отсчета или инерциальная навигационная
система);
б) внешний датчик (один или более) для
получения информации от внешних
ориентиров, используемый для обновления
данных о местоположении и (или) скорости,
периодически или постоянно в течение всего
полета (например, спутниковый
навигационный приемник, радиолокационный
высотомер и (или) доплеровский радар);
в) аппаратные и программные средства,
объединенные в единую систему
Особое примечание.
Для программного обеспечения интеграции
см. позицию 9.4.4
9.1.8. Магнитный указатель курса, 9014 20;
стабилизированный по трем осям, имеющий 9014 80 000 0;
все нижеследующие характеристики и 9014 90 000 0
специально разработанные комплектующие:
а) компенсацию угла наклона по осям
тангажа (+-90 град) и крена (вращения)
(+-180 град);
б) обеспечение точности определения
азимута относительно местного магнитного
поля лучше (меньше) 0,5 град (1 сигма) при
широтах +-80 град; и
в) разработанный или модифицированный для
использования с системами управления
полетом и навигации
Примечание.
В позиции 9.1.8 системы управления полетом
и навигации включают в себя
гиростабилизаторы, автопилоты и
инерциальные навигационные системы
9.2. Испытательное и производственное
оборудование
9.2.1. Производственное, испытательное,
калибровочное и регулировочное
оборудование, не указанное в позиции
9.2.2, разработанное или модифицированное
для оборудования, указанного в позиции
9.1:
9.2.1.1. Оборудование для лазерных гироскопов,
используемое для определения характеристик
зеркал с указанной или большей точностью
измерения:
9.2.1.1.1. Прямолинейный измеритель рассеяния (10 9031 80
млн.(-1);
9.2.1.1.2. Рефлектометр (50 млн.(-1); 9031 80