Распоряжение Министерства транспорта РФ от 18 апреля 2013 г. N НА-37-р "О введении в действие Методических рекомендаций по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городс стр. 4

Таблица 1

Категория работника	Городской округ, г. Москва, г. Санкт-Петербург	Муниципальный район, городское поселение в составе муниципального района
1. Водитель автобуса габаритной длиной до 6,5 м	0,9	1,15
2. Водитель автобуса габаритной длиной св. 6,5 до 8 м	1,0	1,3
3. Водитель автобуса габаритной длиной св. 8 до 10 м	1,2	1,55
4. Водитель автобуса габаритной длиной св.10 до 12 м	1,5	1,95
5. Водитель автобуса габаритной длиной св. 12 м	1,7	2,2
6. Водитель троллейбуса двухосного	1,2	1,55
7. Водитель троллейбуса сочленённого	1,5	1,95
8. Водитель одиночного четырёхосного вагона трамвая	1,0	1,3
9. Водитель трамвайного вагона, трамвайного поезда с числом осей шесть и более	1,2	1,55
10. Кондуктор	0,8	1,05
11. Ремонтный рабочий	0,9	1,15

Величина принимается в соответствии с данными о величинах индексов потребительских цен (инфляции), публикуемых Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на очередной период.

В составе расходов на оплату труда линейных водителей и кондукторов, рассчитываемых в соответствии с пунктами 23 и 24 настоящих Методических рекомендаций, учитываются расходы, перечисленные в приложении N 1 к настоящим Методическим рекомендациям.

25. Расчет отчислений на социальные нужды от величины расходов на оплату труда рассчитывается по формуле:

, руб./км пробега (13)

где - суммарная величина тарифов отчислений на социальные нужды от величины расходов на оплату труда, определяемых в соответствии с действующим законодательством.

26. Расходы на топливо для автобусов каждой (i-той) модели рассчитывают по формуле:

, руб/км пробега (14)

где:

- норма расхода топлива автобусом в летний период, л/км пробега;

- норма расхода топлива автобусом в зимний период, л/км пробега;

- пробег автобуса в период работы без зимней надбавки, км;

- пробег автобуса в период работы с зимней надбавкой, км;

Ст - прогнозируемая цена топлива в течение планового периода, руб/л.

Норма расхода топлива автобусом в летний и зимний периоды и рассчитываются, соответственно, по формулам:

, л/км пробега (15)

, л/км пробега, (16)

где:

- транспортная норма расхода топлив на пробег автобуса, л/100 км;

D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %;

- норма расхода топлив при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч.

Величины , D и принимаются в соответствии с методическими рекомендациями Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденными распоряжением Минтранса России от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р.

Величина Ст рассчитывается на основании данных о стоимости топлива за предыдущий период, данных о величине индекса цен на приобретенные промышленными организациями отдельные виды топливно-энергетических ресурсов, публикуемых Росстатом, а также данных о величинах дефляторов и индексов цен производителей нефтепродуктов, публикуемых Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на очередной период.

27. Расходы на электроэнергию на движение трамваев и троллейбусов рассчитывают с учётом расходов электроэнергии на вспомогательные производственные процессы: на маневровое движение, ремонт и содержание подвижного состава в депо, рельсовых путей, систем электроснабжения, расходов на потери в тяговых подстанциях, потери в системе электроснабжения.

Расчёт производится по формуле:

, руб/км пробега (17)

где:

- удельный расход электроэнергии без учёта потерь по типам (моделям) трамваев (троллейбусов), КВт.ч/км пробега;

i - тип (модель) подвижного состава;

- потери в тяговых подстанциях, принимается равным 0,95;

- потери в системе электроснабжения, принимается равным 0,93;

- расходы электроэнергии на вспомогательные производственные процессы (прочее производственное потребление) принимается равным 0,96.

- прогнозируемая цена электроэнергии в течение планового периода ( ).

Величина рассчитывается на основании данных о стоимости электроэнергии за предыдущий период, данных о величине индекса цен на электрическую энергию, публикуемые Росстатом, а также данных о величинах дефляторов и индексов цен на электрическую энергию, публикуемых Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на очередной период.

Порядок расчета удельного расхода электроэнергии указан в приложении N 2 к настоящим Методическим рекомендациям.

28. Величину удельных расходов на смазочные и другие эксплуатационные материалы для автобусов рассчитывают по формуле:

, руб/км пробега (18)

Расходы на приобретение смазочных и прочих эксплуатационных материалов для трамвайных вагонов и троллейбусов учтены в расходах на запасные части и материалы, расходуемые при техническом обслуживании и текущем ремонте трамвайных вагонов и троллейбусов.

29. Расходы на износ и ремонт шин автобусов и троллейбусов рассчитывают по формуле:

, руб/км пробега (19)

где:

- число шин, установленных на автобус, троллейбус, ед.;

- средняя стоимость одной шины, установленной на транспортном средстве, руб.;

Н - среднестатистический пробег шины, тыс. км;

- поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации транспортного средства;

- поправочный коэффициент, учитывающий условия работы автотранспортного средства;

- прогнозная величина индекса цен производителей машин и оборудования на планируемый период.

Значения среднестатистического пробега шины Н и поправочных коэффициентов и принимаются в соответствии с таблицами 3.1, 3.2 и 3.3 приложения N 3 к настоящим Методическим рекомендациям.

Средняя стоимость одной шины, установленной на транспортном средстве принимается по данным перевозчика или по данным организаций, реализующих шины на территории данного субъекта Российской Федерации.