3.6 длина провисающего участка трубопровода: Длина трубопровода, не соприкасающегося с морским дном или опорными устройствами.
3.7 допускаемые напряжения: Максимальные суммарные напряжения в трубопроводе (продольные, кольцевые и тангенциальные), допускаемые нормами.
3.8 захлест: Кольцевое стыковое сварное соединение, соединяющее протяженные участки морского трубопровода.
3.9 испытательное давление: Нормированное давление, при котором производится испытание трубопровода перед сдачей его в эксплуатацию.
3.10 испытание на герметичность: Гидравлическое испытание давлением, устанавливающее отсутствие утечки транспортируемого продукта.
3.11 испытание на прочность: Испытание трубопровода и его составляющих статическим внутренним давлением, превышающим установленное проектом рабочее давление, с целью подтверждения возможности эксплуатации объекта при рабочем давлении.
3.12 морской трубопровод: Трубопровод, пролегающий в море от запорной арматуры на берегу до запорной арматуры на приеме у платформы и включающий устройства и оборудование, обеспечивающие транспортирование продукции при заданном технологическом режиме.
3.13 минимальный предел текучести: Минимальный предел текучести, указанный в сертификате или стандарте, по которому поставляются трубы.
3.14 надежность морского трубопровода: Способность трубопровода непрерывно транспортировать продукт в соответствии с установленными проектом параметрами (давление, расход и другие) в течение заданного срока эксплуатации при установленном режиме контроля и технического обслуживания.
3.15 номинальный диаметр DN: Внутренний диаметр трубопровода в соответствии с принятой системой стандартизации.
3.16 отрицательная плавучесть трубопровода: Весовой показатель, обеспечивающий погружение трубопровода на морское дно.
3.17 охранная зона морского трубопровода: Полоса морской акватории на расстояние не менее 500 м от оси трубопровода в каждую сторону.
3.18 прокладка морского трубопровода: Комплекс технологических процессов по изготовлению, укладке и возможному заглублению морского трубопровода.
3.19 трубные элементы: Детали в конструкции трубопровода, такие как фланцы, тройники, колена, переходники и запорная арматура.
4 Обозначения и сокращения
В настоящем своде правил применены следующие обозначения:
D – номинальный диаметр трубопровода, мм;
δ – номинальная толщина стенки трубопровода, мм;
т – минимальное значение предела текучести металла труб, Н/мм2;
y – суммарные кольцевые напряжения, Н/мм2;
Р– расчетное внутреннее давление в трубопроводе, Н/мм2;
Р0 – наружное гидростатическое давление, Н/мм2;
Рx – сила лобового сопротивления, Н/м;
Рz – подъемная сила, Н/м;
Ри – инерционная сила, Н/м;
G – вес трубопровода в воде (отрицательная плавучесть), Н/м;
m – коэффициент надежности, принимаемый равным 1,1;
f – коэффициент трения;
Рс – расчетное наружное гидростатическое давление на трубопровод с учетом овальности трубы, Н/мм2;
Рсr – критическое наружное давление, при котором труба (оболочка) теряет устойчивость, Н/мм2;
Ру – наружное давление на трубопровод, вызывающее текучесть материала труб, Н/мм2;
Рр – наружное гидростатическое давление, при котором произойдет распространение смятия трубы, Н/мм2;
v– коэффициент Пуассона;
E– модуль Юнга для материала труб, Н/мм2;
Н – критическая глубина воды, м;
g – ускорение силы тяжести, м/с2;
ρ – плотность морской воды, кг/м3;
U – овальность трубопровода;
R – допустимый радиус кривизны трубопровода при укладке на шельфе моря, м;
F – площадь поперечного сечения трубы, мм2.
5 Общие положения
5.1 Проектирование и строительство морских трубопроводов должны осуществляться в соответствии с [7] и настоящим сводом правил.
5.2 Строительство морских трубопроводов во внутренних морских водах, территориальном море и принадлежащей зоне Российской Федерации должно регулироваться требованиями [1, статья 16, пункт 4], а определение статуса континентального шельфа Российской Федерации – [2].
5.3 Оценка опасности природных, в том числе геофизических воздействий на морской трубопровод, должна соответствовать требованиям СП 115.13330 и входить в исходные данные для разработки проектной (рабочей) документации.
Показатели оценки степени опасности природного процесса должны включать: категорию опасности, территориальную протяженность, продолжительность, скорость и повторяемость воздействия.
По результатам оценки следует определять требования к выбору трассы, конструктивным и технологическим решениям, компенсирующим опасные воздействия.
5.4 Морские трубопроводы должны удовлетворять требованиям надежности, промышленной и экологической безопасности в соответствии с законодательной и нормативно-правовой системой Российской Федерации, с учетом особых условий их строительства и эксплуатации.
Трасса и технические решения по прокладке морского трубопровода должны быть согласованы с органами Росприроднадзора, Ростехнадзора, Росрыболовства и муниципальными органами.
5.5 В проектной (рабочей) документации должно быть указано местоположение близлежащих населенных пунктов и гаваней, курсов следования кораблей, а также других видов сооружений, способных оказать влияние на строительство и эксплуатацию морского трубопровода.
5.6 Размещение площадочных сооружений морского трубопровода должно осуществляться, по возможности, вдоль запроектированной трассы и обеспечивать: производство строительно-монтажных работ с использованием грузоподъемной и специальной техники, наличие обустроенных мест стоянки техники, складирования оборудования и материалов.