5.1.2. При отсыпке насыпей при отрицательной температуре воздуха, укрепительные работы производят после оттаивания грунтов.
5.1.3. Укрепительные работы подтопляемых насыпей должны быть закончены до наступления паводков.
5.1.4. Работы по устройству конструкций укрепления следует производить непосредственно после завершения подготовительных работ, а при высоких насыпях (более 12 м) – сразу после окончания подготовительных работ на отдельных частях насыпи (ярусов). Технологический перерыв между подготовительными работами и работами по устройству конструкции укрепления не должен превышать двух суток.
5.1.5. После завершения работ по укреплению откосов подходных насыпей и подмостовых конусов необходимо демонтировать технологическое оборудование и ограждение, выполнить очистку и планировку строительной площадки.
5.2. Подготовительные работы
5.2.1. При проведении подготовительных работ по укреплению конусов и откосов на подходах, не зависимо от вида конструкции укрепления, следует руководствоваться проектом.
5.2.2. Подготовительные работы включают:
- планировочные работы по 5.2.3;
- уплотнение грунта по 5.2.4;
- разбивочные работы по 5.2.5.
5.2.3. Планировочные работы.
5.2.3.1. Конуса и откосы насыпей на подходах, крутизной 1:1,75 и положение следует планировать с помощью бульдозеров, перемещающихся по откосу сверху вниз. В процессе планировки откоса отвал бульдозера не должен наполняться грунтом более чем на 2/3 высоты.
5.2.3.2. Конуса и откосы насыпей на подходах крутизной от 1:1,75 до 1:1,5 планируют экскаватором – планировщиком: при высоте откосов до 6 м – с нижней стоянки; при высоте до 12 м – с верхней и нижней стоянок.
Примечание – При необходимости, возможна совместная работа экскаватора-планировщика и автогрейдера, который планирует нижнюю часть откоса продольными проходами.
5.2.3.3. Расстояние от бровки откоса до ближайшей к откосу точки опоры экскаватора должно быть не менее 1 м. Автомобили-самосвалы под погрузку следует подавать задним ходом и устанавливать на расстояние не менее 1 м от бровки откоса (при движении по верху насыпи) – рисунки 1 и 2.
5.2.3.4. При планировке откосов конусов и насыпей за устоями следует использовать экскаватор-планировщик с нижней стоянки (см. рисунок 2). В стесненных условиях планировку следует производить в сочетании с ручным способом производства работ.
Н – высота откоса; m – крутизна откоса
Рисунок 1 – Схема планировки откоса экскаватором-планировщиком при верхней его стоянке
5.2.4. Уплотнение грунта.
5.2.4.1. Коэффициент уплотнения грунта конусов и откосов насыпи на подходах должен соответствовать величине коэффициента уплотнения грунта на соответствующем горизонте земляного полотна согласно СП 78.13330 и требованиям проекта.
5.2.4.2. Грунты конусов и откосов насыпей на подходах за устоями мостов следует уплотнять виброударными машинами, навесными или ручными вибротрамбовками.
Н – высота откоса; m – крутизна откоса;
l – расстояние от оси движения экскаватора до основания насыпи;
R – радиус выгрузки экскаватора
1 – экскаватор-планировщик; 2 – автомобиль-самосвал
Рисунок 2 – Схема планировки откоса экскаватором с планировочным ковшом и погрузки грунта в автомобиль-самосвал при нижней стоянке экскаватора
5.2.4.3. Уплотнение трамбованием следует применять при высоте откосов насыпи на подходах до 5 м. При более высоких откосах, уплотнение трамбованием предусматривают на стадии отсыпки насыпи, осуществляя уплотнение откоса после возведения каждых 4,5 м высоты насыпи, с последующей отсыпкой до проектной величины.
Перекрытие полос и отдельных следов уплотнения трамбовкой должно быть не менее 0,1 м. Равномерность уплотнения достигают одинаковой высотой падения трамбовки и необходимым количеством ударов согласно Руководству [7].
5.2.4.4. При отсыпке насыпей на подходах из песчаных и супесчаных грунтов следует уплотнять прицепным вибрационным катком, укрепленным на канате тракторной лебедкой (см. рисунок 3) или смонтированным на экскаваторе-драглайне. При крутизне откоса менее 1:3, уплотнять грунт на откосной части насыпи допускается виброударной плитой на базе трактора грунтоуплотняющей машины, движущейся сверху вниз.
1 – трактор; 2 – лебедка; 3 – кронштейн с блоком;
4 – канат; 5 – дополнительная колесная опора; 6 – виброкаток
Рисунок 3 – Схема уплотнения откоса подходной насыпи виброкатком при использовании тракторной лебедки
5.2.5. Разбивочные работы.
5.2.5.1. Разбивочные работы следует выполнять в соответствии с требованиями СП 126.13330, СП 46.13330 и СП 78.13330 и проекта производства работ (далее – ППР).
5.2.6 В период выполнения подготовительных работ необходимо осуществлять строительный контроль в соответствии с требованиями 6.3.3 – 6.3.5.
5.3. Устройство упорной призмы
5.3.1. Конструкция упорной призмы определяется проектом и выполняется в форме:
- сборного железобетонного или монолитного бетонного (армобетонного) блока по 5.3.5 и 5.3.6;
- каменной рисбермы по 5.3.7;
- коробчатого габиона по 5.3.8.
5.3.2. Устройство упорной призмы включает следующие операции:
- разработка траншеи по 5.3.3;
- устройство выравнивающей подушки из щебня по 5.3.4;
- устройство упорного блока по 5.3.5 – 5.3.8.
5.3.3. Для разработки траншеи под упорную призму следует использовать экскаватор со смещаемой осью копания или траншейный экскаватор.
Траншею прокладывают вдоль подошвы откоса согласно разбивочным точкам на глубину от 10 до 15 см меньше проектной. Недобор грунта дна траншеи срезают вручную.
Примечание – Разработку траншеи механизированным способом производят на глуби-
ну меньшую проектной для исключения перебора грунта.
5.3.4. Устройство выравнивающей подушки из слоев песка и щебня следует производить по зачищенному и спланированному дну траншеи. Материал (песок, щебень) доставляют автомобилями-самосвалами, выгружают на расстоянии 1,0 – 1,5 м от бровки траншеи через каждые 12 – 13 м или непосредственно в траншею. После чего материал разравнивают и уплотняют его трамбованием до состояния, при котором отсутствуют следы повторных проходов трамбовки.
5.3.5. Упорная призма из сборного железобетонного блока.
5.3.5.1. Упорная призма из сборного железобетонного блока должна быть устроена в соответствии с проектом, с учетом требований типового альбома [4] и технологической карты [8]. Блоки следует укладывать в траншею на уплотненное щебеночное основание, которое должно быть принято по акту установленной формы на скрытые работы согласно требованиям РД 11-02-2006 [9].
5.3.5.2. Сборные железобетонные блоки должны быть разложены вдоль траншеи автокраном на расстоянии 1,5 м от ее бровки. Далее блок в подвешенном состоянии должен быть сориентирован по линии разбивки над щебеночным основанием и установлен на него.
Заданное проектом высотное положение верхней кромки блоков упорной призмы и расположение их в плане следует обеспечивать по предварительно выставленному по геодезическим отметкам и натянутому на колышках шнуру (струне). При наличии уступа более 1 см на стыке между блоками, блок следует поднять и отвести в сторону. Следует повторно выровнить и уплотнить щебеночное основание и вновь установить блок на место.