На этой странице3
Norms and cost estimates for exploitation of building mashines
Взамен СНиП 4.03-91
Дата введения с 15 июля 2001 г.
Техническая часть
1. Общие положения
1.1. Сметные расценки на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств настоящего Сборника разработаны в соответствии с Методическими указаниями по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (МДС 81-3.99), утвержденными постановлением Госстроя России от 17.12.99 N 81, для условий производства строительно-монтажных работ, соответствующих базисному территориальному району (Московская область) по состоянию на 01.01.2000 г. (далее по тексту все ценовые характеристики приведены по состоянию на указанную дату), и предназначены для:
- разработки единичных расценок на строительные, монтажные, специальные строительные и ремонтно-строительные работы;
- определения сметной стоимости строительства ресурсным методом;
- формирования стоимостных показателей (планово-расчетных цен) при осуществлении взаиморасчетов между генподрядными строительными организациями и подразделениями строймеханизации;
- разработки сметных цен на перевозку грузов для строительства;
- разработки сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции.
1.2. Сметные расценки исчислены в расчете на 1 час календарного среднесменого времени эксплуатации машин, которое включает:
- время выполнения технологических операций (для автотранспортных средств, в т.ч., время их перемещения с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации);
- время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
- время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;
- время технологических перерывов в работе машин при выполнении строительно-монтажных работ;
- время подготовки машин к работе и их сдачи в конце смены, или по окончании работ;
- время на ежесменное техническое обслуживание машин;
- время перерывов в работе машиниста (машинистов экипажа, отдых, личные надобности), регламентированных законодательством о труде.
1.3. Нормативные показатели по отдельным статьям затрат установлены с учетом следующих исходных условий:
1.3.1. нормативные показатели амортизационных отчислений на полное восстановление исчислены, исходя из рыночных текущих цен на строительные машины и автотранспортные средства по состоянию на 01.01.2000 г., норм амортизационных отчислений на полное восстановление, утвержденных и введенных в действие постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1990 г. N 1072, и годовых режимов работы машин, предусмотренных приложением 4 МДС 81-3.99;
1.3.2. нормативные показатели затрат на ремонт и техническое обслуживание исчислены с учетом норм табл. 1 МДС 81-3.99 и включают затраты на приобретение запасных частей и заменяемых агрегатов, а также затраты по эксплуатации ремонтных баз (в т.ч. затраты на амортизацию и эксплуатацию технологического оборудования, зданий и сооружений ремонтных баз, оплату труда ремонтных рабочих, затраты на ремонтные материалы, накладные расходы и прибыль ремонтных подразделений);
1.3.3. показатели затрат на оплату труда рабочих, управляющих машинами, дифференцированы по тарифным разрядам и установлены исходя из суммы 1760 рублей в месяц для среднего тарифного разряда 4,3;
1.3.4. нормативные показатели затрат на энергоносители исчислены исходя из сметных цен на:
- дизельное топливо с учетом его доставки до заправляемой машины - 5,0 руб./кг;
- бензин с учетом его доставки до заправляемой машины - 5,2 руб./кг;
- сжатый воздух, получаемый от передвижных компрессорных станций - 0,4 руб./куб.м, получаемый от стационарных компрессорных станций - 0,2 руб./куб.м;
- электроэнергию, получаемую от постоянных электрических сетей, во всех разделах Сборника, за исключением раздела 18, раздела 19 (расценки 190101 и 190102) и раздела 20 - 0,4 руб./кВт-ч.
В разделах 18, 19 (расценки 190101 и 190102) и 20 сметная цена на электроэнергию принята в размере 0,27 руб./кВт-ч.
При получении электроэнергии от передвижных электрических станций затраты на электроэнергию, используемую строительными машинами, корректируются в сметах с учетом конкретно применяемых марок электрических станций.
Расход энергоносителей учтен в сметных расценках для летних условий производства строительно-монтажных работ. Затраты на повышенный расход энергоносителей при работе строительных машин и автотранспортных средств в зимнее время учитываются сметными нормами дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время;
1.3.5. затраты на перебазировку строительных машин приводятся в графе 13 выходных таблиц Сборника. Для строительных машин, по которым нормативные показатели затрат на перебазировку, охватывающие монтаж, демонтаж и транспортировку машин, в выходной таблице не приведены, эти затраты учитываются в локальных (объектных) сметах дополнительно отдельной строкой в соответствии с МДС 81-3.99 и конкретными условиями перебазировки машин. В тех случаях, когда фактические затраты на перебазировку строительных машин отличаются от нормативных показателей, приведенных в Сборнике более, чем на 10 процентов, нормативные показатели корректируются в локальных (объектных) сметах отдельной строкой.
1.4. В сметных расценках настоящего Сборника учтены затраты на пусконаладочные работы, производимые при перебазировке строительных машин.
1.5. В разделе 40 "Сметные цены на эксплуатацию автотранспортных средств" учтены нормы накладных расходов в размере 120 процентов и прибыли в размере 65 процентов от фонда оплаты труда водителей.
1.6. Сметные расценки на плавучие земснаряды, станции перекачки, гидромониторно-насосно-землесосные установки и станции, на замораживающие станции являются комплексными и учитывают затраты по всему комплексу машин, входящих в состав соответствующего технологического комплекса.
1.7. В сметных расценках раздела 13. "Машины в транспортном строительстве" приняты следующие обозначения машин и их комплексов, применяемых на работах по устройству контактной сети железных дорог и производству бетонных работ:
АКС-1 - автомотриса для работ на контактной сети;
АТТ - автомотриса тяжелого типа;
ССММКС - специальный строительно-монтажный модуль контактной сети;
ОБЖД-30 - оборудование буровое для железных дорог со скоростью передвижения 30 км/ч;
АВФ-30 - автоматизированный вибропогружатель для устройства фундаментов опор со скоростью передвижения 30 км/ч;
СКВФ КС - самоходный комплекс для вибропогружения фундаментов опор контактной сети;
СКЗФ КС - самоходный комплекс для завинчивания фундаментов опор контактной сети;
УСММ КС - универсальный строительно-монтажный модуль контактной сети;
РМ - раскаточный модуль;
ГП - грузовая платформа;
УБПЖ - универсальная бетоносмесительная платформа железнодорожная;
СКБР КС - самоходный комплекс для бетонных работ контактной сети;
ВСМ - вагон строительно-монтажный;