ГОСТ 7217-87 Машины электрические вращающиеся. Двигатели асинхронные. Методы испытаний стр. 5

329 × 48 пикс.     Открыть в новом окне

,

где - измеренное превышение температуры обмотки статора, , в режиме при токе ;

, - разность температур выходящего и входящего охлаждающего воздуха, , в режимах холостого хода и при токе ;

и - мощности, кВт, измеренные при холостом ходе и при токе , среднее по трем ваттметрам;

- потери в контурах роторах, кВт, при токе , определенные методами, указанными в п.7 настоящего стандарта;

- высокочастотные добавочные потери, кВт, при данном токе, определенные экспериментально по п.11;

- потери в обмотке статора, кВт, определяемые током ;

- сопротивление одной фазы обмотки статора, Ом, измеренное после теплового режима при токе .

Аналогично определяется превышение температуры сердечника статора. В случае, если ток статора при этом испытании менее номинального, то превышения температур обмотки статора и сердечника статора могут быть определены по п.6.3.

6.7. Определение превышения температуры обмоток статора и ротора в зависимости от времени при номинальном напряжении и заторможенном роторе следует проводить по ГОСТ 27223.

7. Определение рабочих характеристик, коэффициента полезного действия, коэффициента мощности и скольжения

7.1. Под рабочими характеристиками понимают зависимости подводимой мощности, тока, момента, скольжения, коэффициента полезного действия (КПД) и коэффициента мощности от отдаваемой мощности при номинальных значениях напряжения и частоты.

Определение - по ГОСТ 25941.

7.2. Рабочие характеристики двигателей мощностью до 100 кВт следует определять из опытов непосредственной нагрузки при номинальном напряжении, для двигателей мощностью от 100 до 1000 кВт допускаются отклонения напряжения от номинального не более чем на ±10%.

Для двигателей мощностью выше 1000 кВт, вертикального исполнения, двигателей на частоту отличную от 50 Гц, а также при отсутствии необходимого оборудования, допускается определять рабочие характеристики из опытов непосредственной нагрузки при пониженном напряжении, по схемам замещения с одним контуром на роторе, по частотным характеристикам (см. разд.10), по круговым диаграммам (см. приложение 2).

7.3. Рабочие характеристики снимают при 5-10 значениях нагрузки в пределах от 110-130% номинальной до холостого хода при температуре обмоток, близкой к рабочей. Сначала снимают отсчеты при нагрузке, близкой к номинальной, затем при других значениях нагрузки, начиная от максимальной. При определении КПД непосредственным способом напряжение должно быть равно номинальному.

При снятии рабочих характеристик следует измерять частоту, линейные напряжения и токи, подводимую мощность и скольжение, а при определении КПД непосредственным способом дополнительно следует измерять момент или отдаваемую мощность с помощью тарированной вспомогательной машины. Линейный ток измеряют тремя амперметрами, подводимую мощность - по схеме двух ваттметров, трехфазным ваттметром или по схеме трех ваттметров. При использовании схемы двух ваттметров для контроля целесообразно определить коэффициент мощности по п.7.5 и по отношению показаний двух ваттметров (п.1.5). Сходимость результатов свидетельствует о правильности измерений.

7.3.1. Скольжение двигателя следует определять одним из следующих способов:

1) стробоскопическим. Для этого на валу двигателя наносят метки, число которых равно числу пар полюсов. Освещая вал стробоскопической лампой, питаемой от той же сети, что и испытуемый двигатель, измеряют время прохождения определенного количества меток мимо неподвижного указателя, считая прохождение метки в момент пуска секундомера за нулевое;

2) при помощи индуктивной катушки. Катушку размещают у торца двигателя, предварительно определив положение, при котором стрелка гальванометра совершает наиболее заметные качания и измеряют время определенного количества колебаний;

3) по частоте тока ротора. В цепь фазного ротора двигателя с постоянно налегающими щетками включают шунт, к которому подсоединяют милливольтметр магнитоэлектрической системы с нулем в середине шкалы и измеряют время определенного числа периодов качаний стрелки.

Скольжение определяют по формуле

,

где - число прохождения меток мимо указателя или число полных колебаний стрелки прибора ( 10-20);

- длительность опыта, с;

- частота источника питания испытуемого двигателя, Гц.

Допускается определять скольжение по приборам, предназначенным для измерения частоты вращения или скольжения, обеспечивающим определение скольжения с погрешностью, не превышающей 5%. Дополнительная нагрузка, создаваемая такими устройствами, не должна превышать 1% полезной мощности.

При необходимости измеренные значения скольжений приводятся к расчетной рабочей температуре обмотки статора по формуле

,

где - скольжение при расчетной рабочей температуре , °С;

- скольжение, измеренное при температуре опыта , °С;

- температурный коэффициент сопротивления материала обмотки.

Расчетная рабочая температура - по ГОСТ 25941 в соответствии с классом изоляции обмотки статора двигателя.

7.3.2. При измерении момента следует использовать динамометры. Рекомендуется выбирать динамометр таким образом, чтобы полная шкала динамометра не превышала номинальный момент двигателя более чем в три раза. Допускается измерять вращающий момент на статоре испытуемого двигателя, подвешенного между валом нагрузочной машины и вращающимся центром или в люльке, соосной с валом нагрузочной машины, качающейся в собственных подшипниках. Рекомендуется определить поправку на момент по формуле

,

где - мощность, кВт, потребляемая испытуемым двигателем при вращении ненагруженного динамометра (невозбужденной нагрузочной машины) или установленного в люльке двигателя при вращении невозбужденной нагрузочной машины;

- мощность, подводимая к испытуемому асинхронному двигателю на холостом ходу, кВт;

- частота вращения испытуемого двигателя с ненагруженным динамометром, мин^-1;

- показания динамометра или весового устройства при вращении испытуемым двигателем ненагруженного динамометра или невозбужденной нагрузочной машины, Н·м.

Значение момента определяют по формуле

,

где - измеренное значение момента.

7.4. Определение рабочих характеристик из опытов непосредственной нагрузки при пониженном напряжении допустимо для двигателей, у которых ток холостого хода не превышает 40% номинального.

7.4.1. Если при снятии рабочих характеристик напряжение отличается от номинального не более чем на 20%, измеренные значения тока и подводимой мощности приводят к номинальному напряжению следующим образом

353 × 246 пикс.     Открыть в новом окне

где

221 × 19 пикс.     Открыть в новом окне

- напряжение, скольжение, подводимая мощность, ток холостого хода и ток при нагрузке, коэффициент мощности при напряжении ;

- аналогичные величины при номинальном напряжении.

Допускается приведение тока статора к номинальному напряжению графическим способом в соответствии с черт.4.

,

на черт.4 и - углы между векторами напряжения и тока при пониженном и номинальном напряжениях.