На этой странице3
- длина причала;
- возвышение кордона причала;
- нормативные (базовые значения) нагрузки на причальные сооружения.
7.5.3 Проектное значение длины причала определяют как сумму длины расчетного судна и запаса свободной длины причала, необходимого для безопасной швартовки, стоянки и отшвартовки судна. При этом следует предусматривать, что причальная линия располагается в пределах указанной длины причала и не требует для обработки судна его перестановки вдоль причала.
7.5.4 При расчете длины причала, предназначенного для приема и обработки составных судов, следует учитывать длину наибольшего грузового блока (секции, модуля).
7.5.5 В случае постановки судов к причалу под обработку носом или кормой в расчет длины причала следует принимать наибольшую ширину судов-контейнеровозов, принятых в проекте.
7.5.6 При расчете длины причала, состоящего из причальной стенки и швартовных и отбойных палов, следует учитывать размещение швартовных и отбойных палов. Размеры причальной стенки определяют из размеров необходимой технологической площадки, которую устанавливают исходя из требований размещения и работы на ней подъемно-транспортных средств и условия обработки судна без его перестановки вдоль причала.
Запас свободной длины причала устанавливают с учетом размещения швартовных устройств.
7.5.7 Запас свободной длины причала зависит от конфигурации участка причальной линии, на которой проектируют причал, его относительного расположения на этом участке и от длины расчетного для данного причала судна и определяется:
- для причалов, расположенных внутри прямолинейного участка причальной линии, - как среднеарифметическая величина от нормативов расстояний между расчетными судами проектируемого и смежных с ним причалов;
- для причалов, расположенных на конце прямолинейного участка причальной линии, - как сумма половины норматива расстояний между расчетными судами проектируемого и смежного с ним причала и норматива расстояния от расчетного судна проектируемого причала до конца данного участка;
- для одиночно расположенных причалов - как сумма нормативов расстояния от расчетного судна до конца участка.
7.5.8 Запас свободной длины причалов на не защищенных от волнения или подверженных тягуну акваториях следует устанавливать в проекте с учетом конкретных условий и данных моделирования.
7.5.9 При постановке накатного судна, оборудованного прямой аппарелью, к причалу лагом и одновременно кормой (носом) к участку причала, расположенному перпендикулярно к нему, необходимость запаса свободной длины причала между судном и этим участком и его величину устанавливают с учетом характеристик аппарелей судов, обработку которых предусматривают на проектируемом причале.
7.5.10 В тех случаях, когда на расчетный год предусматриваемая глубина черпания у причалов менее, чем принятая перспективная глубина причала, в проектах допускается сокращать длины соответствующих участков причального фронта применительно к той глубине, которая принята на расчетный год.
Указанное сокращение длины причальной линии допускается при наличии технической возможности и целесообразности последующего наращивания длины до значения, соответствующего перспективной глубине причала.
8. Электротехническая часть проекта терминала
8.1 Основные технические решения и обоснования по электротехнической части комплексного проекта КТ разрабатывают на стадии "Проект" на основании технического задания организации, выполняющей технологическую часть проекта этого терминала.
8.2 Разработку электротехнической части проекта КТ следует выполнять в соответствии с техническим заданием, выполненным или согласованным с организацией, выполняющей технологическую часть проекта КТ.
8.3 Электротехническая часть проекта КТ должна содержать следующие технические решения: силовое электрооборудование, автоматизация сантехнических систем и устройств, электроосвещение, электроотопление (в отдельно стоящих небольших строениях, например, в контрольно-пропускных пунктах, в конторах приемосдатчиков и в помещениях для обогрева на открытых контейнерных площадках и т.д.); слаботочные устройства и системы (пожарная и охранная сигнализация, системы видеонаблюдения, молниезащита, городская, внутренняя и громкоговорящая диспетчерская связь, телефонная и радиосвязь, электрочасофикация); внутриплощадочные и внешние инженерные сети электроснабжения, распределительные устройства.
8.4 Электротехническую часть проекта КТ разрабатывают в соответствии с [5], [6], [7], [13].
8.5 Порядок технологического присоединения к внешним электрическим сетям необходимо установить в электротехнической части проекта КТ в соответствии с [5], [13].
8.6 Требования ПУЭ по устройству электроустановок распространяются на вновь проектируемые электроустановки на КТ и обязательны для использования при реконструкции и переустройстве электрических сетей и установок на существующих КТ.
8.7 Электроустановки на КТ проектируют исходя из обязательных условий проведения в период эксплуатации планово-предупредительных и профилактических испытаний, ремонтов электроустановок и их электрооборудования.
8.8 Применяемые в электроустановках на КТ электрооборудование, электротехнические изделия и материалы должны соответствовать требованиям национальных стандартов, регламентов и технических условий, утвержденных в установленном порядке.
8.9. Конструкция, исполнение, способ установки, класс и характеристики изоляции применяемых машин, аппаратов, приборов и прочего электрооборудования, а также кабелей и проводов в соответствии с параметрами сети или электроустановки, режимами работы, условиями окружающей среды и требованиями [13].
8.10 Проектирование и выбор схем, компоновок и конструкций электроустановок, предусмотренных на КТ, производят на основе технико-экономических сравнений вариантов с учетом требований обеспечения безопасности обслуживания, применения надежных схем, внедрения новой техники, энерго- и ресурсосберегающих технологий, опыта эксплуатации.
8.11 При опасности возникновения электрокоррозии или почвенной коррозии предусматривают соответствующие меры по защите сооружений, оборудования, трубопроводов и других подземных коммуникаций на КТ.
8.12 В электроустановках следует обеспечить возможность легкого распознавания частей, относящихся к отдельным элементам (простота и наглядность схем, надлежащее расположение электрооборудования, надписи, маркировка, расцветка).
8.13 На КТ в электропомещениях с установками напряжением до 1 кВ допускается применение неизолированных и изолированных токоведущих частей без защиты от прикосновения, если по местным условиям такая защита не является необходимой для каких-либо иных целей (например, для защиты от механических воздействий). При этом доступные прикосновению части располагают так, чтобы обслуживание не было сопряжено с опасностью прикосновения к ним.
8.14 Пожаро- и взрывобезопасность электроустановок должна соответствовать требованиям [13].
8.15 При сдаче в эксплуатацию электроустановки снабжают противопожарными средствами и инвентарем в соответствии с действующими положениями.
8.16 В электротехнической части проекта необходимо рассмотреть вопрос о целесообразности применения на КТ собственной дизель-генераторной станции для электроснабжения потребителей в случае аварийных ситуаций.
9. Сантехническая часть проекта терминала
9.1 При разработке сантехнической части проекта КТ следует руководствоваться положениями [8].
9.2 Основные технические решения и обоснования по сантехнической части комплексного проекта КТ разрабатывают на стадии "Проект" на основании технического задания организации, выполняющей технологическую часть проекта этого терминала.
9.3 Разработку сантехнической части проекта КТ следует выполнять в соответствии с техническим заданием, выполненным или согласованным с организацией, выполняющей технологическую часть проекта КТ.
9.4 При проектировании внешних и внутриплощадочных сетей водоснабжения следует руководствоваться положениями СП 31.13330.
9.5 Водоснабжение объектов КТ следует проектировать на основе утвержденных схем развития и размещения производительных сил, а также генеральных, бассейновых и территориальных схем комплексного использования и охраны вод, генеральных планов городов и сельских населенных пунктов, генеральных планов промышленных узлов.
9.6 В проектах хозяйственно-питьевых и объединенных производственно-питьевых водопроводов необходимо предусматривать зоны санитарной охраны источников водоснабжения, водопроводных сооружений и водоводов.
9.7 Сантехническая часть проекта КТ должна содержать обоснования и технические решения по следующим вопросам:
- внешние сети горячего и холодного водоснабжения и водоотведения (включая способ приготовления горячей воды) и технические условия для подключения к ним;
- внутриплощадочные сети холодного и горячего водоснабжения и водоотведения, технология и устройства для приема сточных вод в городскую систему канализации;
- сети водопровода холодного и горячего водоснабжения и водоотведения внутри зданий и построек (включая способы стока дождевых вод с крыш зданий) КТ; тип, параметры, характеристики и количество сантехнического оборудования и устройств; устройство, оборудование и автоматизация системы пожаротушения и связанные с ней внутриплощадочные инженерные сети и резервуары; способ и оборудование для очистки сточных вод.
9.8 Проектирование систем водопровода и канализации внутри зданий КТ следует выполнять в соответствии с СП 30.13330.
9.9 В состав санитарно-бытовых помещений входят гардеробные, душевые, умывальные, уборные, устройства питьевого водоснабжения, помещения для обогрева или охлаждения, обработки, хранения и выдачи спецодежды.
9.10 Санитарно-бытовые помещения для работающих, занятых непосредственно на производстве, проектируют с учетом групп производственных процессов.
10. Теплотехническая часть проекта терминала
10.1 Теплотехническую часть проекта КТ следует выполнять в соответствии с СП 50.13330 и СП 60.13330.
10.2 Основные технические решения и обоснования по теплотехнической части комплексного проекта КТ разрабатывают на основании технического задания организации, выполняющей технологическую часть проекта этого терминала.