испытаний
5.1. Испытания на соответствие требованиям п. 2.5 следует проводить по ГОСТ 2933, разд. 5. Испытания проводят на линии, состоящей не менее чем из двух соединенных между собой секциях, закрытых с торцов и установленных в рабочем положении на высоте не менее 0,5 м от пола. Температуру шин измеряют в середине секции.
Проверку ответвительных секций следует проводить пропусканием через эти секции их номинального тока. При этом по шинопроводу должен протекать его номинальный ток до места установки ответвительной секции.
5.2. Испытание на стойкость к токам короткого замыкания по п. 2.6 следует проводить по ГОСТ 2933, разд. 9.
Допускается проводить испытания переменным током с амплитудой, превышающей значения постоянного тока на 20%.
При испытании модификаций шинопроводов, не отличающихся от базового типа шинопровода размерами поперечного сечения шин и способом их крепления, допускается составлять заключение о стойкости к токам короткого замыкания по испытаниям базового типа.
5.1, 5.2. (Измененная редакция, Изм. N 5).
5.3. Проверку механической прочности шинопроводов (п. 2.7) следует проводить на линии, собранной из прямых секций, установленной в рабочем положении на четырех устройствах для крепления (опорах), причем крепление шинопровода на крайних опорах должно быть жестким.
Расстояние между двумя средними опорами должно быть равно максимально допустимому для конкретного типа шинопровода. Место соединения секций в среднем пролете должно быть на равных расстояниях от опор. В середине среднего пролета в вертикальной и горизонтальной плоскостях поочередно прикладывают нагрузки в 900 и 450 Н соответственно; через 10 мин нагрузку снимают и измеряют остаточную деформацию шинопровода.
Средства измерения остаточных деформаций должны быть указаны в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.
(Измененная редакция, Изм. N 3, 5).
5.3а. Проверку механической прочности устройств для крепления шинопроводов на соответствие требованиям п. 2.7 следует проводить на устройствах, закрепленных на жестких основаниях. Значение, направление, места приложения нагрузок и средства измерения деформаций должны быть указаны в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.
(Введен дополнительно, Изм. N 5).
5.4. Испытания шинопроводов на воздействие механических и климатических факторов (пп. 2.2, 2.3) проводят по ГОСТ 16962 и ГОСТ 15963.
Виды климатических и механических испытаний должны быть указаны в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.
(Измененная редакция, Изм. N 5).
5.5. (Исключен, Изм. N 3).
5.6. (Исключен, Изм. N 4).
5.7. Испытания контактных соединений (п. 2.16) проводят по ГОСТ 17441.
Программа испытаний и объем выборки должны быть указаны в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.
(Измененная редакция, Изм. N 3, 5).
5.8. Проверку степени защиты (п. 3.2) проводят по ГОСТ 14254.
(Введен дополнительно, Изм. N 1).
5.9. Проверку шинопроводов на соответствие требованиям пп. 2.1 (в части внешнего вида), 2.15, 6.1-6.5 следует проводить визуальным контролем.
(Введен дополнительно, Изм. N 5).
5.10. Проверку шинопроводов на соответствие п. 2.1 (в части размеров) проводят средствами измерений, которые должны быть указаны в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.
5.11. Проверку массы элементов шинопроводов по п. 2.9 проводят по ГОСТ 2933, разд. 2.
5.10, 5.11. (Измененная редакция, Изм. N 5).
5.11а. Проверку массы 100 м прямого участка шинопровода и удельной массы шинопровода по п. 2.9 проводят расчетным методом.
Массу 100 м шинопровода определяют умножением массы трехметровой прямой секции на 33.3.
Удельную массу шинопровода определяют делением массы 100 м шинопровода на его номинальный ток.
(Введен дополнительно, Изм. N 5).
5.12. Проверку электрической связи между заземляемыми частями шинопровода по п. 2.10 следует проводить по ГОСТ 2933, разд. 6.
5.13. Проверку лакокрасочных покрытий (п. 2.12) следует проводить визуальным контролем, измерением толщины покрытий и определением балла адгезии.
Визуальный контроль выполняется по ГОСТ 9.032, толщина покрытия измеряется толщиномером с погрешностью измерения не более 15%, балл адгезии определяется по ГОСТ 15140, разд. 2.
Тип толщиномера устанавливается в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.
5.14. Проверку металлических и неметаллических неорганических покрытий по п. 2.13 следует проводить по ГОСТ 9.302 визуальным контролем и измерением толщины и прочности сцепления покрытий с погрешностью измерения не более 15%.
Средства измерения устанавливают в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.
5.12-5.14. (Измененная редакция, Изм. N 5).