- длина состава для условий военного времени определяется с учетом возможности использования сходных устройств;
- световая маскировка наземных объектов и входов в подземные объекты обеспечивается путем централизованного отключения осветительных приборов или механического закрытия светящихся объектов.
4.3.7 Управление работой метрополитена в военное время предусматривается из защищенного командного пункта метрополитена и подчиненных ему командных пунктов на линиях. В мирное время КПМ может использоваться при возникновении чрезвычайных ситуаций, исключающих функционирование наземных средств управления.
Структуру управления КПМ из городских пунктов управления в мирное и военное время устанавливают территориальные органы МЧС России.
4.3.8 КПМ необходимо размещать в районе расположения здания диспетчерских пунктов метрополитена (ЗДПМ). Между КПМ и ЗДПМ следует предусматривать соединения, предназначенные для прохода персонала и прокладки кабелей.
4.3.9 Для персонала метрополитена, располагаемого в наземных зданиях и объектах, длина пути от которых до ближайшего входа в защитное сооружение метрополитена составляет более 800 м, необходимо предусматривать отдельные убежища.
4.3.10 Дополнительные сооружения и устройства, используемые в транспортном режиме и в режиме ГО и ЧС, следует проектировать по СП 120.13330, а также по соответствующим положениям настоящего свода правил.
Сооружения и устройства, используемые только в режиме ГО и ЧС, следует проектировать по СП 165.1325800 и по настоящему своду правил, а также по соответствующим положениям СП 120.13330.
Проектирование основных и дополнительных сооружений и устройств рекомендуется выполнять одновременно.
4.3.11 Технические решения по приспособлению метрополитена под убежища необходимо принимать на основе сравнения технико-экономических показателей заданных вариантов, включая показатели эффективности капитальных вложений по каждому варианту, оцениваемых по затратам на приспособление в расчете на одного укрываемого человека.
4.3.12 Расчеты показателей водопритоков и защищенности сооружений должны выполняться с использованием СП 165.1325800, СП 120.13330 на основе задаваемых исходных положений.
4.3.13 В составе проектной документации на строительство приспосабливаемой под убежище линии метрополитена должен быть обязательный раздел "Дополнительные сооружения и устройства", содержание которого следует принимать по настоящему своду правил.
4.3.14 Состав задания на проектирование дополнительных сооружений и устройств должен отражать следующие данные:
- основание для проектирования;
- расчетные сценарии возможных чрезвычайных ситуаций, перечень и параметры средств поражения;
- расчетные нагрузки на сооружения и устройства, а также режим функционирования;
- варианты использования линии по сигналам ГО (в качестве убежища, в транспортном режиме для эвакуации и рассредоточения населения и др.);
- перечень приспосабливаемых участков и состав ДСУ;
- перечень используемых входов в метрополитен для заполнения и эвакуации укрываемых людей;
- время пропуска людей в метрополитен до закрытия затворов, время эвакуации пассажиров из метрополитена в военное время и при возникновении опасности их поражения при ЧС в мирное время;
- характеристику возможной пожарной обстановки и вторичных поражающих факторов в зонах размещения установок тоннельной вентиляции и ФВУ;
- данные о предполагаемой численности укрываемых людей, тяготеющих к входам в метрополитен за расчетное время заполнения, включая численность детей до трех лет.
Задание на проектирование раздела "Дополнительные сооружения и устройства" согласовывается территориальными органами МЧС России.
При проектировании дополнительных сооружений совместно с линией метрополитена требования к ним допускается отражать в общем техническом задании.
4.3.15 Приспособление дополнительных сооружений и метрополитена выполнять с условием, что на его перевод в режим полной готовности для функционирования в качестве защитного сооружения потребуется не более 12 ч.
4.3.16 Расчетную продолжительность непрерывного пребывания укрываемого населения в сооружениях метрополитенов, приспосабливаемых под убежища ГО, следует принимать равной двум суткам, включая время, необходимое для эвакуации (аварийного вывода) - 12 ч.
5 Расчет численности укрываемого населения
5.1 Размещение укрываемого населения в метрополитене следует предусматривать на платформах станций, в поездах, стоящих у платформ, в перегонных тоннелях, тупиках, соединительных ветках между разными линиями и ветках в электродепо.
Не допускается размещение людей:
- на участках перегонных тоннелей линий мелкого заложения, расположенных под реками, каналами и водоемами, а также в неустойчивых водонасыщенных грунтах с уровнем грунтовых вод выше оси тоннеля;
- на участках перегонных тоннелей линий глубокого заложения, расположенных под реками, каналами и водоемами, если расстояние от тоннелей до слоя неустойчивых водонасыщенных грунтов менее двух диаметров тоннеля;
- на переходных участках с глубокого на мелкое заложение, расположенных в неустойчивых водонасыщенных грунтах.
5.2 Расчетное число укрываемых людей следует определять с учетом расстановки поездов по сигналам ГО, исходя из нормы площади на одного человека, м2:
- в тоннелях линий глубокого заложения и на платформах станций - 1,0;
- в тоннелях линий мелкого заложения - 1,5.
Численность людей в поездах, стоящих у платформ станций, следует принимать равной 50 чел. на каждый вагон.
Расчетную площадь пола в тоннеле следует определять на уровне головок рельсов.
5.3 Расчетную скорость движения людей по тоннелям принимать равной 2 км/ч.
6 Объемно-планировочные решения
6.1 Основные положения
6.1.1 Пропускную способность входов в метрополитен при заполнении и выводе населения следует определять расчетом, исходя из требований СП 120.13330.
6.1.2 Все входы в метрополитен следует оснащать устройствами, регулирующими поток укрываемых людей.
6.1.3 По концам платформ станций следует предусматривать сходные устройства на каждый путь; расстояние между ними должно превышать максимальную расчетную длину поезда, с учетом количества вагонов на период ГО. Сходные устройства рекомендуется встраивать в платформу; приведение их в рабочее положение должно обеспечиваться двумя работниками за время не более 2 мин.
6.1.4 Туалеты для укрываемого населения рекомендуется размещать:
- на станциях мелкого заложения - в уровне подземного вестибюля;
- на станциях глубокого заложения - в уровне платформы станции в отдельной выработке;
- в перегонных и других тоннелях - в уровне тоннелей.
Вместимость туалетов следует принимать по 11.3.
Туалеты на станциях следует предусматривать с учетом их использования персоналом в мирное время.
6.1.5 При использовании метрополитена в качестве укрытий особых требований к объемно-планировочным решениям не предъявляется.