Схемы подключения магнитного пускателя на 220 и 380 В

Магнитный пускатель подключают по двум цепям. Силовая: три фазы на клеммы L1, L2, L3 (1, 3, 5), двигатель — на T1, T2, T3 (2, 4, 6), обычно через тепловое реле. Управления: катушка A1–A2 питается через кнопку «Стоп» (нормально замкнутую) и кнопку «Пуск» (нормально разомкнутую), а параллельно «Пуску» подключён вспомогательный контакт пускателя 13–14 — он держит пускатель включённым после отпускания кнопки. Ниже — схемы на 220 и 380 В, с тепловым реле и реверсом.

Что такое магнитный пускатель и чем он отличается от контактора

Магнитный пускатель — коммутационный аппарат для дистанционного пуска, остановки и реверса электродвигателей. Внутри — контактор: электромагнит, который при подаче напряжения на катушку замыкает силовые контакты. К контактору добавляют тепловое реле, кнопки, корпус — получается пускатель.

Сейчас граница между терминами размыта: производители часто называют пускатели малогабаритными контакторами (например, серии КМИ, ПМЛ, LC1-D). Старые серии ПМЕ и ПАЕ ещё встречаются в действующем оборудовании.

Важное свойство пускателя — нулевая защита. При пропадании или сильном падении напряжения пускатель отпускает, а когда напряжение вернётся, двигатель сам не запустится — нужно снова нажать «Пуск». Это защищает людей от неожиданного запуска станка.

Устройство и маркировка клемм

Катушка на неподвижном сердечнике при подаче напряжения притягивает якорь. Якорь двигает контактные мостики — силовые контакты замыкаются. Напряжение снято — возвратная пружина отбрасывает якорь, контакты размыкаются. Дугогасительные камеры гасят дугу при размыкании.

Как выбрать катушку: 220 или 380 В

• Напряжение катушки указано на ней самой: 24, 110, 220–230, 380–400 В. Подавать можно только то напряжение, на которое она рассчитана.
• Род тока важен. Катушка переменного тока на постоянном напряжении перегреется и сгорит, катушка постоянного тока на переменном не удержит якорь. Есть универсальные катушки AC/DC — это обозначено на корпусе.
• Есть нейтраль — берите катушку 220–230 В и питайте её от фазы и нуля.
• Нейтрали нет (только три фазы) — нужна катушка 380–400 В, её подключают между двумя фазами.

Номинальный ток пускателя подбирают по току двигателя в режиме AC-3 с запасом: он указан в таблице на корпусе или в каталоге.

Простая схема: пуск и стоп

1. Фаза от автомата цепи управления идёт на кнопку «Стоп» — её контакт нормально замкнут (NC), кнопка обычно красная.
2. От «Стопа» — на кнопку «Пуск» с нормально разомкнутым контактом (NO), обычно зелёную или чёрную.
3. От «Пуска» — на клемму катушки A1. Клемма A2 — на ноль (для катушки 220 В).
4. Самоподхват: вспомогательный контакт 13–14 подключают параллельно кнопке «Пуск». Нажали «Пуск» — пускатель включился, контакт 13–14 замкнулся и держит катушку под напряжением после отпускания кнопки. Нажали «Стоп» — цепь разорвалась, пускатель отпустил, контакт 13–14 разомкнулся.

Кнопки «Пуск» и «Стоп» в одном корпусе называются кнопочным постом. От поста к пускателю нужны три провода: фаза, после «Стопа» и после «Пуска».

Подключение двигателя 380 В с катушкой 220 В

Силовая цепь: три фазы от автоматического выключателя двигателя — на L1, L2, L3, выходы T1, T2, T3 — на обмотки двигателя (через тепловое реле). Цепь управления собирают так же, как в простой схеме: одну из фаз — через «Стоп» и «Пуск» на A1, ноль — на A2.

Если двигатель включён звездой или треугольником — для пускателя это не важно: схема соединения обмоток выбирается по напряжению сети и шильдику двигателя (обычно Δ/Y 220/380 В: в сети 380 В — звезда).

Схема с тепловым реле

Тепловое реле защищает двигатель от длительной перегрузки и от работы на двух фазах. Его ставят между пускателем и двигателем: силовые выводы пускателя T1–T3 — на вход реле, выход реле — на двигатель. Многие реле крепятся прямо к выходным клеммам пускателя.

• Нормально замкнутый контакт реле 95–96 включают последовательно в цепь катушки — обычно между «Стопом» и «Пуском» или перед A2. При перегрузке он размыкается и отключает пускатель.
• Ток уставки реле выставляют равным номинальному току двигателя с шильдика.
• После срабатывания реле возвращают кнопкой «Reset», когда оно остынет, и ищут причину перегрузки.

Реверсивная схема

Чтобы двигатель вращался в обе стороны, ставят два пускателя: КМ1 («Вперёд») и КМ2 («Назад»). КМ2 подключает двигатель с переставленными местами двумя фазами — например, L2 и L3. Фаза L1 остаётся на месте.

1. Силовая часть. Входы КМ1 и КМ2 соединены параллельно. На выходах фазы перекрещены: в КМ2 вторая и третья фаза поменяны местами. Выходы обоих пускателей идут на тепловое реле и двигатель.
2. Цепь управления. Общая кнопка «Стоп» SB1, две кнопки пуска: SB2 «Вперёд» и SB3 «Назад». У каждого пускателя свой самоподхват через контакт 13–14.
3. Блокировка. В цепь катушки КМ1 включают нормально замкнутый контакт КМ2 (21–22), в цепь катушки КМ2 — нормально замкнутый контакт КМ1. Пока работает один пускатель, второй включить нельзя.

Без блокировки одновременное включение КМ1 и КМ2 даёт межфазное короткое замыкание. Надёжнее всего — электрическая блокировка контактами плюс механическая (специальная приставка между пускателями). Перед сменой направления двигатель останавливают кнопкой «Стоп».

Правила монтажа и безопасность

• Все подключения выполняют при отключённом и проверенном на отсутствие напряжения питании. Работы в электроустановках 380 В — для электриков с допуском.
• Пускатель устанавливают на ровную вертикальную поверхность или DIN-рейку, без вибраций и ударов. Тепловое реле не размещают рядом с источниками тепла: оно будет срабатывать ложно.
• Многопроволочные медные жилы оконцовывают наконечниками (НШВИ). Под один винт — не больше двух проводников одного сечения.
• Цепь управления защищают отдельным автоматом малого номинала.
• После сборки проверьте: подвижные части ходят от руки без заеданий, схема соответствует чертежу, при нажатии «Стоп» пускатель отключается.

Частые вопросы

Куда подключать фазу на катушке — A1 или A2?

Для катушки переменного тока разницы нет. По принятой практике фазу через кнопки подают на A1, ноль — на A2.

Почему пускатель гудит?

Пониженное напряжение на катушке, грязь или ржавчина на поверхностях сердечника и якоря, сломан короткозамкнутый виток на сердечнике. Сильный гул и нагрев катушки — признак, что пускатель скоро выйдет из строя.

Почему пускатель не держится после отпускания кнопки «Пуск»?

Не подключён или неисправен контакт самоподхвата 13–14, либо он подключён не параллельно кнопке «Пуск».

Можно ли подключить через пускатель однофазную нагрузку?

Да. Фазу и ноль пропускают через два силовых контакта пускателя — так нагрузка отключается по обоим проводам.

Источники

• ГОСТ IEC 60947-4-1-2015 «Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 4-1. Контакторы и пускатели электродвигателей».
• Правила устройства электроустановок (ПУЭ), 7-е издание.

Читайте по теме

• Пусковое реле холодильника: устройство и проверка
• Электрическая схема холодильника
• Почему газовая труба бьёт током