а) давление воды непосредственно на поверхности сооружения и основания; силовое воздействие фильтрующейся воды, включающее объемные силы фильтрации и взвешивания в водонасыщенных частях сооружения и основания и противодавление на границе водонепроницаемой части сооружения; нагрузки, вызванные избыточным поровым давлением незавершенной консолидации в водонасыщенном грунте, при форсированном уровне верхнего бьефа и нормальной работе противофильтрационных или дренажных устройств или при нормальном подпорном уровне верхнего бьефа и нарушении нормальной работы противофильтрационных или дренажных устройств (взамен нагрузок подпунктов в и з пункта Г.1);
б) температурные воздействия строительного и эксплуатационного периодов, определяемые для года с наибольшей амплитудой колебания среднемесячных температур наружного воздуха (взамен нагрузок подпункта и пункта Г.1);
в) нагрузки и воздействия от волн для особых условий волнения (взамен нагрузки подпункта лпункта Г.1);
г) нагрузки и воздействия от ледяного покрова при прорыве заторов и зажоров на реках и для особых ледовых условий в акваториях морей, озер и водохранилищ (взамен нагрузки подпункта м пункта Г.1);
д) давление от гидравлического удара при полном сбросе нагрузки (взамен нагрузки подпункта р пункта Г.1);
е) динамические нагрузки при пропуске расходов по безнапорным и напорным водоводам при форсированном уровне верхнего бьефа (вместо нагрузок подпункта с пункта Г.1);
ж) сейсмические воздействия;
з) динамические нагрузки от взрывов;
и) гидродинамическое и взвешивающее воздействия, обусловленные цунами.
Приложение Д (обязательное). Значения коэффициента надежности по нагрузке при расчетах по предельным состояниям первой группы
Таблица Д.1
Нагрузки и воздействия | Значения коэффициента надежности по нагрузке γf |
Давление воды непосредственно на поверхности сооружения и основания; силовое воздействие фильтрующей воды; волновое давление; поровое давление | 1,0 |
Гидростатическое давление подземных вод на обделку туннелей | 1,1 (0,9) |
Собственный вес сооружения (без веса грунта) | 1,05 (0,95) |
Собственный вес обделок туннелей | 1,2 (0,8) |
Вес грунта (вертикальное давление от веса грунта) | 1,1 (0,9) |
Боковое давление грунта (см. примечания 2 и 3 к настоящей таблице) | 1,2 (0,8) |
Давление наносов | 1,2 |
Давление от намытого золошлакового, шламового и т.п. материала | 1,0 |
Нагрузки от подъемных перегрузочных и транспортных средств | 1,2 |
Нагрузки от навалочных грузов | 1,3 (1,0) |
Нагрузки от людей, складируемых грузов и стационарного технологического оборудования; снеговые и ветровые нагрузки | По СП 20.13330 |
Нагрузки от предварительного напряжения конструкций | 1,0 |
Нагрузки от судов (вес, навал, швартовые и ударные) | 1,2 |
Ледовые нагрузки | 1,1 |
Усилия от температурных и влажностных воздействий, принимаемых по справочным и литературным данным | 1,1 |
Сейсмические воздействия | 1,0 |
Нагрузки от подвижного состава железных и автомобильных дорог | По СП 35.13330 |
Нагрузки от складируемых грузов (кроме навалочных) на территории грузовых причалов в пределах крановых путей, пассажирских, служебных и других причалов и набережных | 1,2 |
То же, за пределами крановых путей и на других сооружениях | 1,3 |
Нагрузки, нормативные значения которых устанавливаются на основе статистической обработки многолетнего ряда наблюдений, экспериментальных исследований, фактического измерения с учетом коэффициента динамичности | 1,0 |
Примечания 1 Указанные в скобках значения коэффициента надежности по нагрузке относятся к случаям, когда применение минимального значения коэффициента приводит к невыгодному загружению сооружения. 2 Коэффициент надежности по нагрузке γf следует принимать равным единице для всех грунтовых нагрузок и собственного веса сооружения, вычисленных с применением расчетных значений характеристик грунтов (удельного веса и характеристик прочности) и материалов (удельного веса бетона и др.), определенных в соответствии со сводами правил на проектирование оснований и отдельных видов сооружений. 3 Значение коэффициента γf =1,2 (0,8) для нагрузок бокового давления грунта следует применять при использовании нормативных значений характеристик грунта. | |
Приложение Е (обязательное). Расчетные судоходные уровни воды и габариты судопропускных сооружений и водных путей
Е.1 При установлении расчетных судоходных уровней воды в бьефах судоходных сооружений, а также при назначении габаритов каналов, шлюзов и пролетов судоходных плотин следует руководствоваться данными о гидрологическом режиме рассматриваемых водных объектов, габаритах расчетных судов, грузо- и судообороте, а также условиях их эксплуатации с учетом требований ГОСТ 26775.
Е.2 Расчетные судоходные уровни воды в бьефах судоходных сооружений и каналов, а также габариты сооружений надлежит определять в соответствии с требованиями СП 101.13330.
Для судоходных сооружений, режим уровней у которых определяется колебанием воды на прилегающих участках реки или водохранилища, расчетный наинизший судоходный уровень воды надлежит принимать с обеспеченностью, определенной по ежедневным данным за навигационный период в многолетнем разрезе.
Расчетный наивысший судоходный уровень воды в бьефах судоходных сооружений, за исключением шлюзов при гидроузлах с судоходными плотинами (см. Е.4), устанавливается по максимальным расходам воды с расчетной вероятностью превышения на основе многолетних наблюдений.
Расчетная обеспеченность для определения наинизшего судоходного уровня и вероятность превышения для наивысшего уровня в зависимости от категории водного пути приведены в таблице Е.1.
Таблица Е.1
Категория водного пути | Наинизший уровень обеспеченностью, % | Наивысший уровень вероятностью превышения, % |
Сверхмагистральный | 99 | 1 |
Магистральный | 97 | 3 |
Местного значения | 95 | 5 |
Е.3 При установлении расчетных наинизших судоходных уровней необходимо учитывать понижения уровня воды вследствие: многолетней глубинной эрозии русла; разработок русловых карьеров, путевых дноуглубительных работ; ветрового сгона; предпаводочной сработки водохранилища за период навигации с учетом перспектив ее продления; отливных явлений; неустановившегося движения воды, вызываемого суточным регулированием на ГЭС и ГАЭС, работой насосных станций и шлюзов.
Для шлюзов, имеющих системы питания со сбросом воды вне подходного канала, следует учитывать также перепад уровня от места выпуска воды до конца подходного канала.
На участках канала между судоходными сооружениями (закрытый канал) за расчетный наинизший судоходный уровень надлежит принимать расчетный минимальный статический уровень, уменьшенный на запас на волнение от судов, с учетом расхода воды на шлюзование судов, понижения уровня при работе насосных станций и ГАЭС.
Е.4 При установлении расчетных наивысших судоходных уровней воды необходимо учитывать повышение уровня, вызываемого: ветровым нагоном; образованием заторов и зажоров; неустановившимся движением воды вследствие работы ГЭС, ГАЭС, насосных станций, шлюзов, холостых сбросов; приливными явлениями.
Для шлюзов при гидроузлах с судоходными плотинами расчетным наивысшим уровнем воды считается судоходный уровень, при котором предусмотрен пропуск судов через шлюз (при более высоких уровнях судоходство осуществляется через плотину).
Библиография
[1] Федеральный закон от 7 декабря 2011 г. N 416-ФЗ "О водоснабжении и водоотведении"
[2] Федеральный закон от 3 июня 2006 г. N 74-ФЗ "Водный кодекс Российской Федерации"
[3] Федеральный закон от 29 декабря 2004 г. N 190-ФЗ "Градостроительный кодекс Российской Федерации"
[4] СП 33-101-2003 "Определение основных расчетных гидрологических характеристик".
[5] Постановление Российской Федерации* от 2 ноября 2013 г. N 986 "О классификации гидротехнических сооружений"