Элементы проверяют с присоединенными проводниками в установленном при обычном применении положении и после электрического присоединения к шинопроводу.
9 Контактные зажимы
Применяют положения разделов 14 и 15 МЭК 60598-1 с условием, что использование зажимов, установленных на плавающих контактах, не должно препятствовать возможному перемещению контактов и нарушать их работу.
10 Внешние и внутренние проводники
Применяют положения раздела 5 МЭК 60598-1 с учетом требований 10.1 настоящего стандарта.
10.1 Неснимаемый кабель или шнур с минимальным сечением 1 мм
должен присоединяться только к такой секции шинопровода, которая не может быть наращена присоединением других секций.
должен присоединяться только к такой секции шинопровода, которая не может быть наращена присоединением других секций.11 Термостойкость и рабочие температуры
Шинопроводы для светильников должны обладать соответствующей нагревостойкостью и не должны достигать чрезмерных температур в условиях нормальной эксплуатации.
Проверку проводят испытаниями по 11.1 и 11.2.
11.1 Токоведущие части установленного шинопровода должны иметь такую конструкцию, чтобы предотвратить чрезмерные температуры, вызванные протеканием тока.
Проверку проводят следующим испытанием.
Светильник в соответствии с 0.4.2 МЭК 60598-1, создающий наиболее тяжелую ситуацию и предназначенный для применения с шинопроводом, должен быть установлен на шинопроводе в наиболее неблагоприятном положении, которое может быть при нормальной эксплуатации, и подключен к нему. Затем шинопровод должен быть нагружен таким образом, чтобы через него протекал полный ток, включая и ток светильника, равный его номинальному току, до достижения установившегося теплового режима или в течение 1 ч.
Испытание шинопровода проводят при температуре 
или при 25 °С, если температура 
не указана.
или при 25 °С, если температура не указана.Должна быть определена температура каждой части шинопровода, и полученные значения не должны превышать наибольших значений температуры, установленных изготовителем для нормальных условий эксплуатации.
11.2 Элементы шинопровода не должны достигать чрезмерных температур в условиях нормальной эксплуатации. Температуры элементов, исключая секции, должны соответствовать требованиям раздела 12 МЭК 60598-1.
11.3 Термостойкость секции шинопровода должна проверяться следующими испытаниями:
11.3.1 Отрезок секции длиной 1,2 м устанавливают, как при обычном применении, в соответствии с указаниями по монтажу изготовителя в нагревательную камеру, в которой выдерживают в течение 168 ч при температуре, которая на 10 °С превышает установленную изготовителем максимальную температуру для нормальных условий эксплуатации, но не менее 80 °С, или при температуре (
+55) °C. Принимают большее значение.
+55) °C. Принимают большее значение.После испытания секция не должна иметь видимых признаков воздействия, а некоторое ослабление изоляционных прокладок должно быть таким, что шинопровод сохраняет соответствие требованиям класса I (стальной щуп, испытательный палец и т.д.), а также требованиям 14.1 (проверка сопротивления изоляции).
11.3.2 Для секции шинопровода класса III выбирают типовой светильник, соответствующий 0.4.2 МЭК 60598-1, создающий наиболее тяжелую ситуацию и предназначенный для использования с секцией шинопровода. Светильник должен быть установлен на шинопроводе в наиболее неблагоприятном положении, которое может быть при нормальной эксплуатации, и электрически соединен с ним. Для питающего кабеля за наиболее неблагоприятное положение принимают положение, при котором кабель резко согнут настолько, насколько допускает конструкция входного отверстия. Секция шинопровода должна быть электрически нагружена таким образом, чтобы притекающий общий ток, включая ток светильника, был равен нормируемому току.
Шинопровод эксплуатируется при нормируемой температуре (
+20) °С и испытания проводят в соответствии с 12.3 МЭК 60598-1.
+20) °С и испытания проводят в соответствии с 12.3 МЭК 60598-1.При испытании в дополнение к 12.3 МЭК 60598-1 используемое вводное устройство и соединители (если имеются) должны быть рассчитаны на токовую нагрузку 1,5 нормируемого тока шинопровода. Падение напряжения на каждом зажиме или контакте не должно превышать 22,5 мВ.
12 Защита от поражения электрическим током
Применяют положения раздела 8 МЭК 60598-1 совместно с требованиями 12.1-12.3 настоящего стандарта, за исключением шинопроводов, относящихся к классу III для работы от источников сверхнизкого безопасного напряжения.
12.1 Секции шинопровода дополнительно проверяют на соответствие требованиям 8.2.5 МЭК 60598-1 с помощью стального испытательного щупа диаметром 1 мм, приведенным на рисунке 2. Стальной щуп должен прикладываться с усилием 1 Н.
12.2 Адаптеры должны иметь такую конструкцию, при которой их токоведущие части недоступны прикосновению, если адаптер с присоединенными должным образом проводниками частично или полностью введен в шинопровод. Проверку проводят осмотром и испытанием стандартным испытательным пальцем. Палец прикладывают во всех возможных местах, при необходимости, с усилием 10 Н, при этом для указания наличия контакта с токоведущей частью используют индикатор. Подвижные части должны устанавливаться в наиболее неблагоприятное положение.
12.3 Должна быть исключена возможность снятия рукой секции или частей шинопровода, предотвращающих доступ к токоведущим частям. Средства для закрепления этих частей должны быть изолированы от токоведущих частей. К адаптерам требования настоящего подпункта применяют, когда адаптер полностью установлен на секцию шинопровода. Если эти части металлические, они не должны касаться никаких токоведущих частей.
Проверка должна проводиться внешним осмотром и попыткой снятия частей рукой.
13 Защита от проникновения пыли, твердых частиц и влаги
Применяют положения 9.3 раздела 9 МЭК 60598-1.
14 Сопротивление и электрическая прочность изоляции
Применяют положения раздела 10 МЭК 60598-1 с учетом требований 14.1 и 14.2 настоящего стандарта.
14.1 Сопротивление изоляции, измеренное в соответствии с 10.2.1 МЭК 60598-1, должно быть не менее 100 МОм/
(где 
- длина испытуемого шинопровода, м) между токоведущими частями разной полярности и между токоведущими частями и корпусом или заземляющими проводниками. (Это заменяет значения, приведенные в таблице 10.1 МЭК 60598-1).
(где - длина испытуемого шинопровода, м) между токоведущими частями разной полярности и между токоведущими частями и корпусом или заземляющими проводниками. (Это заменяет значения, приведенные в таблице 10.1 МЭК 60598-1).Примечание - Значение 100 МОм - на рассмотрении.
14.2 Положения 10.3 МЭК 60598-1 не применяют.
15 Заземление
Применяют положения раздела 7 МЭК 60598-1 с учетом требований 15.1-15.4 настоящего стандарта.
15.1 Испытание по 7.2.3 МЭК 60598-1 должны быть проведены на испытуемом образце, соответствующем 4.3.
Испытание должно быть выполнено при токе не менее 25 А, и вычисленное значение сопротивления не должно превышать 0,1 Ом. Адаптеры и штепсели на номинальные токи менее 6 А должны соответствовать 7.2.3 МЭК 60598-1.
Падение напряжения, по которому вычисляют сопротивление, должно измеряться между двумя точками на собранном образце, состоящем из трех отрезков секций, а именно между вводным устройством и адаптером, наиболее удаленным от источника питания. В заземляющей цепи должно быть, по крайней мере, шесть мест контактов.
15.2 Все части заземляющей цепи должны быть такими, чтобы исключался риск коррозии, в том числе и окисления, как результат контакта между этими частями и защитным проводником шинопровода или любыми другими металлическими частями, имеющими с ним контакт.
Если корпус секции или ее оболочка изготовлены из алюминия или его сплава, должны быть предприняты меры предосторожности, чтобы избежать риска коррозии в результате контактов между медью и алюминием или его сплавами.
15.3 В светильниках класса I со съемными частями, имеющими штепсели или адаптеры, или подобные средства подключения к сети, присоединение заземляющего контакта должно осуществляться до присоединения токоведущих контактов, и токоведущие контакты должны отделяться до того, как разомкнется заземляющий контакт.
15.4 Заземляющий проводник должен быть непрерывным по всей длине секции шинопровода. Этот проводник может быть частью механической конструкции секции шинопровода, выполненной так, что эту часть металлической конструкции нельзя удалить, не разрывая одновременно токоведущую цепь.
Примечание - Национальные правила устройства электропроводки могут не допускать использование непрерывного заземляющего проводника в качестве механической конструкции секции шинопровода, в этом случае должен быть предусмотрен отдельный и самостоятельный проводник.
Соответствие требованиям 15.2-15.4 должно проверяться осмотром и испытанием.
16 Теплостойкость, огнестойкость и устойчивость к токам поверхностного разряда
Применяют положения раздела 13 МЭК 60598-1, кроме 13.4. Испытания на теплостойкость по 13.2.1 МЭК 60598-1 должны проводиться с учетом требований 16.1 и 16.2 настоящего стандарта.
16.1 Испытание секций шинопровода
Условия испытаний и требования к ним должны быть такими же, как в 13.2.1 МЭК 60598-1, за исключением того, что от разных секций берут два образца изоляционного материала длиной около 100 мм, прямоугольного сечения, шириной 10 мм и толщиной, равной минимальной толщине прокладки, используемой для изоляции, с конфигурацией для конкретного вида испытуемого шинопровода.
Если подготовленные образцы изоляции секций шинопровода имеют недостаточные размеры испытуемой поверхности (и/или сложную конфигурацию), тогда испытывают образцы пластин вышеуказанных размеров, изготовленные из того же материала, что изолирующие прокладки, по тому же технологическому процессу.