- продление существующих линий: Замоскворецкой - в Ховрино и Братеево, Сокольнической - вдоль Щелковского шоссе в Гольяново и до Теплого Стана, Калининской - в Новокосино, Таганско-Краснопресненской - в Жулебино;
- сооружение Большого кольца метрополитена в срединной зоне города;
- систему экспрессных линий, которые проектируются из крупных городских образований ближайшего пригорода, через периферийные районы Москвы по 4-м хордовым направлениям, образуя в центральной части города (ориентировочно по границе ЦАО) третий пересадочный контур:
- Молжаниновский - Химки - Куркино - Косино-Ухтомский - Люберецкие поля;
- Мытищи - Ярославский - Раменки - Матвеевское - Очаково;
- Балашиха - Ивановское - Ленинский проспект - Дудкино;
- Митино - Строгино - Бирюлево - Бутово;
- легкий метрополитен - существующую Бутовскую линию при ее продлении в Новокурьяново и до станции Битцевский парк.
Проведение следующих работ на расчетный срок:
- строительство новых станций на действующих линиях и вторых входов на действующих станциях,
- модернизация и техническое перевооружение метрополитена, в том числе реконструкция действующих линий для обеспечения пропуска 39 (40) пар 8-ми вагонных составов в час "пик",
- замена устаревших типов вагонов и создание нового подвижного состава в соответствии с современными требованиями,
- развитие производственно-эксплуатационной базы метрополитена;
- обеспечение к расчетному сроку - 30 электродепо, в том числе резервирование площадок для сооружения 9 электродепо.
Мероприятия по развитию метрополитена на первую очередь:
- обеспечение общей протяженности сети метрополитена - 360 км за счет строительства и ввода в эксплуатацию 68,7 км линий метрополитена, в том числе:
- участки Люблинско-Дмитровской линии: Трубная - Марьина Роща - 2,96 км, Марьино - Зябликово - 4,33 км, Марьина Роща - Селигерская - 8,04 км с электродепо;
- участок Митинско-Строгинской линии Строгино-Митино - 8,3 км с электродепо;
- Бутовская линия легкого метрополитена - оборотные тупики за станцией Старокачаловская - 1,5 км и Старокачаловская - Битцевский парк - 3,5 км;
- участок Замоскворецкой линии - Красногвардейская - Братеево с электродепо 2,9 км;
- участок Калининской линии от станции Новогиреево до станции Новокосино - 3,23 км;
- участок Таганско-Краснопресненской линии от станции Выхино до станции Жулебино - 3,38 км;
- первоочередные участки третьего пересадочного контура - Москва-Сити - Савеловская с электродепо и Савеловская - Нижегородская - 25,0 км;
- центральный участок Солнцевской линии от станции Москва-Сити до станции Парк Победы - 5,0 км.
- новые станции на действующих линиях - Технопарк на Замоскворецкой линии и Суворовская - на Кольцевой линии;
- вторые выходы на станциях Парк Победы, Бауманская и Комсомольская;
- сооружение резервных источников энергоснабжения метрополитена, закупка подвижного состава.
3.6.2. Железная дорога в пригородно-городском сообщении.
- Сооружение дополнительных главных путей на головных участках ж.д. направлений с увеличением:
- до 5 - 6-ти - на Ярославском, Рязанском;
- до 4-х - на Горьковском, Киевском, Курском, Павелецком, Рижском, Савеловском, Октябрьской ж.д.;
- до 3-х - на Смоленском, МК МЖД;
- Развитие 5-ти наземных железнодорожных диаметров - существующих: Курско-Рижский, Курско-Смоленский, Савеловско-Смоленский и новых: Курско-Октябрьский и Рижско-Горьковский; сооружение двух подземных диаметров ("глубоких вводов") - Ярославско-Павелецкого и Киевско-Рязанского с превращением существующей смешанной системы ж.д. в полностью диаметральную;
- Организация зонных станций на территории Москвы и в ближайшем пригороде на территориях "устойчивой системы расселения" для обеспечения движения поездов в различных режимах: обычном (со всеми остановками), экспрессном (с остановками на крупных зонных станциях) и скоростном (для авиапассажиров);
- Развитие скоростных сообщений по связи аэропорт - город и между аэропортами.
- Увеличение частоты движения поездов в часы "пик" и в течение суток с сокращением технических перерывов во внепиковое время;
- Строительство новых остановочных пунктов на радиальных направлениях ж.д. для улучшения обслуживания населения и организация удобных пересадочных узлов с линиями СВТ, в том числе с метрополитеном: Октябрьская ж.д. - в районе Молжаниновский, в г.о. Химки, Петровско-Разумовское; Смоленское направление МЖД - на перегоне между о.п. Кунцевская и о.п. Фили; Киевское направление МЖД - у пересечения с Аминьевским шоссе; на ряде радиальных направлений (Рязанском, Горьковском, Курском и др.) для организации пересадок с МК МЖД;
- Обустройство существующих остановочных пунктов и зонных станций: организация удобных подходов к о.п., посадочных устройств, пересадочных устройств с другими видами транспорта, внеуличные пешеходные переходы, перекрытие платформ и т.д.;
- Реорганизация территорий у остановочных пунктов, создание новых городских площадей, организация подвоза пассажиров наземным транспортом, сооружение задерживающих стоянок и парковок;
- Организация пассажирского движения на МК МЖД с сооружением 30-ти остановочных пунктов, дополнительных путей для совместного движения пассажирских и грузовых составов, городских и экспрессных поездов между аэропортами, пересадочных узлов с СВТ;
- Замена устаревших типов подвижного состава на новые, современные.
Основные первоочередные мероприятия по повышению уровня транспортного обслуживания населения города и области железными дорогами в пригородно-городском сообщении по железнодорожным направлениям:
Основные первоочередные мероприятия по повышению уровня транспортного обслуживания населения города и области железными дорогами в пригородно-городском сообщении по железнодорожным направлениям:
| Октябрьская ж. д.СавеловскоеЯрославскоеГорьковскоеРязанскоеКурское | - 4-й главный путь: Крюково (Алабушево) - Ленинградский вокзал;2 пути - Шереметьево - Химки- 2 пути Лобня - Шереметьево- 5-й главный путь: Москва - Мытищи- 3-й главный путь: Москва-Пасс. Курская - Кусково;- 5-й главный путь: Москва-Казанская - Люберцы-I- 3-й и 4-й главные пути: Серп и Молот - Люблино,развитие участка Москва - Пасс. Курская - Каланчевская с реконструкцией станции Москва-Пасс.Курская, включая 3 и 4 главные пути;- 2-й путь - связка - Царицыно - Бирюлево Тов.Павелецкое - 2-й путь: на участке Авиационная - Аэропорт (Домодедово) Киевское - 3-й путь: Солнечная - Лесной Городок;- 2-й путь: Лесной Городок - Аэропорт Внуково | |
| Диаметры:- Курско-Рижский и Курско-Смоленский;- Горьковско-Рижский и Горьковско-Смоленский 3-й и 4-й главные пути МК МЖД | - 30 остановочных пунктов, электрификация, организация смешанного пассажирского и грузового движения с выделением первоочередного участка - Канатчиково - Москва-Сити |
3.6.3. Мероприятия по развитию легкого рельсового транспорта.
- на перспективу широкое использование видов легкого рельсового транспорта (ЛРТ), в том числе скоростного трамвая;
- использование ЛРТ в периферийной и срединной территориях города;
- по радиальным направлениям - для обеспечения транспортных связей удаленных периферийных районов города со станциями метрополитена и в срединной зоне города по основным магистральным направлениям улично-дорожной сети, вдоль которых из-за незначительных объемов пассажироперевозок не предусмотрено сооружение линий метрополитена;
- по кольцевым и полукольцевым направлениям - для обеспечения межрайонных транспортных связей и подвоза к станциям метрополитена;
- первоочередная экспериментальная линия скоростного трамвая из района Ивановское от МКАД вдоль шоссе Энтузиастов до станции метрополитена Шоссе Энтузиастов с организацией ускоренного трамвайного движения до центра города - площади Рогожской заставы с организацией пересадки на станции метрополитена Площадь Ильича Калининской и Римская Люблинско-Дмитровской линий.