Постановление Правительства РФ от 11 ноября 2015 г. N 1220 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. N 728 "О федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 43, ст. 4107; 2006, N 36, ст. 3829; 2007, N 21, ст. 2508; 2008, N 20, ст. 2366; N 41, ст. 4681; 2011, N 29, ст. 4481; 2013, N 50, ст. 6586; 2014, N 48, ст. 6858).

Председатель Правительства Российской Федерации

Д. Медведев

Изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (утв. постановлением Правительства РФ от 11 ноября 2015 г. N 1220)

1. В паспорте Программы:

а) в позиции, касающейся цели и задач Программы, слова "магистральных и региональных самолетов, а также вертолетов российского производства в 2015 году в объеме 83 единиц" заменить словами "самолетов российского производства к 2015 году в объеме 41 единицы";

б) позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, изложить в следующей редакции:

"

Важнейшие целевые индикаторы и показатели Программы

-

целевыми индикаторами и показателями Программы являются результаты деятельности гражданского сектора авиационной промышленности России в 2015 году: объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции) - 75217 млн. рублей;объем продаж авиационных двигателей - 13500 млн. рублей;объем продаж в рамках кооперационных проектов - 11300 млн. рублей;объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники - 7100 млн. рублей;объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера - 1500 млн. рублей;показатели осуществления мероприятий по повышению надежности и улучшению эксплуатационных характеристик самолетов

";

в) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "388573,3", "272476", "237159,2", "15732,8" и "116097,3" заменить соответственно цифрами "383815", "271369,3", "236476,1", "15309,2" и "112445,7".

2. В разделе II:

а) в абзаце тридцать шестом цифры "107600" заменить цифрами "75217";

б) в абзаце тридцать восьмом цифры "48400" заменить цифрами "13500";

в) в абзаце сороковом цифры "5300" заменить цифрами "1500".

3. В абзаце двадцать седьмом раздела IV цифры "388573,3" и "272476" заменить соответственно цифрами "383815" и "271369,3".

4. Приложения N 1 - 5 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления Правительства РФ
от 11 ноября 2015 г. N 1220)

Целевые индикаторы федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

		2005 год	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
1.	Объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции)	13700	16500	16200	27900	46300	44100	33000	34600	58416	54737	75217
2.	Объем продаж в рамках кооперационных проектов	700	1700	3000	4200	17200	16000	16900	23100	28013	37498	11300
3.	Объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники	200	500	1100	4000	4800	7500	5700	6300	8511,5	7461	7100
4.	Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера	100	380	430	460	770	590	1180	1560	1469	1454	1500
5.	Объем продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц):
	Ил-96 (все модификации)	1	2	1	2	4	-	1	2	1	-	2
	Ту-204 (все модификации)	6	5	4	8	6	8	2	6	2	2	1
	RRJ (SSJ-100)	-	-	-	-	-	-	5	12	29	27	33
	Бе-200 (все модификации)	-	1	1	1	-	-	1	-	-	-	5
	Ми-38	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
	Ка-62	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
6.	Количество патентов, получаемых ежегодно отраслевыми научными центрами и научно-исследовательскими институтами (единиц)	15	98	45	31	53	50	47	69	70	65	68
7.	Объем продаж авиационных двигателей	-	-	-	-	4200	5600	6300	9100	10265	12249	13500
8.	Количество новых технологий в авиадвигателестроении (единиц)	-	-	-	-	5	3	4	7	2	8	3

Индикаторы по основным мероприятиям Программы

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Количество сертифицированных воздушных судов (единиц)	2	1	1	2	1	1	-	-	-	1
Объем продаж авиационной техники (самолетов)	13800	5090	16111	22626	11717	5880	12942	10148	4802	16048
Объем продаж авиационной техники (вертолетов)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300:
повышение регулярности вылета	0,95	0,97	0,98	0,98	0,98	0,98	0,98	0,98	0,98	0,98
снижение количества отказов и неисправностей покупного комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета	168	142	145	140	135	130	125	120	115	110
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100)
Объем продаж авиационной техники	-	-	-	-	-	3350	8090	20656	27357	38720
II. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Количество самолетов-демонстраторов технологий размерностью 9-19 мест (единиц)	-	-	-	-	-	-	-	-	1	1
III. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Количество технологических комплексов, оснащенных оборудованием и объектами инфраструктуры, соответствующими лучшим мировым аналогам (единиц)	5	5	5	5	7	8	9	4	7	9
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Количество работ, выполняемых отечественными предприятиями в рамках скоординированных конкурсов в области сотрудничества России и Евросоюза	-	-	-	-	-	-	-	5	5	5

Приложение N 2
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления Правительства РФ
от 11 ноября 2015 г. N 1220)

Объемы финансирования мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2006 - 2015 годы
Всего	17979,8	18829	19975,7	27149,3	30253,8	37007,6	44585,6	61408,2	61604,6	65021,4	383815
в том числе:
средства федерального бюджета	8447,8	11411	12475	19448	22453	32141	35021,4	41929,3	43216,2	44826,6	271369,3
средства внебюджетных источников	9532	7418	7500,7	7701,3	7800,8	4866,6	9564,2	19478,9	18388,4	20194,8	112445,7
из них по статьям:
прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - всего	14997	14160	14179,7	17472	22048	34900,6	43386,6	56843,2	57039,6	60848	335874,7
в том числе:
средства федерального бюджета	6545	8418	9207	12963	17011	30376	34132,4	37689,3	39066,2	41068,2	236476,1
средства внебюджетных источников	8452	5742	4972,7	4509	5037	4524,6	9254,2	19153,9	17973,4	19779,8	99398,6
капитальные вложения, всего	202,8	259	239	722	750	689	689	4050	4050	3658,4	15309,2
в том числе:
средства федерального бюджета	202,8	259	239	722	750	689	689	4050	4050	3658,4	15309,2
прочие расходы, всего	2780	4410	5557	8955,3	7455,8	1418	510	515	515	515	32631,1
в том числе:
средства федерального бюджета	1700	2734	3029	5763	4692	1076	200	190	100	100	19584
средства внебюджетных источников	1080	1676	2528	3192,3	2763,8	342	310	325	415	415	13047,1

	2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2006 - 2015 годы	Ожидаемые результаты
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Всего	14607	14576	10947	12242,2	7615,7	4893,9	5435,2	5053,6	4580,6	4840,3	84791,5
в том числе:
средства федерального бюджета	5645	8028	4702,3	6679,9	3440,8	3201,7	3303	3122	2169,2	2452,5	42744,4
средства внебюджетных источников	8962	6548	6244,7	5562,3	4174,9	1692,2	2132,2	1931,6	2411,4	2387,8	42047,1
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Всего	4685	4286	6755	7173,2	4995,7	4813,9	4286,2	2957,6	3130,6	4059,6	47142,8
в том числе:
средства федерального бюджета	2045	1848	3380,3	3215,9	2098,8	3161,7	2403	1446	1545,2	1871,8	23015,7
средства внебюджетных источников	2640	2438	3374,7	3957,3	2896,9	1652,2	1883,2	1511,6	1585,4	2187,8	24127,1
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Всего в том числе:	4235	2674	3883	4710,7	3798,1	4372,9	3876,2	2542,6	2715,6	3644,6	36452,7	доведение характеристик находящихся в серийном производстве и эксплуатации самолетов типа Ил-96 и Ту-204 до международных требований, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М и Ту-204/214, сертификация самолета Ту-204СМ, вертолетов Ми-38 и Ка-62, развитие и модернизация семейства самолетов Ту-204/214/204 СМ и поставка авиакомпаниям специализированных самолетов Бе-200, Ил-96-400Т/М, Ту-204/204СМ, объем продаж авиационной техники в 2015 году - 16 млрд. рублей
средства федерального бюджета	2045	1042	1944,3	2107,7	1650	3050,7	2303	1356	1545,2	1871,8	18915,7
из них по проектам:
Бе-200*	300	226	148	133,5	166	36	37	37	-	-	1083,5
Ил-96-400Т*	1040	75	80	-	-	-	-	-	-	-	1195
Ту-204*	385	107	900	1526,6	925,8	874,2	-	-	-	-	4718,6
Ан-124*	50	194	176	8,5	10	-	-	-	-	-	438,5
Ми-38	200	365	473,2	398,3	497,2	1580	1521	998	945,4	1356,3	8334,4
Ка-62	70	75	167,1	40,8	51	560,5	745	321	599,8	515,5	3145,7
средства внебюджетных источников	2190	1632	1938,7	2603	2148,1	1322,2	1573,2	1186,6	1170,4	1772,8	17537
Поддержка системы послепродажного обслуживания авиационной техники
Всего	450	1612	1760	1684,4	1197,6	441	410	415	415	415	8800	повышение конкурентоспособности российской авиационной техники, стимулирование спроса, рост объема продаж, объем продаж услуг в 2015 году - 7,1 млрд. рублей
в том числе:
средства федерального бюджета	-	806	880	736,1	448,8	111	100	90	-	-	3171,9
средства внебюджетных источников	450	806	880	948,3	748,8	330	310	325	415	415	5628,1
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего	-	-	1112	778,1	-	-	-	-	-	-	1890,1	разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости производства двигателей семейства ПС-90, создание и сертификация конкурентоспособных двигателей для семейств самолетов Ту-204/204СМ, Ил-96-400Т/М
в том числе:
средства федерального бюджета	-	-	556	372,1	-	-	-	-	-	-	928,1
средства внебюджетных источников	-	-	556	406	-	-	-	-	-	-	962
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Всего	9922	10290	4192	5069	2620	80	1149	2096	1450	780,7	37648,7	создание конкурентоспособного на внутреннем и внешнем рынках регионального самолета
в том числе:
средства федерального бюджета	3600	6180	1322	3464	1342	40	900	1676	624	580,7	19728,7
средства внебюджетных источников	6322	4110	2870	1605	1278	40	249	420	826	200	17920
Реализация проекта RRJ (SSJ--100, SSJ NG), создание двигателя SaM146
Всего	9922	10290	4192	5069	2620	80	1149	2096	1450	780,7	37648,7	объем продаж SSJ-100 в 2015 году - 38,7 млрд. рублей
в том числе:
средства федерального бюджета	3600	6180	1322	3464	1342	40	900	1676	624	580,7	19728,7
из них:
на завершение НИОКР по самолету SSJ-100	-	-	-	-	-	-	-	1676	624	580,7	2880,7
на разработку самолета SSJ NG	-	-	-	-	-	40	900	-	-	-	940
средства внебюджетных источников	6322	4110	2870	1605	1278	40	249	420	826	200	17920
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего в том числе:	1070	1740	1912	2097,9	2641	-	-	-	-	-	9460,9	создание и сертификация производственно-технологического оборудования нового поколения,обеспечивающего создание конкурентоспособной авиационной техники, объем реализации кооперационных проектов в 2015 году - 11,3 млрд. рублей
средства федерального бюджета*	500	870	956	963,9	1202	-	-	-	-	-	4491,9
средства внебюджетных источников	570	870	956	1134	1439	-	-	-	-	-	4969
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Всего	-	-	4472,7	6468,1	11396,8	18788,4	30661,5	44504,6	43844	46196,2	206332
в том числе:
средства федерального бюджета	-	-	4172,7	5463,1	9209,9	15626	23229,4	26957,3	27867	28389,2	140914,7
средства внебюджетных источников	-	-	300	1005	2186,9	3162,4	7432,1	17547,3	15977	17807	65417,7
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего	-	-	1860	2460,4	5968,4	12375,5	17038,3	22438,6	29067,6	28236,5	119445,3	начало продаж - 2018 год,объем продаж до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. рублей
в том числе:
средства федерального бюджета*	-	-	1630	1805,4	4531,5	10938,8	13176	12437,6	17049,6	15334,5	76903,4
средства внебюджетных источников	-	-	230	655	1436,9	1436,7	3862,3	10001	12018	12902	42541,9
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего	-	-	490	1212,2	2029,3	2806	7031,1	10522,7	7614,1	9405	41110,4	создание и сертификация конкурентоспособных двигателей, в том числе на базе научно-технического и технологического задела, формируемого в рамках мероприятий группы IV
в том числе:
средства федерального бюджета	-	-	420	862,2	1279,3	1966	5319,4	5026,7	4166,1	5500	24539,7
из них на разработку концепции создания семейства двигателей и разработку газогенератора базового двигателя с использованием научно-технического и технологического задела	-	-	258	709,2	912,3	-	-	-	-	-	1879,5
средства внебюджетных источников	-	-	70	350	750	840	1711,7	5496	3448	3905	16570,7
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Всего	-	-	2122,7	2795,5	3399,1	3606,9	6592,1	11543,3	7162,3	8554,7	45776,6
в том числе:
средства федерального бюджета - всего	-	-	2122,7	2795,5	3399,1	2721,2	4734	9493	6651,3	7554,7	39471,5
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	-	-	1530,8	2115,9	2772	1221,2	2200	4993	3651,3	3077	21561,2	получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание семейства конкурентоспособных ближне-средне-магистральных самолетов, летательных аппаратов для малой авиации и вертолетов
в том числе:
на разработку крыла из композиционных материалов для перспективных самолетов	-	-	-	-	-	821,2	1500	1823	-	-	4144,2
на проведение работ в рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии"	-	-	-	-	-	-	-	-	1000	1633,4	2633,4
из них:
на разработку методов изготовления конструкций перспективных самолетов из композиционных материалов	-	-	-	-	-	-	-	-	1000	1100	2100
на разработку технологии изготовления углеродной ленты с биндером для получения углепластика с максимальной рабочей температурой не менее 120°С	-	-	-	-	-	-	-	-	-	200	200
на разработку технологий выкладки фрагментов панелей кессонов киля самолета МС-21	-	-	-	-	-	-	-	-	-	233,4	233,4
на проведение работ по импортозамещению полимерных композиционных материалов, пленочных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin для конструкций самолета МС-21	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100	100
на разработку и создание перспективного скоростного вертолета	-	-	-	-	-	400	700	2500	1516,3	-	5116,3
на проведение научно-исследовательских и экспериментальных работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" по созданию перспективных вертолетов	-	-	-	-	-	-	-	-	-	630	630
в том числе создание летающей лаборатории для модернизации и разработки перспективных вертолетов	-	-	-	-	-	-	-	-	-	630	630
на проведение научно-исследовательских работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020")	-	-	-	-	-	-	-	220	685	373,6	1278,6
из них:
исследования по формированию технических концепций и инновационных вариантов облика перспективных летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"	-	-	-	-	-	-	-	220	685	-	905
разработка аванпроекта и начало проектирования выбранной концепции перспективного самолета проекта "Самолет 2020"	-	-	-	-	-	-	-	-	-	373,6	373,6
на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок	-	-	-	-	-	-	-	450	450	440	1340
авиационные материалы и технологии	-	-	305,5	352,3	86,1	-	-	1000	1000	1300,7	4044,6	создание и освоение новых материалов и технологий в конструкции перспективной авиационной техники
авиационные двигатели	-	-	13,4	-	-	-	-	-	-	-	13,4
бортовое оборудование и агрегаты			273	327,3	541	1500	2534	3500	2000	3177	13852,3	импортозамещение основных систем бортового оборудования и агрегатов
средства внебюджетных источников	-	-	-	-	-	885,7	1858,1	2050,3	511	1000	6305,1
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Всего	2252,8	2459	2587	6278,5	8530,3	13225,3	8389	11750	13080	13884,9	82436,8
в том числе:
средства федерального бюджета	2252,8	2459	2587	6278,5	8530,3	13213,3	8389	11750	13080	13884,9	82424,8
средства внебюджетных источников	-	-	-	-	-	12	-	"	-	-	12
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Средства федерального бюджета - всего	202,8	259	239	722	750	689	689	4050	4050	3658,4	15309,2	создание современной научно-испытательной базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	2050	2200	2348	5556,5	7780,3	12536,3	7700	7700	9030	10226,5	67127,6	получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание конкурентоспособной авиационной техники, количество получаемых российских патентов в год - не менее 50
в том числе:
средства федерального бюджета*	2050	2200	2348	5556,5	7780,3	12524,3	7700	7700	9030	10226,5	67115,6
средства внебюджетных источников	-	-	-	-	-	12	-	-	-	-	12
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	580	623	615	623,4	831	3200	3000	3036	3470	3800	19778,4
авиационные материалы и технологии	463,1	497	489	512,6	831	1700	1700	1698,9	2250	2600	12741,6
авиационные двигатели - всего	441,6	474	572	3782,2	5313,2	5787,8	1350	1282,8	1600	1826,5	22430,1
в том числе средства федерального бюджета*	441,6	474	572	3782,2	5313,2	5775,8	1350	1282,8	1600	1826,5	22418,1
из них:
разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей тягой от 9 до 18 тонн для гражданской авиации	-	-	-	3290	4674,2	4325,8	-	-	-	-	12290
завершение I этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора	-	-	94	-	-	-	-	-	-	-	94
средства внебюджетных источников	-	-	-	-	-	12	-	-	-	-	12
бортовое оборудование и агрегаты	175,3	188	176	225,3	383	1400	1250	1132,3	1120	1300	7349,9
международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий	-	-	-	-	-	-	-	150	150	200	500
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	330	354	376	336,5	422,1	448,5	400	400	440	500	4007,1
концепция программы создания перспективной авиационной техники	60	64	-	-	-	-	-	-	-	-	124
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета	-	-	60	76,5	-	-	-	-	-	-	136,5
концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)	-	-	60	-	-	-	-	-	-	-	60
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Средства федерального бюджета	50	54	57	63	70	100	100	100	100	100	794	уровень управления Программой, обеспечивающий достижение цели, решение задач Программы и повышение обоснованности принимаемых решений

______________________________

* Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.

Приложение N 3
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления Правительства РФ
от 11 ноября 2015 г. N 1220)

Объемы финансирования и результаты реализации мероприятий федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

Источник финансирования, направление затрат	Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)			Результат реализации мероприятия			Источники внебюджетного финансирования
	2006 год	2007 год	2008 год	2006 год	2007 год	2008 год
Всего	17979,8	18829	19975,7
в том числе:
средства федерального бюджета	8447,8	11411	12475
средства внебюджетных источников	9532	7418	7500,7
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего	550	418,7	318,6	получение дополнения к сертификату типа самолета Бе-200ЧС на перевозку пассажиров; проект системы инженерной поддержки	выпуск документации на грузовой вариант и систему послепродажной поддержки	создание проекта инфраструктуры обслуживания и ремонта, получение сертификата программы обслуживания	предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета* - всего	300	225,6	147,9
из них:
на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций	200	139,6	91	объем продаж - 1 самолет	объем продаж - 1 самолет	объем продаж - 1 самолет
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки*	100	86	56,9
за счет средств внебюджетных источников	250	193,1	170,7
Реализация проекта Ил-96-400Т/М, разработка самолета, сертификация двигателя ПС-90А1, усовершенствование систем и агрегатов самолета Ил-96-300 в целях повышения уровня надежности и эксплуатационных характеристик, в том числе на соответствие международным требованиям с использованием результатов при создании Ил-96- 400Т/М - всего	1690	236,3	250,5	выпуск конструкторской документации на самолет с экипажем из 3 человек	получение дополнения к сертификату типа самолета с экипажем из 3 человек; получение сертификата типа по шуму на местности (глава IV приложения N  16 ИКАО), получение дополнений к сертификату типа самолета, обеспечивающих расширение ожидаемых условий до высоты аэродрома 3000 м и соответствие требованиям IIIA и IIIB ИКАО, RNP-1	модернизация самолета Ил-96-400Т/М в части взлетно-посадочных устройств	предоплата авиакомпаний, лизинговых компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*, всего	1040	75,3	79,8
из них:
на разработку самолета Ил-96-400Т/М, сертификацию двигателя ПС-90А1;	330	75,3	79,8
на повышение уровня надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300	710	-	-
за счет средств внебюджетных источников	650	161	170,7
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту- 204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего	770	214,7	1800	получение сертификата типа по шуму на местности в соответствии с нормами ИКАО	доработка систем самолета, проведение испытаний для получения дополнения к сертификату типа самолета на выполнение полетов по правилам полета над безориентирной местностью, увеличение ресурса агрегатов шасси до 8000 взлетов-посадок, противообледенительной системы воздухозаборника, системы контроля двигателя и вспомогательной силовой установки на 50 процентов. Создание цифровых систем управления кондиционированием воздуха и регулированием давления. Разработка эскизно-технического проекта универсального комплексного тренажера нового поколения	разработка эскизного проекта, подготовка рабочей конструкторской документации на самолет Ту-204СМ	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	385	107,4	900
за счет средств внебюджетных источников	385	107,3	900
Развитие семейства самолетов Ан-124 - всего	50	300,7	233,1		получение дополнения к сертификату типа на модернизацию самолета Ан-124-100	сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации	кредиты коммерческих и государственных банков
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	50	193,3	176,1
за счет средств внебюджетных источников		107,4	57
Доработка вертолета Ми-38, всего	1035	1353,2	946,4	доработка бортового радиоэлектронного комплекса	создание летных образцов	постройка ОП-1, летные испытания	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	200	365,2	473,2
за счет средств внебюджетных источников	835	988	473,2
Разработка вертолета Ка-62, всего	140	150,4	334,2	разработка и выпуск рабочей конструкторской документации	разработка и выпуск рабочей конструкторской документации	разработка и выпуск рабочей конструкторской документации	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	70	75,2	167,1
за счет средств внебюджетных источников	70	75,2	167,1
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего	450	1612	1760	объем оказанных услуг - 500 млн. рублей	объем оказанных услуг - 1100 млн. рублей	объем оказанных услуг - 4000 млн. рублей	собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	-	806	880
за счет средств внебюджетных источников	450	806	880
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего	-	-	1112			разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости промышленного производства двигателей семейства ПС-90	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	-	-	556
за счет средств внебюджетных источников	-	-	556
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 - всего	9922	10290	4192	разработка и выпуск рабочей конструкторской документации	изготовление статического самолета	изготовление летных образцов (2 самолета), начало летных испытаний	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета* - всего	3600	6180	1322
из них:
на создание самолета	2412	4323,1	935,4
на создание двигателя	1188	1856,9	386,6
за счет средств внебюджетных источников	6322	4110	2870
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего	1070	1740	1912	подписание контрактов на участие в проектах, начало проектирования, организация производства в рамках кооперационных проектов, начало поставок. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 1700 млн. рублей	создание производства полного цикла (от проектирования до сдачи), переход к производству более сложных изделий по кооперации, реконструкция и оснащение производственных мощностей. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 3000 млн. рублей	разработка концепции международного сотрудничества по созданию перспективного двигателя для гражданской авиации; расширение кооперационного сотрудничества, развертывание конструкторских работ и производства в рамках международных проектов.Начало изучения возможностей международного сотрудничества по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4200 млн. рублей	собственные средства предприятий участников международных программ
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	500	870	956
за счет средств внебюджетных источников	570	870	956
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего	-	-	1860			завершение разработки аванпроекта на основе концепции, разработанной в рамках подгруппы по формированию научно-технического задела	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:	-	-
за счет средств федерального бюджета*	-	-	1630
за счет средств внебюджетных источников	-	-	230
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего	-	-	490			разработка концепции создания семейства перспективных двигателей и опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне- среднемагистральных самолетов	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	-	-	420
за счет средств внебюджетных источников	-	-	70
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Всего	-	-	2122,7
в том числе:
за счет средств федерального бюджета - всего	-	-	2122,7
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	-	-	1530,8
авиационные материалы и технологии			305,5
авиационные двигатели	-	-	13,4
бортовое оборудование и агрегаты	-	-	273
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего	202,8	259	239	создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета	202,8	259	239
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	2050	2200	2348
в том числе за счет средств федерального бюджета* - всего	2050	2200	2348
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	580	623	615	анализ состояния, программы и прогнозы развития в области аэродинамики и прочности; повышение безопасности полетов; увеличение топливной эффективности самолетов на 20 - 30 процентов
авиационные материалы и технологии	463,1	497	489	анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий, включая технологии авиационных агрегатов и систем, увеличение объема применения в силовых конструкциях композиционных и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий до 60 процентов массы конструкции, обеспечение ресурса конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением стоимости на 15 процентов, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов, повышение надежности агрегатов и систем
авиационные двигатели - всего	441,6	474	572	анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения, создание 16 критических технологий, снижение удельного расхода топлива на 10 - 15 процентов, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, создание систем управления с увеличенной в 10 - 15 раз наработкой на отказ, наработка на выключение в полете до 200 тыс. часов, выполнение экологических требований к авиационной технике
в том числе:
завершение первого этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора			94	определение параметров двигателя в высотных условиях, определение влияния внешних воздействий на характеристики узлов двигателя, корректировка математической модели двигателя
бортовое оборудование и агрегаты	175,3	188	176	анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования, программы и проекты развития, расширение функциональности бортового оборудования, снижение стоимости комплексов бортового радиоэлектронного оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, повышение надежности систем на 20 - 30 тыс. часов, повышение безопасности полетов, обеспечение комфорта для пассажиров, обеспечение международной кооперации по бортовому радиоэлектронному оборудованию
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	330	354	376	подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция программы создания перспективной авиационной техники	60	64	-	проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика перспективных образцов, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты, выбор параметров перспективной авиационной техники, разработка аванпроекта
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне- среднемагистрального самолета	-	-	60	проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты
концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)	-	-	60	проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего	50	54	57	уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе
за счет средств федерального бюджета*	50	54	57

На 2009 - 2010 годы

Источник финансирования, направление затрат	Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)				Результат реализации мероприятия			Источники внебюджетного финансирования
	2009 год		2010 год		2009 год	2010 год	проект в целом до 2015 года
Всего	27149,3		30253,8
в том числе:
средства федерального бюджета	19448		22453
средства внебюджетных источников	7701,3		7800,8
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего	334,9		356		получение сертификата типа ограниченной категории на самолет Бе-200ЧС-Е (пожарный)	улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности самолетов типа Бе-200ЧС	создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам	предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета* - всего	133,5		166				объем продаж - 9 единиц
из них:
на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций	84,2		104
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки*	49,3		62
за счет средств внебюджетных источников	201,4		190
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего	3422,6		2225,8		завершение разработки рабочей конструкторской документации, проведение испытаний на летающей лаборатории в обеспечение сертификации двигателя ПС-90 А2	проведение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем самолета	объем продаж - 50 единиц	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	1526,6		925,8
за счет средств внебюджетных источников	1896		1300
Развитие семейства самолетов Ан-124, всего	18,5		20		сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации	сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации	поддержание технологическо-производственного потенциала российских предприятий до принятия согласованного с Украиной решения о возобновлении серийного производства	кредиты коммерческих и государственных банков
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	8,5		10
за счет средств внебюджетных источников	10		10
Доработка вертолета Ми-38, всего	866,9	1094,3		выпуск конкурентной документации и изготовление агрегатов и систем для опытных образцов вертолетов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В;	сертификация вертолета			собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	398,3	497,2		подготовка к летным испытаниям ИКБО-38 на опытном образце вертолета ОП-2 с двигателями PW127/5
за счет средств внебюджетных источников	468,6		597,1
Разработка вертолета Ка-62, всего	88,8	102		проведение работ по обеспечению постройки опытных летных образцов	сертификация вертолета			собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	40,8		51
за счет средств внебюджетных источников	48		51
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего	1684,4		1197,6		объем оказанных услуг - 4800 млн. рублей	объем оказанных услуг - 7500 млн. рублей	объем оказанных услуг в 2015 году - 7100 млн. рублей	собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	736,1		448,8
за счет средств внебюджетных источников	948,3		748,8
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего	778,1		-		проведение летных испытаний, получение сертификата типа на модификации двигателя ПС-90А			собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	372,1		-
за счет средств внебюджетных источников	406		-
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146, всего	5069		2620		проведение летных сертификационных испытаний, поставка 4 опытных двигателей SaM146	получение сертификата типа АРМАК на двигатель SaM146, получение сертификата типа АРМАК на самолет	объем продаж SSJ-100-106 единиц	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:за счет средств федерального бюджета* - всего	3464		1342		получение сертификата EASА на двигатель SaM146
из них:
на создание самолета	3114		1342
на создание двигателя	350		-
за счет средств внебюджетных источников	1605		1278
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего в том числе:	2097,9		2641		расширение производства самолетных компонентов и продолжение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации; разработка концепции международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов;объем реализации в рамках кооперационных проектов - 17200 млн. рублей	техническое перевооружение и наращивание мощностей для увеличения объемов производства компонентов по международным программам; завершение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации. Запуск международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 16000 млн. рублей	объем реализации в рамках кооперационных проектов в 2015 году - 11300 млн. рублей	собственные средства предприятий - участников международных программ
за счет средств федерального бюджета*	963,9		1202
за счет средств внебюджетных источников	1134		1439
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего	2460,4		5968,4		завершение разработки эскизного проекта семейства ближне- среднемагистральных самолетов	начало рабочего проектирования самолета МС-21	создание нового семейства ближне- среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2018 год; объем продаж до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. рублей	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	1805,4		4531,5
за счет средств внебюджетных источников	655		1436,9
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего	1212,2		2029,3		опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне- среднемагистральных самолетов	изготовление и автономные испытания экспериментальных узлов газогенератора: компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления	создание нового поколения двигателей для семейства ближне- среднемагистральных самолетов	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	862,2		1279,3
за счет средств внебюджетных источников	350		750
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Всего	2795,5		3399,1
в том числе:
за счет средств федерального бюджета - всего	2795,5		3399,1
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	2115,9		2772		достижение улучшения топливной эффективности нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов по совокупности направлений - аэродинамика, силовая установка и массовое совершенство планера и систем, которое обосновано применением новых технологий и конструкционных материалов; снижение расхода топлива на 10 - 15 процентов, массы пустого снаряженного самолета на 25 - 30 процентов, уровня прямых операционных расходов на 15 процентов; внедрение процессов сопровождения разработки и сертификации бортового радиоэлектронного оборудования в соответствии с международными стандартами
авиационные материалы и технологии	352,3		86,1
авиационные двигатели	-		-
бортовое оборудование и агрегаты	327,3		541
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего	722		750		создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета	722		750
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	5556,3		7780,3
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*, всего	5556,3		7780,3
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	623,4		831		анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза; формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные материалы и технологии	512,6		831		анализ состояния, программы и прогнозы развития в области материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионно-стойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металло-композиционных, суперсплавов, интерметаллидных, включая "естественные" композиты);увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов);применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники;создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов;применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты;обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов
авиационные двигатели	3782,2		5313,2		анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения;разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов
бортовое оборудование и агрегаты	225,3		383		анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем;повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
научно- исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	336,5		422,1		подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне- среднемагистрального самолета	76,5		-		проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей;финансовые и экономические расчеты
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей и участников Программы - всего	63		70		уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе
за счет средств федерального бюджета*	63		70

На 2011 -2013 годы

Источник финансирования, направление затрат	Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)			Результат реализации мероприятия				Источники внебюджетного финансирования
	2011 год	2012 год	2013 год	2011 год	2012 год	2013 год	проект в целом до 2015 года
Всего	37007,6	44585,6	61408,2
в том числе:
средства федерального бюджета	32141	35021,4	41929,3
средства внебюджетных источников	4866,6	9564,2	19478,9
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего	156	152	148	расширение эксплуатационных возможностей. Повышение надежности	построение системы послепродажного обслуживания (каталог сборочных единиц, ремонтная документация)	расширение эксплуатационных характеристик в части назначенных ресурсов и сроков службы	создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам	предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:							объем продаж к 2015 году - 9 единиц
за счет средств федерального бюджета	36	37	37
за счет средств внебюджетных источников	120	115	111
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214, всего	1181,8	-	-	постройка второго летного образца самолета Ту-204СМ. Разработка и передача в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета доказательной сертификационной документации для получения дополнения к сертификату типа;получение сертификата типа по шуму на местности	расширение ожидаемых условий эксплуатации, получение дополнения к сертификату типа с картой данных в соответствии с техническим заданием на модификацию Ту-204СМ		объем продаж к 2015 году - 50 единиц	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	874,2	-	-
за счет средств внебюджетных источников	307,6	-	-
Доработка вертолета Ми-38, всего в том числе: за счет средств федерального бюджета	1914,6 1580	2519,2 1521	1257,4 998	агрегатная сборка опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В, проведение первого этапа летно-доводочных испытаний комплекса	завершение оборудования опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В и начало летно-доводочных	агрегатная сборка опытного образца вертолета ОП-4 с двигателями ТВ7-117В. Проведение заводских сертификационных	сертификация вертолета	собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
	1580	1521	998	ИБКО-38 на вертолете Ми-38 ОП-2	испытаний, постройка Ми-38 ОП-4	испытаний летных образцов и наземных ресурсных сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета
за счет средств внебюджетных источников	334,6	998,2	259,4
Разработка вертолета Ка-62 - всего	1120,5	1205	1137,2	рабочая конструкторская документация на доработку вертолета и его систем под альтернативную силовую установку	изготовление второго опытного образца Ка-62 для проведения летных сертификационных испытаний	выполнение полетов по программе сертификационных заводских испытаний в объеме 2013 года. Изготовление дополнительного летного образца для сертификационных испытаний	сертификация вертолета	собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	560,5	745	321
за счет средств внебюджетных источников	560	460	816,2
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего	441	410	415	объем оказанных услуг - 5700 млн. рублей	объем оказанных услуг - 6300 млн. рублей	объем оказанных услуг - 8511,5 млн. рублей		собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	111	100	90
за счет средств внебюджетных источников	330	310	325
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG)
Всего	80	1149	2096
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	40	900	1676
за счет средств внебюджетных источников	40	249	420
из них на завершение НИОКР самолета SSJ-100, всего	-	-	2096			дополнение к сертификату типа на воздушное судно с увеличенной дальностью и взлетным весом; повышение эксплуатационной эффективности; расширение функционала воздушного судна	объем продаж к 2015 году - 106 единиц	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	-	-	1676
за счет средств внебюджетных источников	-	-	420
на разработку самолета SSJ NG, всего	80	1149	-	разработка технического предложения	разработка эскизного проекта			собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	40	900	-
за счет средств внебюджетных источников	40	249	-
II. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего	12375,5	17038,3	22438,6	разработка конструкторской документации на МС-21 (200, 300) (окончание - 2013 год); разработка технических проектов, ICD и спецификаций систем; проектирование и изготовление стендов;подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год); начало изготовления опытных образцов для испытаний (окончание - 2016 год);начало работ по сертификации самолета	завершение разработки рабочей конструкторской документации на МС-21 (200); разработка рабочей конструкторской документации на МС-21 (300); начало изготовления и испытания прототипов систем самолета; подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год); изготовление опытной партии; работы по подготовке к сертификации самолета; начало подготовки к летным испытаниям	разработка рабочей конструкторской документации на планер и системы самолета МС-21-300, элементы планера самолета МС-21-200; разработка комплекта эксплуатационной документации; изготовление и испытания прототипов систем самолета, изготовление стендов и начало стендовых испытаний; подготовка опытного производства и началоизготовления опытных образцов самолета МС-21-300 (статического, ресурсного и первого летного) для проведения испытаний	создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2018 год; объем продаж до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. рублей	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	10938,8	13176	12437,6
за счет средств внебюджетных источников	1436,7	3862,3	10001
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего	2806	7031,1	10522,7	разработка технического проекта базового двигателя и создание двигателя демонстратора (окончание - 2012 год)	завершение разработки технического проекта и создания двигателя- демонстратора, начало испытаний двигателя- демонстратора	завершение испытаний двигателя- демонстратора	создание нового поколения двигателей для семейства ближне- средне- магистральных самолетов	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	1966	5319,4	5026,7
из них на выпуск рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателей	-	1869,4	5026,7
за счет средств внебюджетных источников	840	1711,7	5496
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Всего	3606,9	6592,1	11543,3
в том числе:
за счет средств федерального бюджета - всего	2721,2	4734	9493
за счет средств внебюджетных источников	885,7	1858,1	2050,3					собственные средства участников Программы, кредиты
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	1919,4	3740	6605,8
за счет средств федерального бюджета	1221,2	2200	4993
за счет средств внебюджетных источников	698,2	1540	1612,8
из них на разработку крыла из композитных материалов для перспективных самолетов	1519,4	3040	3423,8	разработка электронного макета на консоль крыла самолета МС-21-200; разработка конструкторской документации на консоль крыла МС-21-200 (окончание - 2012 год);разработка технического предложения на консоль крыла самолета SSJ NG (окончание - 2012 год)	завершение разработки конструкторской документации; изготовление крыла самолета МС-21-200; разработка эскизного проекта на консоль крыла самолета SSJ NG (окончание - 2014 год)	разработка технологий изготовления элементов из композитных материалов; разработка нормативно-методического обеспечения изготовления, испытаний и сертификации конструкций из композитных материалов, в том числе крыла для перспективной авиационной техники	разработка конструкторской документации на консоль крыла самолета SSJ NG и изготовление опытного образца крыла
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	821,2	1500	1823
за счет средств внебюджетных источников	698,2	1540	1600,8
на разработку и создание перспективного скоростного вертолета	400	700	2500	проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год); разработка инженерной записки	проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год); разработка аванпроекта (окончание - 2013 год)	разработка аванпроекта; разработка технического задания на опытно-конструкторскую работу; подготовка заявки на сертификацию	разработка рабочей конструкторской документации на перспективный скоростной вертолет
в том числе за счет средств федерального бюджета	400	700	2500
на проведение научно- исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020")	-	-	220
из них исследования по формированию технических концепций и инновационных вариантов облика перспективных летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"	-	-	220			проведение маркетинговых исследований и формирование требований к перспективным программам (MR&О, предварительная версия);анализ уровня отечественных технологий для разработки летательных аппаратов проекта "Самолет 2020";выбор перспективных направлений развития проекта;разработка вариантов конструктивно-технологического облика перспективных летательных аппаратов и силовых установок проекта "Самолет 2020"
в том числе за счет средств федерального бюджета	-	-	220
на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок	-	-	462			формирование требований к семейству легких многоцелевых самолетов размерности от 9 до 19 мест; проведение исследований принципиально новых передовых технологий производства самолетов размерности от 9 до 19 мест;выбор оптимальной архитектуры бортового оборудования; отработка и практическая демонстрация технологий применения унифицированного семейства дизельных и газотурбинных авиационных двигателей создаваемого семейства самолетов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	-	-	450
за счет средств внебюджетных источников	-	-	12
авиационные материалы и технологии	-	-	1000			внедрение перспективных материалов и технологий для усовершенствования и создания принципиально новых конструкций деталей и узлов вертолетных двигателей (снижение веса турбины на 10 - 15 процентов, повышение КИМ в 2 - 3 раза), мотогондол перспективных самолетных двигателей (снижение трудоемкости ДО 25 процентов, материалоемкости до 15 процентов)
в том числе
за счет средств федерального бюджета	-	-	1000
авиационные двигатели	-	-	-
Бортовое оборудование и агрегаты	1687,5	2852	3937,5	разработка эскизно-технического проекта базового интегрированного комплекса бортового оборудования перспективных самолетов и вертолетов; разработка эскизно-технического проекта базового комплекса унифицированных агрегатов (самолетного и вертолетного)	разработка рабочей конструкторской документации на базовый интегрированный комплекс бортового оборудования и на базовый комплекс унифицированных агрегатов	изготовление опытных образцов; проведение испытаний комплекса бортового оборудования; разработка технического проекта и макетирование интегрированного комплекса унифицированных агрегатов	сертификация базовых комплексов в составе самолетов и вертолетов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	1500	2534	3500
за счет средств внебюджетных источников	187,5	318	437,5
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего	689	689	4050	создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	689	689	4050
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	12536,3	7700	7700
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	12524,3	7700	7700
за счет средств внебюджетных источников	12	-	-
из них:
по направлениям:
аэродинамика и прочность	3200	3000	3036	анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов;
в том числе: за счет средств федерального бюджета	3200	3000	3036	разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10-15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 -15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза;формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные материалы и технологии	1700	1700	1698,9	анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты)
в том числе за счет средств федерального бюджета	1700	1700	1698,9	увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов);применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники;создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов;применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты;обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов
авиационные двигатели	5787,8	1350	1282,8	анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения; разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	5775,8	1350	1282,8
из них:
разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн	4325,8	-	-
за счет средств внебюджетных источников	12	-	-
бортовое оборудование и агрегаты	1400	1250	1132,3	анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов;разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем;
в том числе
за счет средств федерального бюджета	1400	1250	1132,3	повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе интеллектуальности алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
международное научное кооперациионное сотрудничество в области инновационных технологий	-	-	150	разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего перспективным экологическим требованиям;разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин;разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета;
в том числе за счет средств федерального бюджета	-	-	150	разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB; гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	448,5	400	400	подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
в том числе за счет средств федерального бюджета	448,5	400	400
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего	100	100	100	уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе за счет средств федерального бюджета*	100	100	100

На 2014-2015 годы

Источник финансирования, направление затрат	Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)		Результат реализации мероприятия			Источники внебюджетного финансирования
	2014 год	2015 год проект	2014 год	2015 год проект	проект в целом до 2015 года
Всего	61604,6	65021,4
в том числе:
средства федерального бюджета	43216,2	44826,6
средства внебюджетных источников	18388,4	20194,8
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка вертолета Ми-38 - всего в том числе:	1516	2591,8	завершение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета;	сертификация вертолета	сертификация вертолета	собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
за счет средств федерального бюджета	945,4	1356,3	подготовка доказательной документации для сертификации вертолета
за счет средств внебюджетных источников	570,6	1235,5
Разработка вертолета Ка-62 - всего	1199,6	1052,8	завершение разработки рабочей конструкторской документации на вертолет, на натурный стенд; проведение сертификационных летных испытаний	сертификация вертолета (окончание - декабрь 2016 года)		собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	599,8	515,5
за счет средств внебюджетных источников	599,8	537,3
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего	415	415
в том числе:
за счет средств федерального бюджета*	-	-	объем оказанных услуг - 7461 млн. рублей	объем оказанных услуг - 7100 млн. рублей		собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
за счет средств внебюджетных источников	415	415
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Реализация проекта RRJ (SSJ-100)
Всего	1450	780,7				собственные средства участников Программы, кредиты
том числе:
за счет средств федерального бюджета	624	580,7
за счет средств внебюджетных источников	826	200
из них:
на завершение НИОКР самолета SSJ-100 - всего	1450	780,7	повышение эксплуатационной эффективности; улучшение летно-технических характеристик воздушного судна; снижение веса конструкции; расширение функционала воздушного судна; снижение стоимости владения	повышение топливной эффективности на 5 процентов; улучшение показателей летно-технических и взлетно-посадочных характеристик воздушного судна; снижение стоимости владения	объем продаж SSJ-100 - 106 единиц
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	624	580,7
за счет средств внебюджетных источников	826	200
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего	29067,6	28236,5	разработка рабочей конструкторской документации на самолеты МС-21-200 (окончание 2015 г.), МС-21-300 под установку двигателя ПД-14 (окончание - 2015 год);изготовление опытных образцов самолета (статического - окончание 2015 год и ресурсного - окончание 2016 год); изготовление первого летного образца самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt &Whitney" (окончание - 2016 год);начало изготовления второго, третьего летных образцов самолета	изготовление, сборка, стыковка планера, установка и монтаж систем и маршевой силовой установки (МСУ) в объеме, достаточном для обеспечения выкатки первого летного образца самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt&Whitney" - декабрь 2015 года (окончание изготовления - 2016 год); изготовление второго, третьего летных образцов (окончание - 2016 год) с двигателями фирмы "Pratt&Whitney" и четвертого летного образца (окончание - 2017 год)	создание нового семейства ближне- среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2018 год;объем продаж до 2025 года - не менее 700 млрд. рублей	предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:за счет средств федерального бюджета	17049,6	15334,5
за счет средств внебюджетных источников	12018	12902	МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt&Whitney" (окончание - 2016 год); проведение стендовых испытаний агрегатов и систем самолета (окончание - 2018 год);корректировка конструкторской документации	самолета МС-21 -300 (тип двигателя - "Pratt& Whitney"/ ПД-14 уточняется по результатам разработки РКД, проведению испытаний и поставки двигателя ПД-14);подготовка к проведению статических испытаний образца самолета МС-21-300 (окончание - 2016 год);работы по сертификации производства и корректировка конструкторской документации;выпуск эксплуатационно-технической документации начального этапа летных испытаний
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего	7614,1	9405	разработка рабочей документации опытного двигателя; изготовление партии опытных двигателей ПД-14 и мотогондол с реверсивным устройством;	проведение наземных, стендовых и летных сертификационных испытаний двигателя; подготовка доказательной документации для сертификации двигателя	создание нового поколения двигателей для семейства ближне- среднемагистральных самолетов	собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	4166,1	5500
из них на выпуск рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателей	4166,1	5500	проведение специальных и ресурсных испытаний опытного двигателя на стендах, обеспечивающих возможность начала летных испытаний опытного двигателя на летающей лаборатории
за счет средств внебюджетных источников	3448	3905
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Всего	7162,3	8554,7
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	6651,3	7554,7
за счет средств внебюджетных источников	511	1000
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	3662,3	3577
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	3651,3	3077
за счет средств внебюджетных источников	11	500
из них на проведение работ в рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии"	1000	2083,4
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	1000	1633,4
за счет средств внебюджетных источников	-	450
из них:
разработка методов изготовления конструкций перспективных самолетов из композиционных материалов	1000	1550	начало отработки технологии изготовления агрегатов механизации и элементов хвостового оперения и панелей фюзеляжа из термопластичных полимерных композиционных материалов; разработка универсальной методики анализа прочности прокомпозитных конструкций фюзеляжа; разработка требований к технологиям ремонта конструкций из термопластичных полимерных композиционных материалов	отработка технологии изготовления и проведение испытаний агрегатов механизации и элементов хвостового оперения и панелей фюзеляжа из термопластичных полимерных композиционных материалов; разработка методов и алгоритмов поиска оптимальных решений для высоконагруженных композитных конструкций фюзеляжа с дискретной конструктивно силовой схемой; отработка технологии ремонта конструкций из термопластичных полимерных композиционных материалов	изготовление композитных агрегатов, оптимизированных по весовым и прочностным характеристикам для перспективных самолетов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	1000	1100
за счет средств внебюджетных источников	-	450
разработка технологии изготовления углеродной ленты с биндером для получения углепластика с максимальной рабочей температурой не менее 120°С	-	200		разработка технологии изготовления компонентов взамен импортных материалов фирмы "Cytec" (США) для получения конструкционного углепластика с максимальной рабочей температурой не менее 120°С
в том числе за счет средств федерального бюджета	-	200
разработка технологий выкладки фрагментов панелей кессонов киля самолета МС-21	-	233,4		разработка технологий изготовления препрегов для углепластиков на основе российских связующих;
в том числе за счет средств федерального бюджета	-	233,4		отработка автоматизированных технологий изготовления деталей киля самолета МС-21
проведение работ по импортозамещению полимерных композиционных материалов, пленочных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin для конструкций самолета МС-21	-	100		разработка технологии изготовления, проведение паспортизации российских пленочных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin для замены покрытий фирм "НехсеГ и "Cytec" (США) применительно к агрегатам самолета МС-21
в том числе за счет средств федерального бюджета	-	100
на разработку и создание. перспективного скоростного вертолета	1516,3	-	разработка эскизного проекта; изготовление летающей лаборатории
в том числе за счет средств федерального бюджета	1516,3	-
на проведение научно-исследовательских и экспериментальных работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" по созданию перспективных вертолетов	-	630		проведение стендовых и летных испытаний образцов и агрегатов несущей системы на летающую лабораторию
в том числе за счет средств федерального бюджета	-	630
из них на создание летающей лаборатории для модернизации и разработки перспективных вертолетов	-	630		проведение стендовых и летных испытаний образцов и агрегатов несущей системы на летающую лабораторию
на проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020")	685	423,6
из них:
исследования по формированию технических концепций и инновационных вариантов облика перспективных летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"	685	-	разработка пакета перспективных концепций продуктов; оценка реализуемости маркетинговых требований; разработка перечня ключевых технологий, способных обеспечить заданные характеристики и направлений расчетно-экспериментальных и технологических исследований по их доработке; первичная оценка потенциальных рисков программы, возможных направлений их минимизации
в том числе за счет средств федерального бюджета	685	-
разработка аванпроекта выбранной концепции перспективного самолета проекта "Самолет 2020"	-	423,6		материалы аванпроекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	-	373,6
за счет средств внебюджетных источников	-	50
на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок	461	440	создание летающей лаборатории для демонстрации технологий постройки легких, высокоэффективных многоцелевых воздушных судов размерностью от 9 до 19 мест;	разработка электронной системы сопровождения процесса создания авиационной техники малой авиации;уточнение облика, характеристик и расчетных условий создания, разработка
в том числе:			разработка заключений и рекомендаций по аэродинамическому и конструктивному совершенствованию перспективных легких многоцелевых самолетов; формирование технического задания на разработку аванпроекта перспективного семейства легких, многоцелевых воздушных судов размерностью от 9 до 19 мест	конструкторской документации, изготовление и сборка опытного образца- демонстратора технологий легких многоцелевых самолетов на 9 мест; прочностные испытания элементов конструкции планера легкого многоцелевого самолета размерности от 9 до 19 мест, аэродинамические испытания легкого многоцелевого самолета на 9 мест в аэродинамической трубе с имитацией работы силовой установки; проектирование и изготовление макета легкого многоцелевого самолета размерностью 19 мест с отработкой отдельных систем
за счет средств федерального бюджета	450	440
за счет средств внебюджетных источников	11	-
авиационные материалы и технологии	1000	1300,7	внедрение новейших технологий и материалов для повышения эрозионной стойкости лопаток компрессора в 10 раз, снижения трудоемкости изготовления деталей корпуса двигателя до 30 процентов, а также для изготовления листосварных конструкций сложной конфигурации; разработка нормативной, технологической документации для сертификации мотогондол двигателей по требованиям Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета hEASA	внедрение технологий, создание перспективных сплавов, обеспечивающих изготовление конструкций свободной турбины с повышенной на 20 процентов прочностью, увеличение ресурса лопаток в 2-4 раза, повышение температуры стенки жаровой трубы на 200 - 300°С, снижение веса колеса турбины на 35 процентов;в рамках импортозамещения материалов ЕС и США, применяемых в самолете МС-21: создание лакокрасочных покрытий, а также внедрение технологии изготовления крупногабаритных полуфабрикатов из стали для деталей шасси	внедрение новейших технологий и материалов для создания двигателей 5-го поколения, а также импортозамещения материалов, применяемых в самолете МС-21
в том числе за счет средств федерального бюджета	1000	1300,7
авиационные двигатели	-	-	-	-	-
бортовое оборудование и агрегаты, всего	2500	3677
в том числе:
за счет средств федерального бюджета	2000	3177
за счет средств внебюджетных источников	500	500
из них:
бортовое радиоэлектронное оборудование	1712,5	2262,5	разработка рабочей конструкторской документации и проведение интеграционных стендовых испытаний унифицированных базовых элементов	разработка сертификационной документации на системы боевого радиоэлектронного оборудования; разработка доказательных материалов для авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета по самолетным (вертолетным) функциям, реализуемым комплектующим изделиям
за счет средств федерального бюджета	1400	1950
за счет средств внебюджетных источников	312,5	312,5	боевое радиоэлектронное оборудование в составе интегрированных систем и комплексов, реализующих самолетные (вертолетные) функции	разработка проектов доказательной документации для EASA на комплектующие изделия и системы; разработка бортового вычислителя концентратора (БВК) для систем управления общевертолетным оборудованием (СУОВО-62) вертолета Ка-62
авиационные системы и агрегаты	787,5	1414,5	определение облика исполнительных систем самолетов местных воздушных линий (9-19 мест); разработка рабочей конструкторской документации и изготовление компонентов интегрированных систем и агрегатов; изготовление опытных образцов вспомогательной силовой установки (ВСУ)	проведение исследований узлов и агрегатов базовых функциональных систем самолетов местных воздушных линий (9-19 мест); проведение испытаний опытных образцов интегрированных систем и агрегатов; рабочей конструкторской документации (РКД) с литерой "О"; проведение испытаний ВСУ; получение одобрения Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета
за счет средств федерального бюджета	600	1227
за счет средств внебюджетных источников	187,5	187,5
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего	4050	3658,4	создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета	4050	3658,4
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего	9030	10226,5
в том числе:
за счет средств федерального бюджета - всего	9030	10226,5
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность	3470	3800	анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов; разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающих повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 -15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза;формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные материалы и технологии	2250	2600	анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем;разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты);разработка новой нормативной документации обработки высокоресурсных деталей, соответствующей современному уровню оборудования и инструментального обеспечения;увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники; создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов; разработка технологических процессов изготовления перспективных полимерных композиционных материалов, обеспечивающих снижение стоимости до 25%; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты; обеспечение ресурса конструкций более 60 тысяч летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов
авиационные двигатели	1600	1826,5	анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения;разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 -15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов
бортовое оборудование и агрегаты	1120	1300	анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем;повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе интеллектуальности алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий	150	200	разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего перспективным экологическим требованиям; разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин; разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета; разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB;гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности	440	500	подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего	100	100	уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы; повышение обоснованности принимаемых решений; своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе за счет средств федерального бюджета*	100	100

______________________________

* Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к указанной Программе.

Приложение N 4
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления Правительства РФ
от 11 ноября 2015 г. N 1220)

Объемы* финансирования государственных капитальных вложений, предусмотренных федеральной целевой программой "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", в рамках подгруппы мероприятий по созданию материально-технической базы научно-исследовательских организаций

Наименование организации	Направление работ	Объемы финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)											Сроки реализации	Мощность объекта	Ожидаемый результат
		2006 год	2007 год	2008 год	2009 год	2010 год	2011 - 2015 годы	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год
Всегов том числе:	государственные капитальные вложения	202,8	259	239	722	750	13136,4	689	689	4050	4050	3658,4
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (г. Жуковский, Московская область)	техническое перевооружение, реконструкция и модернизация аэродинамических труб, испытательных стендов, компрессорных систем и систем энергоснабжения	43,8	61	70	229	136	-	-	-	-	-	-	2002 - 2010 годы	3 системы 8 источников энергоснабжения	обеспечение проведения новых видов испытаний, необходимых для разработки и создания современных и перспективных летательных аппаратов, за счет более точного моделирования реальных условий полетов
федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М.Громова" (г. Жуковский, Московская область)	реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы	30	49	56	194	108	-	-	-	-	-	-	2006 - 2010 годы	1 база 1 комплекс 2 системы	обеспечение возможности летных испытаний в темное время суток и при более сложных погодных условиях
федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва)	строительство Геленджикского приморского центра климатических испытаний(г. Геленджик, Краснодарский край)	46	50		140,4	-	-	-	-	-	-	-	2002 - 2009 годы	4,53 тыс.кв. метров	создание центра климатических испытаний в целях определения работоспособности и ресурсаматериалов, подвергающихся атмосферному воздействию морского климата и морской среды
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва)	техническое перевооружение экспериментальной базы (г. Москва)	54	35	40	5	-	-	-	-	-	-	-	2002 - 2009 годы	25 стендов	ввод в эксплуатацию модернизированной системы стендов тиристорного пуска приводных электродвигателей для обеспечения проведения испытаний моделей компрессоров перспективных двигателей гражданской авиационной техники
	реконструкция системы оборотного водоснабжения испытательных стендов (г. Лыткарино, Московская область)	5	12	13	-	-	-	-	-	-	-	-	2002 - 2008 годы	1 система 3 стенда	реконструкция системы оборотного водоснабжения высотных стендов для обеспечения проведения испытаний перспективных двигателей гражданской авиационной техники с высокими параметрами (расход воздуха, температура газа)
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)	реконструкция стендов прочностных испытаний	24	29	34	57	-	-	-	-	-	-	-	2006 - 2009 годы	1,73 тыс.кв. метров	обеспечение проведения прочностных испытаний авиационных конструкций на требуемом уровне
государственные научные центры, организации и создаваемые в авиационной промышленности корпорации в соответствии с разрабатываемой проектно-сметной документацией - всего		-	23	26	97	506	13136	689	689	4050	4050	3658
из них
организации, связанные с обработкой аэродинамики и прочности летательных аппаратов - всего		-	11	6,5	21,3	150,2	3827,2	176	231	1271,2	1429	720
в том числе:
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (г. Жуковский, Московская область)		-	9	1	20,8	104,2	3387,2	139	185	1128,2	1269	666
	техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности,1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	9	1	20,8	-	-	-	-	-	-	-	2007 - 2009 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап	-	-	-	-	90	1563,3	121	105	249	808	280,3	2010 - 2015 годы	10 участков	создание участков для изготовления специализированных аэродинамических моделей и автоматизированного стенда для калибровки тензовесов
	техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности,2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	14,2	18	18	-	-	-	-	2010 - 2011 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап	-	-	-	-	-	1805,9	-	80	879,2	461	385,7	2012 - 2015 годы	3 комплекса	реконструкция энерговоздушных комплексов для проведения аэродинамических исследований трансформаторного комплекса, компрессорного комплекса и аэрохолодильного аэродинамического комплекса
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)		-	2	5,5	0,5	46	440	37	46	143	160	54
	техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний (проектные и изыскательские работы)	-	2	5,5	0,5	-	-	-	-	-	-	-	2007 - 2009 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний	-	-	-	-	46	440	37	46	143	160	54	2010 - 2015 годы	4 комплекса	реконструкция экспериментальной стендовой базы для отработки аэродинамических аппаратов, ресурсных и статических испытаний авиационных конструкций
организации, связанные с разработкой авиационных материалов и технологий, всего		-	3,5	4	15,2	123,7	2579,7	97	150	853,7	665	814
в том числе:
федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва)		-	-	-	5,7	48,7	1217,7	57	120	298,7	185	557
	реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	5,7	-	-	-	-	-	-	-	2009 год		проектная документация
	реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1 -й этап	-	-	-	-	40	622,7	55	120	228,7	85	134	2010 - 2015 годы	1 система 3 комплекса	реконструкция и расширение мощностей испытательной базы для исследований и испытаний высокожаропрочных и интерметаллидных никелевых сплавов для перспективных авиационных двигателей
	реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	8,7	2	2	-	-	-	-	2010 - 2011 годы		проектная документация
	реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап	-	-	-	-	-	593	-	-	70	100	423	2013 - 2015 годы	4 комплекса	реконструкция и развитие мощностей испытательной базы для исследований и испытаний конструкционных материалов для перспективных воздушных судов
акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А.Г. Ромашина", г. Обнинск, Калужская область		-	3,5	4	9,5	75	1362	40	30	555	480	257
	техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 1 -й этап (проектные и изыскательские работы)	-	3,5	4	9,5	-	-	-	-	-	-	-	2007 - 2009 годы		проектная документация
	техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 1-й этап	-	-	-	-	60	459	24	30	170	170	65	2010 - 2015 годы	2 комплекса	реконструкция исследовательских и научно-производственных мощностей для отработки и выпуска остекления кабин пассажирских самолетов
	техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов,2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	15	16	16	-	-	-	-	2010 - 2011 годы		проектная документация
	техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 2-й этап	-	-	-	-	-	887	-	-	385	310	192	2013 - 2015 годы	3 участка 1 комплекс	развитие научно-исследовательских и производственных мощностей для отработки и выпуска высоко-нагруженных деталей и агрегатов из углепластика, изделий из стеклопластика радиотехнического назначения и керамики для гражданской авиационной техники
организации, связанные с разработкой авиационных двигателей, всего		-	8,5	6,5	42,6	97,1	2796,7	117	129	986,1	550	1014,6
в том числе
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва)		-	8,5	6,5	42,6	97,1	2796,7	117	129	986,1	550	1014,6
	техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва)и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	8,5	6,5	42,6	-	-	-	-	-	-	-	2007 - 2009 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов(г. Лыткарино Московской области), 1-й этап	-	-	-	-	89	2009,1	100	89	984,1	181,6	654,4	2010 - 2015 годы	1 система 3 комплекса	реконструкция и оснащение высотных стендов для испытаний перспективных высокоэффективных узлов, систем двигателя ПД-14 и других перспективных двигателей для гражданской авиационной техники
	техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	8,1	59	17	40	2	-	-	2010 - 2013 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап	-	-	-	-	-	728,6	-	-	-	368,4	360,2	2014 - 2015 годы	2 комплекса	реконструкция высотнокомпрессорной станции для обеспечения испытаний перспективных двигателей и их узлов
организации, связанные с разработкой бортового радиоэлектронного оборудования, всего		-	-	4	7,5	55	1360,7	52	45	316	556	391,7
в том числе
федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем" (г. Москва)		-	-	4	7,5	55	1360,7	52	45	316	556	391,7
	техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1 -й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	4	7,5	-	-	-	-	-	-	-	2008 - 2009 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап	-	-	-	-	35	616,4	35	35	125	391	30,4	2010 - 2015 годы	2 комплекса	создание комплекса полунатурного моделирования и валидации бортового радиоэлектронного оборудования самолета МС-21; создание комплекса стендов прототипирования перспективных систем и компонентов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской авиационной техники
	техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	20	17	17	-	-	-	-	2010 - 2011 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап	-	-	-	-	-	727,3	-	10	191	165	361,3	2012 - 2015 годы	1 система 2 комплекса	создание комплексного стенда полунатурного моделирования и валидации агрегатов и бортовых систем самолетов гражданской авиации
организации, связанные с отработкой технологий летных испытаний авиационной техники, всего		-	-	5	10,5	80	2572,1	247	134	623	850	718,1
в том числе:
открытое акционерное общество "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (г. Жуковский, Московская область)		-	-	5	8,5	70	2379,1	215	117	579	800	668,1
	реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	5	8,5	-	-	-	-	-	-	-	2008 - 2009 годы		проектная документация
	реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап	-	-	-	-	60	1261	199	117	579	366	-	2010 - 2014 годы	1 система 2 комплекса	доведение наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами аэродрома "Раменское" до требований категорированного аэродрома для обеспечения летно-конструкторских и сертификационных испытаний создаваемой авиационной техники, проведения опережающих исследований, отработки и сертификационных испытаний бортового оборудования на летающих лабораториях
	реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	10	16	16	-	-	-	-	2010 - 2011 годы		проектная документация
	реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап	-	-	-	-	-	1102,1	-	-	-	434	668,1	2014 - 2015 годы	2 комплекса	развитие наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами до требований международных норм на аэродроме и полигонах аэроузла "Раменское"
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)		-	-	-	2	10	193	32	17	44	50	50
	техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	2009 год		проектная документация
	техническое перевооружение стендов для летных испытаний, 1-й этап	-	-	-	-	10	-	-	-	-	-	-	2010 год	3 комплекса	создание комплексов для сбора, передачи и отработки параметров полета при проведении летных испытаний авиационной техники
	техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап	-	-	-	-	-	84	21	16	30	17	-	2011 - 2014 годы	3 комплекса	создание комплексов по отработке и оснащению самолетов- лабораторий системами для проведения летных испытаний
	техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий,2-й этап (проектные и изыскательские работы)	-	-	-	-	-	12	11	1	-	-	-	2011 - 2012 годы		проектная документация
	техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий, 2-й этап	-	-	-	-	-	97	-	-	14	33	50	2013 - 2015 годы	1 комплекс	создание самолета- лаборатории для проверки радиотехнических и оптических средств взлета и посадки в соответствии с нормативными требованиями

______________________________

* Распределение ресурсов по инвестиционным объектам уточняется ежегодно.

Приложение N 5
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления Правительства РФ
от 11 ноября 2015 г. N 1220)