, (30) где 
- среднесписочное количество имеющихся автотранспортных средств, которые должны участвовать в производственном процессе за расчетный период времени, маш.-дн.;
- среднесписочное количество имеющихся автотранспортных средств, которые должны участвовать в производственном процессе за расчетный период времени, маш.-дн.; 
- количество фактически отработанных маш.-дн., имеющимся парком автотранспортных средств. 5.3.10.2 Коэффициент использования автотранспортных средств по грузоподъемности 
, среднее значение которого должно составлять 0,92, определяется по формуле
, среднее значение которого должно составлять 0,92, определяется по формуле
, (31) где 
- количественный показатель фактически перевезенного груза автотранспортными средствами в физических величинах;
- количественный показатель фактически перевезенного груза автотранспортными средствами в физических величинах; 
- количественный показатель грузоподъемности автотранспортных средств, который может быть полностью использован при транспортировании груза в физических величинах. 5.3.10.3 Коэффициент использования пробега 
, среднее значение которого должно составлять 0,5, определяется по формуле
, среднее значение которого должно составлять 0,5, определяется по формуле
, (32) где 
- пробег автотранспортных средств с грузом в тонно-километрах;
- пробег автотранспортных средств с грузом в тонно-километрах; 
- общий пробег автотранспортных средств, включая пробег с грузом, холостой пробег, подачу под погрузку, возврат к месту стоянки, заправку топливом, техническое обслуживание и т.п. в тонно-километрах. 5.3.10.4 Средняя техническая скорость 
за один час движения автотранспорта определяется по формуле
за один час движения автотранспорта определяется по формуле
, (33) где 
- общий пробег автотранспортных средств за учтенное время, ч;
- общий пробег автотранспортных средств за учтенное время, ч; 
- общее время нахождения автотранспортных средств в движении, ч. Коэффициент внутреннего использования рабочего времени автотранспортного средства 
определяется отношением фактической продолжительности работы в смену к продолжительности рабочей смены:
определяется отношением фактической продолжительности работы в смену к продолжительности рабочей смены:
, (34) где 
- фактическая продолжительность работы автомобилей-самосвалов, час;
- фактическая продолжительность работы автомобилей-самосвалов, час; 
- продолжительность рабочей смены автомобиля-самосвала, час. Коэффициент внутрисменного использования рабочего времени автотранспортного средства равен в среднем 
0,9.
0,9. 5.3.11 На стадии разработки ППР потребность в транспортных средствах определяется с учетом величины грузооборота за определенный период времени.
Требуемое количество транспортных средств 
каждого вида определяется по формуле [27]
каждого вида определяется по формуле [27]
, (35) где 
- общий объем перевозимого груза за определенный период времени в физических величинах;
- общий объем перевозимого груза за определенный период времени в физических величинах; 
- эксплуатационная производительность единицы транспортного средства за определенный период времени;
- коэффициент использования парка транспортных средств. 5.3.12 Эксплуатационную производительность автомобилей-самосвалов 
, т/смену, определяется по формуле [26]
, т/смену, определяется по формуле [26]
, (36) где 
- продолжительность работы, ч;
- продолжительность работы, ч; 
- грузоподъемность автотранспортного средства, т; - коэффициент внутрисменного использования рабочего времени автотранспортного средства;
- коэффициент использования грузоподъемности;
- время одного цикла, мин.