- в пределах кривых в продольном профиле и на подходах к ним (по три столбика на подходе с каждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 2 м, интенсивности движения не менее 1000 ед./сут - на расстояниях l_0 и l_1 указанных в таблице 19 (рисунок В.29), и на расстоянии l_2, равном 50 м.
Таблица 19 - Расстояние между сигнальными столбиками на кривых в продольном профиле
В метрах
┌─────────────────────────────────┬────────┬──────┬────────┬───────┬──────┬───────┬───────┬────────┐
│ Радиус кривой в продольном │ 500 │ 1000 │ 2000 │ 3000 │ 4000 │ 5000 │ 6000 │ 8000 и │
│ профиле R, не более │ │ │ │ │ │ │ │ более │
├────────────────┬────────────────┼────────┼──────┼────────┼───────┼──────┼───────┼───────┼────────┤
│Расстояние между│в пределах│ 12 │ 17 │ 25 │ 30 │ 35 │ 40 │ 45 │ 50 │
│столбиками │кривой l_0 │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ ├────────────────┼────────┼──────┼────────┼───────┼──────┴───────┴───────┴────────┤
│ │на подходах к│ 20 │ 27 │ 40 │ 47 │ 50 │
│ │кривой l_1 │ │ │ │ │ │
└────────────────┴────────────────┴────────┴──────┴────────┴───────┴───────────────────────────────┘
┌─────────────────────────────────┬────────┬──────┬────────┬───────┬──────┬───────┬───────┬────────┐
- в пределах кривых в плане и на подходах к ним (по три столбика на подходе с каждой стороны дороги) при высоте насыпи не менее 1 м, на расстояниях l_0, l_1, и l_2, указанных в таблице 20 (рисунок В.30), и на расстоянии l_3, равном 50 м.
Таблица 20 - Расстояние между сигнальными столбиками на кривых в плане
В метрах
┌────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐
│Радиус кривой в │ Расстояние между столбиками │
│ плане R, не ├─────────────────┬─────────────────┬──────────────────┤
│ более │ на внешней │ на внутренней │ на подходах к │
│ │ стороне кривой │ стороне кривой │ кривой l_2 │
│ │ l_0 │ l_1 │ │
├────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ 50 │ 5 │ 10 │ 12 │
├────────────────┼─────────────────┼─────────────────┼──────────────────┤
│ 100 │ 10 │ 20 │ 25 │
├────────────────┼─────────────────┼─────────────────┴──────────────────┤
│ 200 │ 15 │ 30 │
├────────────────┼─────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 300 │ 20 │ 40 │
├────────────────┼─────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 400 │ 30 │ 50 │
├────────────────┼─────────────────┤ │
│ 500 │ 40 │ │
├────────────────┼─────────────────┤ │
│ 600 и более │ 50 │ │
└────────────────┴─────────────────┴────────────────────────────────────┘
┌────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐
- на прямолинейных участках дорог при высоте насыпи не менее 2 м и интенсивности движения не менее 1000 ед./сут - через 50 м;
- на кривых сопряжений пересечений и примыканий автомобильных дорог в одном уровне - через 3 м;
- на железнодорожных переездах - с обеих сторон переезда на участке от 2,5 до 16,0 м от крайних рельсов,через каждые 1,5 м;
- у водопропускных труб - по три столбика с каждой стороны дороги через каждые 10 м до и после трубы;
- на дорогах I категории - на всем их протяжении через 50 м.
8.2.3 Сигнальные столбики устанавливают на обочине на расстоянии 0,35 м от бровки земляного полотна, при этом расстояние от края проезжей части до столбика должно составлять не менее 1,00 м.
8.2.4 Допускается устанавливать сигнальные столбики типов С2 и С3 по ГОСТ Р 50970:
- на дорогах с четырьмя полосами для движения в обоих направлениях по оси проезжей части совместно с разметкой 1.3 с шагом 2,0 - 3,0 м;
- на развязках и кольцевых пересечениях для обозначения островков в местах съездов и въездов совместно с разметкой 1.16.1 - 1.16.3 с шагом 1,0 - 1,5 м.
8.2.5 Исключен.
8.2.6 Исключен.
──────────────────────────────
* Здесь и далее действие знаков - по 5.4.30 и 5.4.31.
*(1) Здесь и далее указаны номера знаков по ГОСТ Р 52290.
*(2) Отношение скоростей проезда опасного и предшествующего участков.
*(3) Стационарные средства автоматической фиксации - работающие в автоматическом режиме специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средства фото- и киносъемки, видеозаписи, размещенные на конструкциях, укрепленных на неподвижном основании, либо внутри указанных конструкций.
*(4) Здесь и далее размерность авт./сут (авт./ч) применяют к интенсивности, измеряемой в натуральных (физических) транспортных единицах, размерность ед./сут (ед./ч) - к интенсивности, измеряемой в приведенных транспортных единицах. Коэффициенты приведения принимают согласно действующим строительным нормам и правилам.
*(5) На участке дороги с ограниченной видимостью встречного автомобиля могут быть две зоны, где видимость менее допустимой (таблица 3), одна из которых наблюдается при движении в одном направлении, а другая - при движении в противоположном направлении.
*(6) Здесь и далее первое значение используют для разметки на дорогах с допускаемой скоростью движения не более 60 км/ч, значение в скобках - при скорости более 60 км/ч.
*(7) Допускается при минимальной ширине проезда не менее 3,0 м".
Приложение А
(справочное)
(справочное)
Условные обозначения технических средств организации дорожного движения
Условные обозначения технических средств организации дорожного движения приведены в таблице А.1.
Приложение Б
(справочное)
Знаки дорожные по ГОСТ Р 52290-2004
