В данную товарную позицию также не включаются:
(а) краны, клапаны, вентили и аналогичные устройства, изготовленные из неотвержденной вулканизованной резины (товарная позиция 4016), керамики (товарная позиция 6903 или 6909) или стекла (товарная позиция 7017 или 7020);
(б) U-образные колена для сточных вод в умывальниках, туалетах, ванных комнатах и т.п., а также смывные бачки независимо от того, оборудованы ли они своей арматурой или не оборудованы, которые классифицируются в соответствии с материалом, из которого они изготовлены (например, товарные позиции 3922, 6910, 7324);
(в) центробежные регуляторы для паровых двигателей (товарная позиция 8412);
(г) паровые инжекторы или струйные насосы (товарная позиция 8413);
(д) воздушные разбрызгивающие устройства (товарная позиция 8424);
(е) пневматические шприцы для консистентной смазки (товарная позиция 8467);
(ж) газовые горелки с дутьем для газовой сварки (товарная позиция 8468);
(з) краны, скомбинированные с дозирующими устройствами для выдачи мороженого, спиртных напитков, молока и т.д. (товарная позиция 8479).
| 8482 | Подшипники шариковые или роликовые: | |
| 8482 10 | - подшипники шариковые | |
| 8482 20 | - подшипники роликовые конические, включая внутренние конические кольца с сепаратором и роликами в сборе | |
| 8482 30 | - подшипники роликовые сферические | |
| 8482 40 | - подшипники роликовые игольчатые | |
| 8482 50 | - подшипники с цилиндрическими роликами прочие | |
| 8482 80 | - подшипники, включая комбинированные шарико-роликовые, прочие | |
| - части: | ||
| 8482 91 | - - шарики, игольчатые ролики и ролики | |
| 8482 99 | - - прочие | |
В данную товарную позицию включаются все шариковые, роликовые или игольчатые роликовые подшипники. Они применяются вместо подшипников скольжения и позволяют в значительной мере уменьшить трение. Обычно они устанавливаются в промежутке между корпусом подшипника и валом или осью, причем они могут быть рассчитаны как на обеспечение радиальной опоры (радиальные подшипники), так и на восприятие осевой нагрузки (упорные подшипники). Некоторые подшипники могут быть рассчитаны на обеспечение опоры как в радиальном, так и в осевом направлениях.
Обычно подшипник состоит из двух концентричных колец (беговых дорожек), между которыми расположены шарики или ролики, и сепаратора, который удерживает шарики и ролики на своих местах и обеспечивает сохранение постоянного расстояния между ними.
Подшипники данной товарной позиции включают:
(А) Шариковые подшипники с одним или двумя рядами шариков. Кроме того, сюда также включаются механизмы скольжения с опорными шариками, к примеру:
(1) Такие, которые состоят из стального наружного кольца, жестко закрепленного латунным внутренним кольцом, которое имеет шесть пазов, расположенных продольно и имеющих форму удлиненных эллипсов, охватывающих небольшие стальные шарики.
(2) С ограниченной величиной хода, изготовленные из стали и содержащие цилиндр с канавками, сепаратор для шариков и корпус.
(3) Свободно перемещающегося типа, изготовленные из стали и содержащие сегмент, сепаратор, охватывающий опорные шарики, и направляющий рельс с канавкой треугольного сечения.
(Б) Роликовые подшипники с одним или двумя рядами роликов любой формы (цилиндрической, конической, бочкообразной и т.д.).
(В) Игольчатые роликовые подшипники. Эти подшипники отличаются от обыкновенных роликовых подшипников тем, что все они являются подшипниками с цилиндрическими роликами одинакового диаметра, не превышающего 5 мм, а их длина составляет, по меньшей мере, три диаметра. Концы роликов могут быть скруглены (см. примечание 2 к субпозициям данной группы). Эти ролики устанавливаются между двумя кольцами подшипника, причем в большинстве случаев сепаратор не применяется.
Из-за высокого давления, которому они подвергаются, подшипники обычно изготавливаются из стали (особенно из хромистой стали), хотя некоторые из них, предназначенные для конкретных условий эксплуатации, изготавливаются из бронзы, меди или пластмасс.
Части
В данную товарную позицию также включаются части шариковых, роликовых или игольчатых роликовых подшипников, например:
(1) Полированные стальные шарики (вне зависимости от того, предназначены они или не предназначены для подшипников, входящих в данную товарную позицию), максимальный и минимальный диаметр которых не отличается от номинального диаметра более чем на 1% или более чем на 0,05 мм (в зависимости от того, что является меньшим); шарики, не соответствующие этому определению, включаются в товарную позицию 7326 (см. примечание 6 к данной группе).
(2) Шарики для подшипников, выполненные из меди, бронзы, пластмасс и т.д.
(3) Игольчатые ролики илиролики любой другой формы для подшипников.
(4) Кольца, сепараторы, закрепительные втулки и т.п.
В данную товарную позицию не включаются части машин, содержащие шариковые, роликовые или игольчатые роликовые подшипники; эти изделия относятся к соответствующим товарным позициям, например:
(а) корпуса подшипников и кронштейны подшипников (товарная позиция 8483);
(б) велосипедные втулки (товарная позиция 8714).
| 8483 | Валы трансмиссионные (включая кулачковые и коленчатые) и кривошипы; корпуса подшипников и подшипники скольжения для валов; шестерни и зубчатые передачи; шариковые или роликовые винтовые передачи; коробки передач и другие вариаторы скорости, включая гидротрансформаторы; маховики и шкивы, включая блоки шкивов; муфты и устройства для соединения валов (включая универсальные шарниры): | |
| 8483 10 | - валы трансмиссионные (включая кулачковые и коленчатые)и кривошипы | |
| 8483 20 | - корпуса подшипников со встроенными шариковыми или роликовыми подшипниками | |
| 8483 30 | - корпуса подшипников без встроенных шариковых или роликовых подшипников; подшипники скольжения для валов | |
| 8483 40 | - зубчатые передачи, кроме зубчатых колес, цепных звездочек и других отдельно представленных элементов передач; шариковые или роликовые винтовые передачи; коробки передач и другие вариаторы скорости, включая гидротрансформаторы | |
| 8483 50 | - маховики и шкивы, включая блоки шкивов | |
| 8483 60 | - муфты и устройства для соединения валов (включая универсальные шарниры) | |
| 8483 90 | - зубчатые колеса, цепные звездочки и другие элементы передач, представленные отдельно; части | |
Товары, входящие в данную товарную позицию, представляют собой главным образом:
(i) некоторые механические части, которые используются для передачи мощности от внешних силовых агрегатов к одной или нескольким машинам;
(ii) некоторые внутренние части машины, используемые для передачи мощности к различным частям той же самой машины.
(А) Трансмиссионные валы (включая кулачковые и коленчатые) и кривошипы
Обычно они служат для передачи мощности вращательным движением. К ним относятся:
(1) Главные валы привода или ведущие валы, приводимые в движение непосредственно двигателем.
(2) Передаточные валы, соединяемые с главным валом ременными или зубчатыми передачами, и т.п.; используются для передачи вращения от главного вала к ряду машин или к разным частям одной и той же машины.
(3) Шарнирные валы, состоящие из двух или нескольких валов, соединенных сферическим или шарнирным соединением и т.д.
(4) Гибкие валы, которые передают движение от ведущего элемента, например, к ручным инструментам, измерительным приборам (счетчикам числа оборотов, спидометрам и т.п.).
(5) Кривошипы и коленчатые валы. Могут быть выполнены либо цельными, либо составными из нескольких частей. Они преобразуют возвратно-поступательное движение (например, от поршней двигателя) во вращательное движение или наоборот.
(6) Кулачковые и эксцентриковые валы.
В данную товарную позицию не включаются простые оси, которые не передают мощность, но просто несут колесо или иную вращающуюся часть.
В данную товарную позицию также не включаются:
(а) прутки из черных металлов постоянного поперечного сечения (товарная позиция 7214 или 7215);
(б) простые отрезки скрученной проволоки для изготовления гибких приводов, не оборудованные присоединительными устройствами (товарная позиция 7312);
(в) качающиеся соединительные тяги для передачи движения к режущей части газонокосилок (товарная позиция 8433).
(Б) Корпуса подшипников и подшипники скольжения для валов
Корпуса подшипников представляют собой раму или опору, предназначенную для размещения подшипников скольжения, шариковых, роликовых, и т.п. подшипников, в которые входят (или в случае упорного подшипника, в которые упираются) концы вращающегося вала или оси. Они обычно состоят из двух частей, которые, будучи соединенными вместе, образуют кольцо, удерживающее подшипник. Они могут содержать средства смазывания подшипника.