Распоряжение Минтранса РФ от 11 ноября 2002 г. N НС-137-р "Об утверждении Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания и Правил предотвращения загрязнения с судов" стр. 24

для рамных полубимсов судов классов "О" и "М" без двойных бортов - 42;

для рамных полубимсов судов классов "Р" и "Л" - 28;

, , d, - см. 2.4.48.1.

Для участков палуб, на которые через пиллерсы, стенки надстроек, выгородки и т.п. передаются нагрузки с вышерасположенных палуб, момент сопротивления поперечного сечения рамного бимса, определяемый по формуле (2.4.48.3), должен быть умножен на коэффициент m = (n + 1), где n - число вышерасположенных палуб, за исключением указанной в п. 2.4.48.4. При этом значение должно быть принято равным наибольшему расстоянию между продольными рядами пиллерсов или между продольным рядом пиллерсов и продольной переборкой (бортом), поддерживающими бимс;

.4 для закрытых участков палуб корпуса, надстроек и рубок, предназначенных для пассажиров и размещения экипажа,

, (2.4.48.4)

где - коэффициент, равный:

для холостых бимсов - 1,85;

для холостых полубимсов - 2,5;

для рамных бимсов - 3,6;

для рамных полубимсов на судах без двойных бортов - 14;

, , d, - см. 2.4.48.1.

Для верхних палуб надстроек и рубок, не предназначенных для размещения грузов и доступа пассажиров, минимальный момент сопротивления может быть уменьшен на 30% по сравнению с вычисленным по формуле (2.4.48.4);

.5 для холостых бимсов судов-площадок, если предусмотрена загрузка и разгрузка грейферами

, (2.4.48.5)

где а, - принимаются по 2.4.27;

k - см. 2.4.30.

.6 при <0,7 размеры рамных бимсов следует принимать равными размерам карлингсов, определяемых согласно 2.4.53.

Здесь - расстояние между поперечными переборками и раскосными фермами.

2.4.49 Высота стенки рамного бимса или рамного полубимса должна приниматься не менее 2/3 высоты стенки рамного шпангоута у палубы. Площадь поперечного сечения свободного пояска рамного бимса или рамного полубимса должна быть не менее 0,75 площади поперечного сечения свободного пояска рамного шпангоута у палубы.

2.4.50 Момент инерции поперечного сечения рамного бимса с присоединенным пояском, , должен быть не менее

. (2.4.50)

Момент инерции, , холостого бимса или полубимса должен быть не менее значения, определяемого формулой (2.4.12-2), в которой:

с - наибольшее расстояние между карлингсами или между карлингсом и продольной переборкой (бортом), м;

t - толщина настила палубы, см.

2.4.51 Момент сопротивления поперечного сечения продольных подпалубных ребер жесткости с присоединенным пояском, , должен быть не менее:

.1 для участков палуб, предназначенных для размещения груза, на которых не предусматривается загрузка и разгрузка грейферами

, (2.4.51.1)

где - расстояние между ребрами жесткости, м;

d - расстояние между рамными бимсами, м;

р - принимается согласно 2.4.48.1;

.2 для палуб судов-площадок, если предусматривается загрузка и разгрузка грейферами,

, (2.4.51.2)

где , d - определяются согласно 2.4.51.1;

k - определяются согласно 2.4.30.

.3 для участков палуб наливных судов в районе грузовых танков

, (2.4.51.3)

.4 для открытых, не предназначенных для размещения груза участков палуб судов всех типов, кроме наливных, классов "О" и "М"

в средней части

, (2.4.51.4-1)

в оконечностях

, (2.4.51.4-2)

судов классов "Р" и "Л"

в средней части

, (2.4.51.4-3)

в оконечностях

, (2.4.51.4-4)

.5 для закрытых участков палуб корпуса, предназначенных для размещения пассажиров и экипажа, судов всех классов в средней части

, (2.4.51.5-1)

в оконечностях