Ведомственные строительные нормы ВСН 34-91/Минтрансстрой СССР "Правила производства и приемки работ на строительстве новых, реконструкции и расширении действующих гидротехнических морских и речных транспортных сооружений. Часть III. Приложения" (утв. Мини стр. 14

7. Наносить гидроизоляционные составы можно пистолетами-распылителями или вручную с помощью обычных кистей.

Рабочие, занятые нанесением гидроизоляционных составов, должны иметь защитные очки, рукавицы и соответствующие одежду и обувь.

8. В составе проекта производства работ по строительству причальных сооружений на сборных железобетонных цилиндрических оболочках большого диаметра с вертикальным членением должен быть раздел по гидроизоляции, в котором изложены вопросы приготовления, транспортирования и нанесения гидроизоляционных составов на стыки между сборными плитами, подготовка поверхностей стыков и техника безопасности при выполнении этих работ.

9. Контроль качества гидроизоляционных покрытий осуществляется визуальным путем.

В покрытиях не допускаются трещины, пустоты, пропуски, вздутия, слабые незатвердевшие участки, отколы и т.п. дефекты. Обнаруженные дефекты подлежат исправлению.

При проверке качества рассматриваются документы, характеризующие составляющие компоненты в части соблюдения сроков их годности, а также соответствия условий хранения, способов приготовления, температур и других специальных требований, зависящих от свойств принятых в проекте материалов.

В паспорте на изготовленную оболочку должно указываться качество гидроизоляционных покрытий стыков.

Приложение 20
Обязательное

Инструкция по применению кольцевой траверсы для подъема оболочек

1. Траверса устанавливается на верхний обрез оболочки в проектное положение по рискам, нанесенным на двух диаметрально противоположных плитах оболочки.

2. Нижние захваты-щетки подвесок траверсы стропятся к соответствующим каждой подвеске подъемным петлям, выступающим над верхним обрезом оболочки.

3. Подвески устанавливаются в строго вертикальное положение над соответствующими им подъемными петлями; опорные колодки подвесок должны быть при этом перпендикулярны осям парных двутавров.

4. Винтовыми регуляторами все подвески натягивают примерно с одинаковой силой вручную.

5. Каждый плавкран стропится к своей концевой опоре траверсы с помощью троса с "гашами" на концах; "гаши" заводятся в анкерные колодки концевых опор траверсы, а середина троса свободно охватывает гак плавкрана; оба троса с "гашами" на концах должны быть одинаковой длины; "гаши" кранов должны занять положение на вертикалях, проходящих через центры кольцевых опор траверсы; гаки обоих плавкранов соединяются тросом, длина которого в натянутом состоянии должна быть равна диаметру оболочки.

6. Перед подъемом оболочки производится "набивка" тросов, при этом усилия на гаках не должны превышать 200 кН.

7. После "набивки" тросов производится "обкатка" траверсы двумя ступенями нагрузки; при подъеме оболочки высотой 6,7 м первая ступень нагрузки составляет 40 т на каждый плавкран, а вторая - 50 т; при подъеме оболочек высотой 8,3 и 10,4 м величина ступеней нагрузки должна быть соответственно увеличена; величину нагрузки на гаках кранов допускается определять по показаниям амперметров. На обеих ступенях нагрузка должна выдерживаться не менее 10 мин; затем нагрузка сбрасывается до нуля, после чего производится повторное регулирование усилий в подвесках траверсы, т.е. они вновь вручную натягиваются примерно с одинаковой силой.

8. Оболочка поднимается вновь, т.е. производится "набивка" тросов и новая "обкатка" траверсы двумя ступенями нагрузки. На второй ступени нагрузка поддерживается в течение времени, необходимого для окончательной проверки состояния готовности всех участвующих в операции механизмов и оборудования.

9. При подъеме, опускании и особенно операциях, связанных с изменением положения оболочки относительно кранов, когда оболочка подвешена на траверсе, необходимо строго следить за тем, чтобы верхний и нижний обрезы оболочки были горизонтальными.

10. Оболочка транспортируется к месту установки и на 75% своей высоты погружается в воду. В этом состоянии производится точная наводка оболочки в проектное положение в плане, после чего она устанавливается на каменную постель.

11. Порядок спаривания плавкранов, следования каравана из двух плавкранов с оболочкой по акватории, его буксирования, страховки, раскрепления и анкеровки для обеспечения точной наводки оболочки в плане определяются проектом производства работ.

Приложение 21
Рекомендуемое

Рекомендации по выбору вибромашин для погружения и извлечения шпунтин

Выбор вибропогружателей и вибромолотов для погружения и извлечения шпунтин рекомендуется производить в зависимости от массы шпунтины и глубины ее погружения по данным таблицы.

Масса шпунтины, т	Глубина погружения, м	Грунты	Рекомендуемая марка вибромашин
			при погружении	при извлечении
До 1,5	До 12	Легкие	ВПП-2А С-467М	ВПП-2А
		Средние	С-467М ВМС-1	ВПП-2А
		Тяжелые	С-467М ВМС-1 ВМС-2	ВПП-2А МШ-2
1,5 - 2	12 - 20	Легкие	С-467М ВМС-1 ВМС-2	ВПП-2А МШ-2
		Средние	С-467М ВМС-2	МШ-2
		Тяжелые	ВМС-2	МШ-2

Приложение 22
Рекомендуемое

Определение гидродинамических сил, действующих на плавсредства при укладке гибких покрытий на подводные части берегов рек с помощью барабана

Гидродинамическое воздействие потока, наблюдающееся при опускании покрытия под воду, определяется усилием, воспринимаемым самим покрытием, а также нагрузкой, передаваемой на средства укладки, отнесенными к геометрическому центру барабана.

Гидродинамические усилия (силы, нагрузки) определяют по формуле

,

где С - эмпирический коэффициент; w - площадь обтекаемого тела, ; - плотность воды, ; - средняя по вертикали скорость потока, м/с.

Гидродинамическая нагрузка на средства укладки и момент ее М учитываются через их составляющие соответственно и , при этом координатная ось x принимается направленной вдоль гидродинамической оси потока, ось y - от берега в сторону реки и z - по вертикали вниз.

Для определения значений указанных составляющих требуются следующие гидрометрические и гидрологические данные:

а) глубины в реке по створу H (М);

б) угол между гидродинамической осью потока и продольной осью барабана при укладке покрытия .

Угол считается положительным, если продольная ось барабана повернута относительно гидродинамической оси потока против часовой стрелки, и отрицательным, если поворот происходит по часовой стрелке;

в) максимальное расстояние по вертикали от низа барабана до откоса берега в период укладки покрытия под воду t, м.

При определении составляющих силы Р значения входящих в приведенную выше формулу величин принимаются: для (не зависит от угла ); - площадь проекции на координатную плоскость yz при соответствующем угле ; для - определяется по графику (рис. 1); - площадь проекции на координатную плоскость х для положения барабана при °; для - определяется по графику (рис. 2); - сумма площадей полных проекций барабана и покрытия на координатную плоскость ху для положения барабана при .

При определении усилия в покрытии следует принимать: С=0,055 (не зависит от угла ); - то же, что при определении .

Во всех случаях средняя скорость принимается направленной по оси х, т.е. . Для определения составляющих момента М принимается:

,

где - эксцентриситет точки приложения относительно геометрического центра барабана (М); l - длина барабана.

,

где - эксцентриситет точки приложения относительно геометрического центра барабана.

Составляющие и определяют натяжение в несущих барабан канатах, - усилия, приходящиеся на механические устройства, предотвращающие произвольное вращение барабана, - лобовая нагрузка при использовании продольного каната, определяет его сечение и закрепление. Расчет производится в нескольких характерных точках на створе с учетом конкретных местных значений , и t. Элементы оборудования назначаются с учетом максимальных значений подсчитанных усилий и моментов.

Приложение 23
Справочное

Методика определения эффективности применения вахтового метода производства строительно-монтажных работ

Расчеты экономической эффективности применения вахтового режима организации строительно-монтажных работ выполняются в соответствии с "Инструкцией по определению экономической эффективности использования в строительстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений" СН 509-78 и "Инструкцией по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство" СН 423-71.

Общая народнохозяйственная экономическая эффективность применения вахтового метода производства строительно-монтажных работ может быть определена по формуле