(Г.2) Где B – ширина контейнерной площадки, м;
n – число продольных проездов между штабелями контейнеров (принимаются через 15–20 м по ширине площадки);
A – ширина проезда для погрузчика с крановой стрелой (ричстакера) принимаемая 15 м;
2,6 м – ширина площадки, занимаемой контейнером, с учетом ширины самого контейнера (2438 мм) и зазора между контейнерами в штабеле 2600–2438=162 мм;
25 м – ширина продольного проезда вдоль железнодорожного пути, включающая: проезд для автопогрузчика-ричстакера, две полосы движения автомобилей вдоль железнодорожного пути (1 автомобиль загружается ричстакером, другие проезжают мимо) и габарит приближения строений к железнодорожному пути, равный 2,5 м;
ε{…} – обозначение целой части числа, получающегося в результате выполнения действий в скобках.
Для расчета числа контейнеров x по ширине контейнерной площадки сначала вычисляют число продольных проходов n, которое зависит от числа контейнеров, устанавливаемых по глубине штабеля x1:
(Г.3) Где 25 м – ширина продольного проезда для погрузчика и 2-х полос движения для автомобилей вдоль железнодорожного пути;
15 м – ширина продольного проезда для автопогрузчика–ричстакера между штабелями контейнеров.
Число контейнеров, размещаемых по длине площадки у, рассчитывают по формуле
(Г.4) Где L – длина контейнерной площадки, м;
m – число поперечных проездов по площадке (для ричстакера принимаются через 70–80 м по длине площадки);
A = 15 м – ширина проезда, такая же как ширина продольного проезда;
6,3 м – длина 20-футового контейнера с зазорами между контейнерами (6300–6048 =252 мм).
Число ярусов хранения контейнеров по высоте z при облуживании контейнерной площадки автопогрузчиком-ричстакером принимают:
- для груженых контейнеров – z = 2,5–3 м;
- для порожних контейнеров – z =4–5 м.
Для предварительных оценок емкость контейнерной площадки R может быть рассчитана с использованием удельного показателя потребной площади для размещения 1 контейнера ДФЭ - ∆S:
R= ,(Г.5)
Где S – площадь контейнерной площадки, м2;
∆S – удельный показатель потребной площади для размещения 1-го контейнера ДФЭ при складировании в 3 яруса по высоте: для
контейнерных площадок с автопогрузчиком-ричстакером – ∆S = 20–22 м2/ДФЭ; при помощи портальных автопогрузчиков – ∆S = 13–18 м2/ДФЭ. при помощи козлового контейнерного перегружателя – ∆S = 8–10 м2/ДФЭ; при помощи безрельсового пневмоколесного крана ППК – ∆S = 6–8 м2/ДФЭ.
В случае, если размеры контейнерной площадки неизвестны, а известен планируемый годовой грузопоток контейнеров Qг, ДФЭ/год (случай, когда подбирается новый земельный участок для строительства контейнерного терминала), то сначала рассчитывают коэффициент оборачиваемости контейнеров η
(Г.6) Где τхр – срок хранения контейнеров на терминале, сут.
Срок хранения груженых контейнеров колеблется от 5 до 15 суток. В морских портах срок хранения составляет 6–8 суток.
При назначении срока хранения контейнеров на терминале рекомендуется руководствоваться статистическими данными по какому-либо действующему аналогичному терминалу, однако при этом необходимо учитывать следующие факторы:
- наличие и доля постоянных клиентов, направляющих свои контейнеры на терминал;
- наличие и доля крупных клиентов, направляющих контейнеры большими транспортными партиями;
- особенности расположения терминала;
- наличие морского порта;
- маршруты доставки контейнеров на терминал с терминала, наличие таможенного поста на терминале и др.
По порожним контейнерам сроки хранения устанавливаются больше, в пределах 15–25 суток.
Зная коэффициент оборачиваемости контейнеров η, рассчитывают потребную емкость контейнерной площадки R, ДФЭ, по формуле
(Г.7) Где Qг – планируемый годовой грузопоток контейнеров, ДФЭ/год.
Далее решается обратная задача – зная потребную емкость контейнерной площадки R, рассчитывают величины: x, y, z по формулам (Г.2), (Г.4). Число ярусов по высоте для груженых контейнеров принимают z= 3, а для порожних контейнеров z = 5.
Число контейнеров по длине площадки y можно определить исходя из заданной длины площадки, которая может быть, например, принята по длине фронта подачи для установки фитинговых платформ под погрузку-выгрузку контейнеров по формуле
(Г.8) Где mф – число фитинговых платформ в подаче на терминал;
lф.п. = 19,62 м – длина 60-футовой фитинговой платформы по автосцепкам.
Число фитинговых платформ mф в подаче вагонов на терминал может быть определено исходя из расчетного суточного грузопотока контейнеров по формуле
(Г.9) Где kн – коэффициент неравномерности суточного грузопотока (принимается по аналогичному терминалу в пределах 1,1–1,3;
365 –количество дней в году;
3 – число 20-футовых контейнеров на фитинговой 60-футовой платформе;
р– число подач вагонов на терминал за сутки.