45.1.1. Суммарное среднегодовое количество ремонтных событий по программе СР, приходящихся на эксплуатируемый парк электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги (
), определяется с учетом установленных норм периодичности капитального ремонта электровозов по программе СР по следующей формуле:
), определяется с учетом установленных норм периодичности капитального ремонта электровозов по программе СР по следующей формуле:
, (66) где:
- среднесуточный пробег одного электровоза соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, ремонтное событие которого наступает по достижении межремонтного пробега;
- эффективный нормативный межремонтный пробег одного электровоза соответствующей серии, предусмотренный для определения периодичности капитального ремонта электровозов по программе СР;
- эффективный нормативный межремонтный период для одного электровоза соответствующей серии, предусмотренный для определения периодичности капитального ремонта электровозов по программе СР;
- количество электровозов эксплуатируемого парка электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, для которых ремонтные события наступают по достижении эффективного нормативного межремонтного пробега;
- количество электровозов эксплуатируемого парка электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, для которых ремонтные события наступают по истечении эффективного нормативного межремонтного периода. 45.1.2. Средняя стоимость капитального ремонта по программе СР одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги (
), определяется по следующей формуле:
), определяется по следующей формуле:
, (67) где:
- средневзвешенная базовая стоимость капитального ремонта по программе СР одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, с учетом средней стоимости проведения ремонта силами сторонних организаций (локомотиворемонтных заводов) и удельных расходов ОАО "РЖД" по выполнению указанного вида ремонта хозяйственным способом;
- средняя стоимость передислокации одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, в (из) место выполнения капитального ремонта по программе СР;
- средняя стоимость технического обслуживания одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, по программам ТО-5б, ТО-5в. 45.1.3. Средневзвешенная базовая стоимость капитального ремонта по программе СР одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, определяется по следующей формуле:
, (68) где:
- средняя стоимость капитального ремонта одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, по программе СР силами s-й сторонней организации (локомотиворемонтного завода), планируемая на период регулирования;
- доля электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, проходящих капитальный ремонт по программе СР в s-й сторонней организации (локомотиворемонтном заводе); m - количество сторонних организаций, капитальный ремонт по программе СР которых осуществляется сторонними организациями;
- средняя стоимость капитального ремонта по программе СР одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, выполняемого силами ОАО "РЖД" хозяйственным способом, в ценах периода регулирования;
- доля электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, капитальный ремонт которых по программе СР осуществляется силами ОАО "РЖД". 45.2. Удельная стоимость капитального ремонта по программе КР электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, в расчете на 1 локомотиво-км (
), определяется по следующей формуле:
), определяется по следующей формуле:
, (69) где:
- суммарное среднегодовое количество ремонтных событий по программе КР, приходящихся на эксплуатируемый парк электровозов, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги;
- средняя стоимость капитального ремонта по программе КР одного электровоза, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, с учетом удельных расходов на передислокацию электровозов в (из) место проведения текущего ремонта и техническое обслуживание электровозов по программам ТО-5б, ТО-5в;
- планируемый на период регулирования объем локомотиво-километровой работы соответствующего подвижного состава электровозной тяги на территории i-й железной дороги во всех видах движения (без учета работы в хозяйственном движении). 45.2.1. Суммарное среднегодовое количество ремонтных событий по программе КР, приходящихся на эксплуатируемый парк электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги (
), определяется с учетом установленных норм периодичности капитального ремонта электровозов по программе СР по следующей формуле:
), определяется с учетом установленных норм периодичности капитального ремонта электровозов по программе СР по следующей формуле:
, (70) где:
- среднесуточный пробег одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, ремонтное событие которого наступает по достижении межремонтного пробега;
- эффективный нормативный межремонтный пробег одного электровоза соответствующей серии, предусмотренный для определения периодичности капитального ремонта электровозов по программе КР;
- эффективный нормативный межремонтный период для одного электровоза соответствующей серии, предусмотренный для определения периодичности капитального ремонта электровозов по программе КР;
- количество электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, для которых ремонтные события наступают по достижении эффективного нормативного межремонтного пробега;
- количество электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, для которых ремонтные события наступают по истечении эффективного нормативного межремонтного периода. 45.2.2. Средняя стоимость капитального ремонта по программе КР одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги (
), определяется по следующей формуле:
), определяется по следующей формуле:
, (71) где:
- средневзвешенная базовая стоимость капитального ремонта по программе КР одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, с учетом средней стоимости проведения ремонта силами сторонних организаций (локомотиворемонтных заводов) и удельных расходов ОАО "РЖД" по выполнению указанного вида ремонта хозяйственным способом;
- средняя стоимость передислокации одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, в (из) место выполнения капитального ремонта по программе КР;
- средняя стоимость технического обслуживания одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, по программам ТО-5б, ТО-5в. 45.2.3. Средневзвешенная базовая стоимость капитального ремонта по программе КР одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, определяется по следующей формуле:
, (72) где:
- средняя стоимость капитального ремонта по программе КР одного электровоза соответствующей серии, используемого в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, силами s-й сторонней организации (локомотиворемонтного завода), планируемая на период регулирования;
- доля электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, проходящих капитальный ремонт по программе КР в s-й сторонней организации (локомотиворемонтном заводе); m - количество сторонних организаций, капитальный ремонт по программе СР которых осуществляется сторонними организациями;
- средняя стоимость капитального ремонта по программе КР одного электровоза соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, выполняемого силами ОАО "РЖД" хозяйственным способом, в ценах периода регулирования;
- доля электровозов соответствующей серии, используемых в пригородном пассажирском движении на территории i-й железной дороги, капитальный ремонт которых по программе КР осуществляется силами ОАО "РЖД".