А. Пример расчета дорожной одежды, усиленной прослойкой из СМ (к п.3.2 Указаний). Требуется выполнить расчет дорожной одежды на участке дороги с переходным типом покрытия во II дорожно-климатической зоне, усиленной прослойкой из СМ (п.1 приложения 5).
Исходные данные. Местность по условиям увлажнения - 2-й тип. Грунт земляного полотна - суглинок легкий.
Расчетная нагрузка - автомобиль группы А, приведенная интенсивность движения 110 авт/сут, общий модуль упругости 
МПа. Расчет дорожной одежды без прослойки из СМ выполнен в соответствии с ВСН 46-83, расчетные характеристики и толщины слоев:
МПа. Расчет дорожной одежды без прослойки из СМ выполнен в соответствии с ВСН 46-83, расчетные характеристики и толщины слоев: расчетная относительная влажность грунта 
, 
МПа;
, МПа; основание - песок мелкий, 
МПа, 
см;
МПа, см; покрытие - щебень 2-го класса по принципу заклинки, 
МПа, 
см.
МПа, см. Корректировка толщин дорожной одежды:
проверяют соблюдение условий п.3.2.2: 
Н/см и п.3.4.:
Н/см и п.3.4.:
МПа, где 
МПа (из номограммы рис.4 при 
; 
; 
; 
;
МПа (из номограммы рис.4 при ; ; ; ; приводят конструкцию к двухслойной: СМ расположен непосредственно под покрытием, поэтому параметры верхнего слоя 
МПа, 
см, нижнего слоя 
МПа;
МПа, см, нижнего слоя МПа; определяют 
МПа, где 
МПа, 
равно 0,930 по табл.3 приложения 2 при 
, 
МПа, 
;
МПа, где МПа, равно 0,930 по табл.3 приложения 2 при , МПа, ; определяют значение условий толщины слоя 
(из номограммы рис.4, принимая 
; 
; 
; 
см)
(из номограммы рис.4, принимая ; ; ; см) определяют новое значение толщины слоя щебня при устройстве в его основании прослойки из СМ [выражение (3.3)]:
см. Проверка прочности прослойки CM [по условию (3.4)]:
определяют напряжение в СМ от действия колесной нагрузки:
МПа, где 
, 
, 
- см. корректировку толщин, 
из табл.2 приложения 2 при 
:
, , - см. корректировку толщин, из табл.2 приложения 2 при :
см (см. примечание к табл.2 приложения 2); 
МПа;
МПа; определяют расчетное значение прочности СМ:
МПа, где 
, 
- см. п.1 таблицы приложения 5;
, - см. п.1 таблицы приложения 5;
(n, m см. п.3.2.5, K = 0,29 из табл.1 приложения 2); так как 
МПа < 
МПа, условие (3.4) проверки прочности на период эксплуатации соблюдено;
МПа < МПа, условие (3.4) проверки прочности на период эксплуатации соблюдено; проверяют соблюдение условия (3.4) в период строительства, поскольку прослойку из СМ устраивают непосредственно под покрытием из щебня, значения 
в период строительства и эксплуатации равны, а условие (3.4) записывается в виде
в период строительства и эксплуатации равны, а условие (3.4) записывается в виде
МПа где 
.
. Прочность СМ достаточна для создания прослойки в данных условиях.
Б. Пример расчета дренирующего слоя с прослойкой из СМ (к п.5.2 Указаний). Требуется назначить толщину дренирующего слоя, работающего по методу осушения на участке дороги II категории во II дорожно-климатической зоне.
Исходные данные. Местность по условиям увлажнения относится к 1-му типу. Грунт земляного полотна - суглинок пылеватый. Согласно кривой зернового состава количество глинистых частиц (
мм) 20%, пылеватых (d = 0,05-0,005 мм) 40%, песчаных (d = 2-0,05 мм) 40%. Расчетная влажность грунта 
.
мм) 20%, пылеватых (d = 0,05-0,005 мм) 40%, песчаных (d = 2-0,05 мм) 40%. Расчетная влажность грунта . Ширина земляного полотна равна 15 м, поперечный уклон i = 0,04.
Состав грузового движения на полосу с учетом перспективы: автомобили с нагрузкой на ось 10 т - 800 авт/сут, 7 т - 1700 авт/сут, 4 т - 2200 авт/сут. Приведенная интенсивность движения 
авт/сут. Расчетный автомобиль - группа А.
авт/сут. Расчетный автомобиль - группа А. Дренирующий слой создают из песка (
м/сут, высота капиллярного поднятия 
м) с устройством прослойки из СМ дорнит Ф-2 (
).
м/сут, высота капиллярного поднятия м) с устройством прослойки из СМ дорнит Ф-2 ( ). Определение расчетного значения коэффициента фильтрации CM в плоскости полотна 
:
: по номограмме (см. рис.15) определяют 
для отношений 
и h/D, полученных заранее при выполнении расчета на прочность. Отсюда значение вертикальных нормальных напряжений на уровне земляного полотна 
МПа (Р = 0,6 МПа - значение удельного давления на покрытие);
для отношений и h/D, полученных заранее при выполнении расчета на прочность. Отсюда значение вертикальных нормальных напряжений на уровне земляного полотна МПа (Р = 0,6 МПа - значение удельного давления на покрытие); по табл.4 приложения 2 для i = 0,04 и 
МПа находят значение 
м/сут;
МПа находят значение м/сут; по табл.7 приложения 2 для грунтов группы В, 3-го типа местности, II дорожно-климатической зоны находят 
сут;
сут; по формуле (5.3) вычисляют общее число приложений нагрузки: 
тыс. при требуемом периоде эксплуатации дороги до капитального ремонта T = 18 лет;
тыс. при требуемом периоде эксплуатации дороги до капитального ремонта T = 18 лет; по табл.5 приложения 2 для СМ с 
, грунтов с 
и содержанием частиц размером менее 0,05 мм, 
% находят число нагружений на момент стабилизации заиления 
тыс.;
, грунтов с и содержанием частиц размером менее 0,05 мм, % находят число нагружений на момент стабилизации заиления тыс.; по формуле (5.4) находят
м/сут, где коэффициент b = 0,00004 (см. рис.16).
Определение толщины дренирующего слоя под прослойкой из СМ:
по формуле (5.1) определяют значение притока воды:
для значения q = 5 
сут, 
(табл.18, 19 ВСН 46-83);
сут, (табл.18, 19 ВСН 46-83); по номограмме (см. рис.13) для 
м, 
м/сут, 
м/сут, i = 0,04 и 
находят расчетную глубину фильтрационного потока 
см:
м, м/сут, м/сут, i = 0,04 и находят расчетную глубину фильтрационного потока см: по номограмме (см. рис.14, а) для i = 0,04 и отношения 
находят степень увлажнения С = 0,0027:
находят степень увлажнения С = 0,0027: