2) в БТП и технических помещениях вестибюлей - устройство металлоизоляции над помещениями верхних и промежуточных этажей;
Для защиты электрооборудования от пыли и влаги щитовые инженерно-технических установок, расположенные в потоке воздуха, необходимо размещать по возможности в отдельных помещениях.
Для тех же помещений, расположенных под междуэтажными перекрытиями, следует предусматривать зонты и/или гидроизоляцию в конструкции полов над ним.
5.4.1.8 Для покрытия полов в пассажирских помещениях необходимо применять полированные плиты, на площадках и ступенях лестниц, в подуличных пешеходных переходах - плиты из горных пород или искусственных материалов, имеющие шероховатую структуру, препятствующую скольжению.
Применяемые для облицовки полов в пассажирских помещениях материалы должны иметь прочность на сжатие не менее 60 МПа и по истираемости - не более 0,5 г/см2.
Полы должны иметь уклон в сторону водоприемных устройств.
5.4.1.9 Лестницы для движения пассажиров следует принимать с уклоном 1:3; в отдельных случаях - с увеличением уклона, но не более 1:2,6.
Ширину проступи ступеней следует принимать не менее 30 см и не более 36 см.
Число ступеней в одном лестничном марше или на перепаде уровней необходимо принимать не менее трех и не более 18.
В проходах из среднего зала к пересадочному коридору над путями и в других обоснованных случаях допускается уклон лестниц 1:2 и число ступеней в одном лестничном марше не более 22.
Лестницы на путях следования пассажиров должны быть оборудованы перилами, начинающимися от верхней площадки и заканчивающимися на нижней.
5.4.1.10 Вестибюли станций следует принимать наземного или подземного типа исходя из градостроительных условий. Для надземных станций допускается принимать надземные вестибюли.
Лестничные сходы в подуличные пешеходные переходы, примыкающие к подземным вестибюлям, рекомендуется закрывать павильонами.
На входах в вестибюли надлежит предусматривать тамбуры с двумя рядами дверей, на входах в павильоны следует предусматривать один ряд дверей.
5.4.1.11 С каждой стороны улицы в одном из лестничных сходов в пешеходный переход и на лестничном сходе из кассового зала на платформу при отсутствии лифта необходимо предусматривать возможность движения пассажиров с детскими колясками.
5.4.1.12 В подуличных пешеходных переходах с открытыми лестничными сходами участок примыкания вестибюля следует отделять перегородками с одним рядом дверей.
5.4.1.13 Перед входом (выходом) в наземный или сходом в подземный вестибюль должна быть обогреваемая площадка высотой 12-15 см от максимальной отметки вертикальной планировки тротуара. В местах, подверженных затоплению при дождях или авариях водоводов, высоту площадки следует определять расчетом. Между площадкой и тротуаром необходимо предусматривать пандус для детских колясок.
5.4.1.14 Около вестибюлей с эскалаторами следует предусматривать площадку для временного складирования узлов эскалаторов с возможностью подъезда автотранспорта.
5.4.1.15 Для сбора воды и грязи необходимо предусматривать приямки:
а) в подуличных пешеходных переходах - у нижней ступени лестничного схода;
б) в наземном вестибюле - в теплой зоне;
в) на платформе станции мелкого заложения - у нижней ступени лестницы из кассового зала вестибюля.
Минимальные размеры решеток по пути движения пассажиров следует принимать для:
а) 1 м; б) 3 м; в) 0,5 м.
Решетки следует устанавливать по всей ширине лестничных маршей.
Ширина щелей в решетках должна быть не более 15 мм.
5.4.1.16 В пассажирской зоне вестибюля следует размещать:
- АКП на входах и выходах;
- кассовый блок;
- автоматы проверки для числа поездок/срока действия проездных билетов;
- кабину контролера, оборудуемую средствами контроля за работой АКП, устройствами связи, громкоговорящего оповещения и электроотопления;
- барьеры у эскалаторов и лестниц для направления пассажиропотоков;
- автоматы для продажи проездных документов;
- пульт управления эскалаторами рядом с эскалатором со стороны входа в машинное помещение;
- шкафы с пожарными и поливочными кранами;
- схему линий метрополитена, правила пользования метрополитеном;
- элементы визуальной информации пассажиров;
- часы, громкоговорители, видеокамеры.
В уровне платформы станции следует размещать:
- кабину дежурного у эскалаторов, оборудованную пультом остановки эскалаторов, экранами видеонаблюдения, устройствами связи, громкоговорящего оповещения и электроотопления. При невозможности установки кабины, следует предусматривать отдельное помещение дежурного по эскалаторам;
- кабину дежурного по приему и отправлению поездов на конечных станциях и станциях с путями в электродепо, оборудованную устройствами связи и электроотопления;
- барьеры у эскалаторов с перекрывателями движения для направления пассажиропотоков;
- визуальную информацию для пассажиров;
- видеокамеры, громкоговорители, телефонные аппараты ОТС;
- шкафы для инвентарных огнетушителей;
- шкафы с пожарными и поливочными кранами;
- пульт управления эскалаторами;
- обзорные зеркала, мониторы заднего вида у головной кабины управления поезда;
- сходные устройства на каждый путь в концах платформы;
- ограждающие барьеры у дверей входа в перегонные тоннели;