2) натаскивать пучок на агрегат так, чтобы расстояния между торцами пучка и станиной агрегата были равными;
3) укладывать пучки на две подкладки.
338. Запрещается находиться на сплоточном устройстве:
1) во время формирования пучка и его натаскивания на агрегат;
2) на пучке при движении агрегата;
3) при спуске пучка с агрегата и ближе 10 м от натянутых канатов.
339. При применении на береговой сплотке леса агрегатов с челюстным захватом забор пучка необходимо производить за его середину.
340. В процессе проведения работ по береговой сплотке леса с использованием сплоточно-транспортных агрегатов запрещается:
1) оставлять без присмотра агрегат при работающем двигателе;
2) проезжать на подножках, крыльях, раме тягача или полуприцепа агрегата;
3) движение агрегата с отключенной от двигателя трансмиссией;
4) поднимать и перемещать аварийные пучки;
5) покидать кабину агрегата при поднятом пучке;
6) резко тормозить агрегат во время его движения.
В случае остановки двигателя во время движения агрегата необходимо отключить трансмиссию.
341. При сплотке ручным способом необходимо:
1) укладывать слеги на предварительно спланированную площадку комлями к сплачиваемой единице; при разнице диаметров стыковых концов слег больше 5 см концы их следует стесывать;
2) накатывать бревна баграми или веревкой с торцов сплоточных единиц;
3) раскатывать бревна на сплоточной единице только "от себя".
Угол подъема пачек бревен на сплоточной единице не должен превышать 30°.
342. Запрещается:
1) накатывать бревна в сплоточную единицу по покатам с непрочно закрепленными концами;
2) находиться и работать на пути перемещения бревен;
3) удерживать бревна руками;
4) перемещать бревна топором.
343. Ледяной покров на участках с недостаточной толщиной льда необходимо усиливать. Перед началом работы по усилению льда на трассе рекомендуется удалить снег с полосы шириной не менее 20 м или укатать снежный покров.
При усилении небольших участков льда настилами и досками необходимо следить за тем, чтобы они опирались на устойчивый ледяной покров не менее чем на 2 м с каждой стороны.
344. Работники должны знать и соблюдать требования знаков безопасности, установленных на трассах и плотбищах, и правила обмена сигналами при укладке пучков.
345. Во время проведения работ по формированию плотов запрещается:
1) движение транспортных средств общей массой, превышающей несущую способность ледяного покрова;
2) движение с закрытыми дверцами кабин;
3) движение по колеям, наполненным водой, по зависшему льду, при обнаружении прогиба льда и сквозных трещин;
4) передвижение и работа на ледяном покрове при подвижке или отрыве льда, около полыней;
5) работа на участках, где вода заполняет пробитую лунку менее чем на 0,9 толщины ледяного покрова, так как возможно зависание льда и резкое снижение его несущей способности;
6) резкие повороты и резкое торможение машин, превышение скорости движения 4 км/ч в первые трое суток после открытия движения и свыше 20 км/ч в последующий период;
7) въезд на ледяной покров под запрещающие знаки и с необорудованных съездов;
8) нарушения утвержденной технологии производства работ;
9) скопление машин и агрегатов в одном месте;
10) стоянка свыше разрешенной продолжительности;
11) обгон впереди идущих машин и агрегатов.
346. При вывозке пучков лесоматериалов на лед необходимо:
1) подъезжать к лежащим пучкам на малом ходу, выполнять работы только в светлое время дня, ежедневно менять направления движения с грузом;
2) чокеровщику при отвозке пучков следовать за агрегатом на расстоянии не менее 5 м;
3) при возникновении опасности немедленно прекратить работу, связанную с проездом и работой транспортного средства (агрегата) на льду и предупредить об опасности других работающих.
Подготовка древесины к сплаву
347. Хлысты и бревна, предназначенные для складирования, следует укладывать и разбирать с соблюдением требований Правил, изложенных в подразделе "Формирование и разборка штабелей и пакетов круглых лесоматериалов и пиломатериалов".
348. При крановой штабелевке и сброске лесоматериалов следует закладывать вертикальные и горизонтальные прокладки для обеспечения заводки строп.
349. Сортименты, предназначенные для гидроизоляции торцов, должны быть уложены в отдельные штабели. Сортименты в штабеле необходимо укладывать с разницей по длине не более 1 м. Между торцами бревен, выступающих из штабелей, должен обеспечиваться разрыв.
350. При приготовлении, транспортировке и нанесении гидроизоляционных составов на торцы бревен следует соблюдать меры безопасности, установленные для выполнения битумных и лакокрасочных работ.
351. При приготовлении гидроизоляционных растворов (составов) применяется раствор окисленного петролатума или раствор нефтебитума.