5.1.1. К происшествиям с пожарными автомобилями относятся случаи дорожно-транспортных происшествий и отказы их в работе, возникшие при выполнении боевых задач.
Отказ пожарного автомобиля заключается в нарушении его работоспособности, приводящей к прекращению выполнения боевого действия.
5.1.2. Основными видами ДТП с пожарными автомобилями являются: столкновения, опрокидывания, наезды на пешеходов.
Причинами указанных ДТП являются:
- нарушение правил проезда перекрестков;
- неправильный выбор скорости движения, непринятие или несвоевременное принятие мер к снижению скорости или остановке;
- нарушение правил обгона.
5.1.3. Работа по предупреждению ДТП в Государственной противопожарной службе МВД России организуется командирами отделений, начальниками караулов, руководителями подразделений, начальниками УГПС, ОГПС и их заместителями, а в отделе (отделении) пожарной техники - руководящим и инженерно-инспекторским составом согласно функциональным обязанностям.
5.1.4. Основными мероприятиями по предупреждению дорожно-транспортных происшествий являются:
- поддержание в подразделениях должной дисциплины, организованности и высокой ответственности всего личного состава за закрепленную технику;
- обеспечение точного соблюдения Правил дорожного движения и рекомендаций вождения автомобилей в особых условиях;
- изучение водителями маршрутов следования и расположения водоисточников в районе выезда подразделения;
- инструктаж водителей и командиров отделений перед заступлением на дежурство и выполнением заданий;
- тщательное расследование причин и принятие конкретных мер по каждому ДТП с пожарными автомобилями, выявление и устранение причин, способствующих происшествиям;
- своевременное и качественное техническое обслуживание автомобилей;
- соблюдение установленного порядка допуска водителей к управлению пожарными автомобилями;
- отстранение от управления автомобилями недисциплинированных и неподготовленных водителей, а также не соответствующих по медицинским показаниям;
- проведение технических конференций с обсуждением передовых методов использования, технического обслуживания, безаварийной работы и поощрение личного состава за успехи, достигнутые в эксплуатации пожарных машин без происшествий;
- ограничение использования легковых оперативно-служебных и грузовых автомобилей в выходные и праздничные дни;
- систематическое обобщение и внедрение положительного опыта эксплуатации пожарных автомобилей;
- регулярные занятия с водителями по изучению правил дорожного движения, материальной части автомобилей и повышению практических навыков вождения пожарных автомобилей в сложных дорожных условиях, а также работе со специальными агрегатами.
5.1.5. Мероприятия по предупреждению ДТП со штатными транспортными средствами ГПС разрабатываются отделом (отделением) пожарной техники и входят отдельным разделом в план работы УГПС, ОГПС.
5.1.6. Отсутствие в подразделениях ДТП, поломок и неисправностей при боевой работе автомобилей не исключает необходимости постоянной работы по их предотвращению.
5.2. Служебная проверка происшествий с пожарными автомобилями
5.2.1. Служебная проверка проводится в соответствии с порядком расследования ДТП с участием автомототранспорта органов внутренних дел согласно Приказу МВД СССР от 07.07.89 N 125.
5.2.2. Служебная проверка дорожно-транспортных происшествий проводится по каждому случаю ДТП, возникшему с участием автомототранспорта ГПС МВД России.
При служебной проверке ДТП с травмами людей должны привлекаться представители УГПС, ОГПС, руководители подразделений ГПС.
5.3. Учет и отчетность о дорожно-транспортных происшествиях в Государственной противопожарной службе
5.3.1. Все дорожно-транспортные происшествия, независимо от места возникновения, их последствий и вины водителей, а также поломки и отказы в работе пожарных автомобилей должны учитываться в соответствии с Правилами учета ДТП, объявленных Приказом МВД России от 03.01.1996 N 2.
5.3.2. Учет дорожно-транспортных происшествий ведется:
- в УГПС, ОГПС - в журнале учета ДТП и принятых мер по их предупреждению (Приложение 42);
- в подразделениях - в формуляре пожарного автомобиля.
Данные о ДТП, внесенные в журнал учета, не реже одного раза в месяц сверяются с данными Госавтоинспекции.
5.3.3. О всех ДТП, поломках и отказах пожарной техники начальники подразделений обязаны направлять донесение в УГПС, ОГПС (Приложение 43).
5.3.4. УГПС, ОГПС составляют годовой отчет о происшествиях со штатными транспортными средствами ГПС (Приложение 44) и совместно с пояснительной запиской (по фактам травматизма) представляют его в ГУГПС МВД России к 15 января следующего за отчетным годом.
5.4. Кабинеты безопасности движения
5.4.1. В подразделениях ГПС в специально выделенных помещениях оборудуются кабинеты безопасности движения.
Задачами кабинетов безопасности движения являются:
- изучение, обобщение, активная пропаганда и внедрение в практику работы новейших достижений науки, техники и передового опыта по обеспечению безопасности движения пожарных, оперативно-служебных легковых и грузовых автомобилей;
- совершенствование профессиональных знаний и мастерства водителей;
- ознакомление начальствующего состава, водителей и ремонтных рабочих с требованиями нормативных актов, касающихся безопасности движения транспортных средств.
5.4.2. Кабинеты безопасности движения в подразделениях оборудуются в соответствии с рекомендуемым перечнем оборудования и приборов (Приложение 45).
Приобретение (изготовление) оборудования, приборов, наглядных пособий, специальной литературы и другого имущества для кабинетов безопасности движения производится централизованно через ОУМТ и ВС МВД России и децентрализовано (самостоятельно) подразделениями.
Наглядные пособия, экспонаты, технические средства и другое оборудование кабинета безопасности движения систематизируются по следующим разделам:
- анализ дорожно-транспортных происшествий;
- организация подготовки и правовое воспитание водителей;
- дисциплина водителей;
- техническое состояние транспортных средств: узлы и агрегаты, влияющие на безопасность движения;
- пропаганда и обмен опытом работы лучших водителей.