средств бюджетов субъектов Российской Федерации - 11,2 млрд. рублей.

Подпрограммой предусмотрены за счет средств федерального бюджета расходы на прочие нужды в размере 1388,2 млрд. рублей, а также расходы на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в размере 5,7 млрд. рублей.

Расходы на предоставление за счет средств федерального бюджета субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения составят 213,9 млрд. рублей.

Объемы финансирования мероприятий подпрограммы приведены в приложении N 3 к настоящей подпрограмме.

V. Механизм реализации подпрограммы

Управление ходом реализации подпрограммы осуществляет государственный заказчик подпрограммы - Федеральное дорожное агентство, а в части создания системы платных автомобильных дорог - Министерство транспорта Российской Федерации.

Основными целями управления реализацией подпрограммы являются:

обеспечение эффективного целевого использования средств, включая средства государственной поддержки, в соответствии с определенными приоритетами;

осуществление контроля при реализации инвестиционных проектов и передача в эксплуатацию объектов, строительство которых завершено.

Предполагается, что мониторинг выполнения показателей подпрограммы и сбор оперативной отчетной информации, подготовка и представление в установленном порядке отчетов о ходе реализации подпрограммы и публикация отчетов в открытых источниках в установленные сроки по мероприятиям и инвестиционным проектам, государственным заказчиком которых определено Федеральное дорожное агентство, будут осуществляться федеральным казенным учреждением "Информационно-аналитический центр Федерального дорожного агентства. Дополнительных средств из федерального бюджета на содержание этого федерального государственного учреждения в связи с выполнением указанных задач не потребуется.

В части мероприятий по научно-техническому обеспечению подпрограммы намечена проработка механизма привлечения внебюджетных источников финансирования путем обеспечения возможности финансирования организациями за счет собственных средств поисковых и прикладных научных исследований, а также опытно-конструкторских работ, предусмотренных подпрограммой, с последующей передачей результатов их выполнения для использования в дорожном хозяйстве на добровольной безвозмездной основе. Привлечение организаций для выполнения указанных научных исследований и опытно-конструкторских работ предусматривается осуществлять в соответствии с утверждаемым государственным заказчиком - координатором подпрограммы порядком, содержащим критерии и условия отбора указанных организаций, а также положения о заключении с ней инвестиционного договора в соответствии с Законом РСФСР от 26 июня 1991 г. N 1488-1 "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации".

Распределение объемов финансирования, приведенных в приложении N 3 к настоящей подпрограмме, по этапам и объектам строительства и реконструкции автомобильных дорог осуществляется государственным заказчиком - координатором подпрограммы по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации на основании представления государственного заказчика подпрограммы. Такое распределение станет основанием для заключения государственного контракта на весь срок строительства объекта. В указанном распределении с учетом результатов выполненных инженерных изысканий и разработанной проектной документации, а также транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог могут уточняться местоположение, название, мощность и характеристики этапов реализации инвестиционных проектов, включенных в Приложение N 3 к настоящей подпрограмме.

Финансирование инвестиционных проектов и мероприятий подпрограммы за счет бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, не использованных в текущем финансовом году, осуществляется в установленном порядке в очередном финансовом году после внесения соответствующих изменений в сводную бюджетную роспись федерального бюджета, лимиты бюджетных обязательств и федеральную адресную инвестиционную программу с последующим внесением изменений в подпрограмму.

Наименования инвестиционных проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения в настоящей подпрограмме и приложениях к ней указаны в соответствии с наименованиями автомобильных дорог федерального значения, приведенными в постановлении Правительства Российской Федерации от 24 декабря 1991 г. N 62 "Об утверждении перечней федеральных дорог в РСФСР". При включении в федеральную адресную инвестиционную программу объектов инженерных изысканий, проектирования, строительства и реконструкции автомобильных дорог федерального значения, осуществляемых в рамках указанных инвестиционных проектов, наименования объектов указываются в соответствии с пунктом 5 постановления Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. N 928 "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения".

Государственные заказчики подпрограммы выполняют свои функции во взаимодействии с заинтересованными органами государственной власти Российской Федерации, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, а также вправе передавать их выполнение или осуществление подведомственным им учреждениям с обязательным условием о внесении соответствующих изменений в учредительные документы в установленном Правительством Российской Федерации порядке.

Предполагается, что на уровне субъектов Российской Федерации обеспечение реализации мероприятий подпрограммы осуществляется исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации, уполномоченным на это высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Отбор организаций - исполнителей подпрограммы осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации о закупках для государственных нужд.

Предоставление средств федерального бюджета на осуществление строительства и реконструкции объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации или муниципальной собственности, предусматривается осуществлять в виде субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в пределах средств, предусмотренных в подпрограмме, в том числе в 2010 и 2011 годах на основании нормативного акта Правительства Российской Федерации, а в период 2012-2020 годов - в соответствии с методикой расчета размера межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных подпрограммой, условиями и порядком их предоставления, которая приведена в приложении N 4 к настоящей подпрограмме.

VI. Оценка социально-экономической и экологической эффективности подпрограммы

Оценка эффективности подпрограммы осуществлена на основе определения эффекта от реализации мероприятий подпрограммы в сфере деятельности транспорта (далее - транспортный эффект), а также внетранспортного эффекта.

Транспортный эффект отражает прямые выгоды для лиц, пользующихся автомобильными дорогами, получаемые в результате улучшения дорожных условий. Этот эффект учитывает экономию затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращение времени нахождения в пути, повышение эффективности использования транспортных средств, снижение риска дорожно-транспортных происшествий и повышение комфортности движения и удобств в пути следования. Этот эффект в стоимостном выражении определяется исходя из изменения показателей себестоимости перевозок, экономических потерь от дорожно-транспортных происшествий, а также стоимостной оценки экономии времени поездки и ресурсов за счет ускорения оборачиваемости автомобилей.

Внетранспортный эффект определяется на основе оценки влияния совершенствования и развития сети автомобильных дорог федерального и регионального (межмуниципального) значения на социально-экономическое развитие страны и экологическую обстановку. К числу наиболее значимых социально-экономических результатов модернизации и развития сети автомобильных дорог федерального и регионального (межмуниципального) значения относятся:

повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения;

активизация экономической деятельности, содействие освоению новых территорий и ресурсов, расширение рынков сбыта продукции;

снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг;

улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения, проживающего в сельской местности, за счет строительства подъездов к сельским населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием;

создание новых рабочих мест;

сокращение негативного влияния транспортно-дорожного комплекса на окружающую среду.

Общественная эффективность подпрограммы рассчитана как совокупный транспортный и внетранспортный эффект с учетом последствий реализации подпрограммы не только для участников дорожного движения, но и для населения и хозяйственного комплекса страны в целом.

Показатели эффективности подпрограммы рассчитаны исходя из рекомендуемой ставки дисконта, составляющей 13 процентов. Расчетный период для оценки эффективности реализации подпрограммы принят до 2040 года.

Расчеты показателей эффективности реализации подпрограммы по мероприятиям, государственным заказчиком которых определено Федеральное дорожное агентство, приведены в приложении N 6. Они выполнены в соответствии с единым методическим подходом, изложенным в разделе "Оценка социально-экономической и экологической эффективности Программы". Общественная эффективность реализации подпрограммы в виде чистого дисконтированного дохода составит 2065 млрд. рублей, внутренняя норма доходности - 25,4 процентов. Срок окупаемости подпрограммы составит 14 лет с момента начала ее реализации.

За период реализации подпрограммы в учреждениях и предприятиях дорожного хозяйства будет создано дополнительно 75 тыс. новых рабочих мест, а в сопутствующих отраслях, связанных с производством дорожно-строительных материалов, дорожных машин и оборудования, и других отраслях - около 160 тыс. новых рабочих мест.

Предполагается, что последовательная реализация мероприятий подпрограммы способствует повышению скорости, удобства и безопасности движения на автомобильных дорогах общего пользования, приводит к сокращению расходов на грузовые и пассажирские автомобильные перевозки в целом по стране на 3 - 4 процента. В результате уменьшения транспортных расходов повышается конкурентоспособность продукции отраслей экономики, что окажет положительное воздействие на рост объемов производства и уровня занятости. Повышение транспортной доступности за счет развития сети автомобильных дорог способствует улучшению качества жизни населения и росту производительности труда в отраслях экономики Российской Федерации.

Приложение N 1
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
(в редакции постановления Правительства РФ
от 5 мая 2013 г. N 401)

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы "Автомобильные дороги"

(по состоянию на конец года)

	Единица измерения	2009 год	2010-2020 годы	В том числе
				2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Целевые индикаторы
1. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего	км	19894	-	19545	19755	21098	23225	26923	31561	36505	41501	44085	45362	46040
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	км	-	-	9122	9260	10181	11649	13764	16445	25191	28047	29733	30423	30831
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-"-	-	-	9440	9188	9562	10102	11486	13305	9464	11249	11743	12082	12101
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"	-"-	-	-	983	1307	1355	1474	1673	1811	1850	2205	2609	2857	3108
2. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения	39,6	-	38,9	39,3	41,9	46	53,1	62	70,7	79,4	83,2	84,9	85,1
в том числе:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, - всего	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора	39,6	-	38,57	38,68	41,33	45,43	52,63	61,85	71	79,95	83,74	85,07	85,07
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	-	-	35,01	36,14	39,6	45,23	53,23	63,38	72,8	80,24	84,16	85,1	85,1
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-	-	42,77	41,63	43,32	45,66	51,92	60,05	66,62	79,24	82,7	84,99	84,99
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям	процентов от протяженности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в доверительном управлении Государственной компании "Российские автомобильные дороги"			47,2	50,3	51,7	55,6	62,1	64,9	65,5	70,1	75,3	82,4	85,5
3. Протяженность автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего	км	13379	-	14898	15409	15851	16163	16770	17557	16672	16407	16155	15144	14949
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	-"-	-	-	6784	7078	7395	7648	8006	8477	10969	10801	10634	10475	10289
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	км	-	-	7210	7496	7673	7822	8171	8489	5090	5075	4968	4315	4346
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"	-"-			904	835	783	693	593	591	613	531	553	354	314
4. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения	26,6	-	29,7	30,6	31,5	32	33,1	34,5	32,3	31,4	30,5	28,3	27,6
в том числе:
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора, обслуживающих движение в режиме перегрузки	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора	26,6	-	29,08	30,56	31,54	32,31	33,72	35,27	32,9	32,3	31,5	29,6	29
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	-	-	26,04	27,62	28,76	29,69	30,96	32,07	31,7	30,9	30,1	29,3	28,4
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	-	-	32,66	33,96	34,76	35,36	36,93	37,7	35,82	35,75	34,98	30,35	30,35
доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", обслуживающих движение в режиме перегрузки	процентов от протяженности автомобильных дорог общего пользования, находящихся в доверительном управлении Государственной компании "Российские автомобильные дороги"			43,4	32,1	29,9	26,2	22	21,2	21,7	16,9	16	10,2	8,6
5. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего	км	-	6706,1	397,3	311,6	273,3	369	446,5	520,8	612,6	819,3	966,4	1072,7	916,6
в том числе:
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров	-"-	-	3586,7	109	127	78	117	232	327	462,4	534,6	591,8	563,3	444,6
автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров	км	-	1666,3	132	10,8	109,5	118,7	73	140,3	132,6	145,4	173,2	230,6	400,2
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"	-"-		1453,1	156,3	173,8	85,8	133,3	141,5	53,5	17,6	139,3	201,4	278,8	71,8
6. Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонн, в отчетном году - всего	-"-		20128,2	595,2	714	789,9	1094,1	1621,9	1877,2	2220,7	2601,7	2871,5	2850,1	2891,9
в том числе
автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"	км		2547,2	45,2	204	89,9	184,1	241,9	179,1	92,7	400,7	479,5	348,1	281,9
7. Прирост протяженности линий искусственного электроосвещения на автомобильных дорогах общего пользования федерального значения в отчетном году	тыс. пог. м		3952	-	350	360	371	383	390	395	405	415	435	448
8. Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году	единиц	-	2746	-	210	230	250	286	295	295	295	295	295	295
9. Количество дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения на 1 тыс. автотранспортных средств из-за сопутствующих дорожных условий	единиц	-	-	1,389	1,385	1,392	1,388	1,368	1,343	1,312	1,276	1,225	1,19	1,16
II. Целевые показатели
10. Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения - всего	км тыс. кв. м	410 -	8481,2 155177,5	411,9 7897,1	309,6 6079,8	355,2 7422,1	451,5 7652,9	566,2 10290,8	652,5 11919,6	734,2 14104,4	1159,5 20957,1	1296,7 22939,7	1199,1 21614,9	1344,8 24299,1
Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения (в однополосном исчислении) - всего	км		44135,1	2256,8	1736,9	2120	2186,3	2940,7	3405,6	4029,8	5987,7	6353,2	6175,7	6942,4
кроме того, по второй стадии и второй очереди	-"-	749	560	560	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
в том числе:
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего	км тыс. кв. м	- -	4556,9 90350,5	181 3311	181,2 3152	164,5 3571	164,3 2853	332 6773	385 7650	543,9 10807	629 12498,2	696,4 13833,1	678,8 13487,6	600,8 12414,6
строительство и реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров (в однополосном исчислении), - всего	км	-	25813	946	900	1020	815	1935	2185,7	3087,7	3570,9	3952,3	3853,6	3546,8
из них:
строительство	км тыс. кв. м	-	956,6 20337,7	72 1512	54,4 1061	86,7 1820	47,1 919	100 2250	57,8 1213,8	81,5 1711,5	94,4 1982,4	104,6 2192,4	101,9 2139,9	156,2 3535,7
строительство (в однополосном исчислении)	км	-	5810,2	432	303	520	262	643	346,8	489	566,4	626,4	611,4	1010,2
реконструкция	км тыс. кв. м	-	3600,3 70012,8	109 1799	126,8 2091	77,8 1751	117,2 1934	232 4523	327,2 6436,2	462,4 9095,5	534,6 10515,8	591,8 11640,7	576,9 11347,7	444,6 8878,9
реконструкция (в однополосном исчислении)	км	-	20002,8	514	597	500	553	1292	1838,9	2598,7	3004,5	3325,9	3242,2	2536,6
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего	км тыс. кв. м		1997,1 31632,5	149 2235	10,8 324	109,5 1478	169,7 2457	73 985	165 2671,6	156,1 2527,8	171 2768,9	203,8 3299,8	271,2 4390,8	518 8494,6
строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров (в однополосном исчислении), - всего	км	-	9039	639	93	422	702	282	763,3	722,2	791,1	942,8	1254,5	2427,1
из них:
строительство	км тыс. кв. м	- -	330,8 5770,1	17 255	- -	- -	51 765	- -	24,7 447	23,5 425,3	25,6 463,4	30,6 553,7	40,6 734,7	117,8 2126
строительство (в однополосном исчислении)	км	-	1649,1	73	-	-	219	-	127,7	121,5	132,4	158,2	209,9	607,4
реконструкция	км тыс. кв. м	- -	1666,3 25862,4	132 1980	10,8 324	109,5 1478	118,7 1692	73 985	140,3 2224,6	132,6 2102,5	145,4 2305,5	173,2 2746,1	230,6 3656,1	400,2 6368,6
реконструкция (в однополосном исчислении)	км	-	7389,9	566	93	422	483	282	635,6	600,7	658,7	784,6	1044,6	1819,7
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", - всего	км тыс. кв. м	- -	1927,2 33194,5	81,9 2351,1	117,6 2603,8	81,2 2373,1	117,5 2342,9	161,2 2532,8	102,5 1598	34,2 769,6	359,5 5690	396,5 5806,8	249,1 3736,5	226 3389,9
строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" (в однополосном исчислении), - всего	км	-	9283,1	671,8	743,9	678	669,3	723,7	456,6	219,9	1625,7	1458,1	1067,6	968,5
из них:
строительство	км тыс. кв. м	- -	1101 17290,3	- -	26,7 568,8	3,6 172,7	38,3 923,3	55,1 789,2	102,5 1598	34,2 769,6	321,1 4817	348,5 5086,8	-	171 2564,9
строительство (в однополосном исчислении)	км	-	4739,1	-	162,5	49,3	263,8	225,5	456,6	219,9	1376,3	1252,4	-	732,8
реконструкция	км тыс. кв. м	- -	826,2 15904,2	81,9 2351,1	90,9 2035	77,6 2200,4	79,2 1419,6	106,1 1743,6	- -	- -	38,4 873	40 720	249,1 3736,5	55 825
реконструкция (в однополосном исчислении)	км	-	4544	671,8	581,4	628,7	405,5	498,2	-	-	249,4	205,7	1067,6	235,7
11. Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, - всего	-"-	2512	7887	73	552	552	678	735	753	808	852	889	929	1066
в том числе:
строительство	-"-	-	1167	-	80	82	101	110	113	121	128	133	139	160
реконструкция	-"-	-	6720	73	472	470	577	625	640	687	724	756	790	906

Примечания:

1. Периодичность мониторинга - годовая.

2. Величины важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния.

3. Величина показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения" в однополосном исчислении определяется с учетом приведения протяженности построенных и реконструированных автомобильных дорог федерального значения к одной полосе движения шириной 3,5 метра.

4. При расчете целевого индикатора "Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году" в качестве расчетного транспортного средства принимается двухосный одиночный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось 11,5 тонны.

5. Значения целевых индикаторов на 2009 год рассчитывались исходя из протяженности автомобильных дорог, планируемых к передаче в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", равной 1965 км.

6. Расчетные значения целевых индикаторов на 2010 год определены исходя из уточненных по актам приемки данных о протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", составившей 2083,4 км.

7. Величина показателя "Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям," указана с учетом протяженности автомобильных дорог, планирующихся для выполнения реконструкции, капитального ремонта и ремонта в текущем году. Без учета указанных участков автомобильных дорог величина этого показателя в 2019 и 2020 годах составит 100 процентов общей протяженности автомобильных дорог федерального значения, находящихся в управлении Росавтодора.

Приложение N 2
к подпрограмме "Автомобильные дороги"

Описание важнейших инвестиционных проектов подпрограммы "Автомобильные дороги"

1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)
Описание		-	строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания и разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе строительство подъездов к строящейся соединительной дороге от км 33 дороги М-1 "Беларусь" до Московской кольцевой автомобильной дороги и транспортных развязок на разных уровнях для подключения к ней иных автомобильных дорог. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная задача		-	цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	создание системы платных автомобильных дорог, прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения по пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 960,4 млн. рублей, кроме того в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог, находящихся в ведении Государственной компании, - 154948,5 млн. рублей
2. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)
Описание		-	строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам
Цель и основная задача		-	цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 38171,3 млн. рублей
3. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска
Описание		-	строительство и реконструкция, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы, участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам. Реализация этого инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цели и основная задача		-	цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны, а также обеспечение скоростной связи субъектов Центрального федерального округа с Южным федеральным округом, портами и курортной зоной Азово-Черноморского побережья;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источники финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 19287,2 млн. рублей, кроме того в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог, находящихся в ведении Государственной компании, - 239590 млн. рублей
4. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача		-	цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2015 годы*;строительство и реконструкция - 2010-2015 годы*
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 299360,6 млн. рублей
5. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача		-	цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 40658,9 млн. рублей
6. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача		-	цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения по пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 202752,5 млн. рублей
7. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция-2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 105584 млн. рублей
8. Реконструкция автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 56634,9 млн. рублей
9. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 26192,1 млн. рублей
10. Реконструкция автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)
Описание		-	реконструкция и строительство участков автомобильной дороги, в том числе подъезда к морскому порту г. Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать повышению эффективности функционирования морского порта г. Усть-Луга, повышению безопасности движения и сокращению времени доставки грузов
"Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2009-2020 годы;реконструкция - 2011-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 34009,5 млн. рублей
11. Реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенегу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск")
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 24263,7 млн. рублей
12. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 31462,1 млн. рублей
13. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2011-2020 годы;строительство и реконструкция - 2012-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 13068 млн. рублей
14. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2011-2020 годы;строительство и реконструкция - 2011-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 10489,8 млн. рублей
15. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси и Баку)
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, в том числе предусмотренных Программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991, участка Адлер - Веселое, а также участка между транспортными развязками км 202+600 "Голубые Дали" и км 204+000 "Адлерское кольцо" (ул. Ленина), транспортных развязок на разных уровнях "Адлерское кольцо", в микрорайоне Голубые Дали, на пересечении просп. Курортного и ул. 20 Горнострелковой дивизии (км 184, "Стадион"), на пересечении улиц Виноградной и Донской (км 174), III очереди (р. Псахе - пос. Нижняя Хобза) обхода г. Сочи, автодорожного моста через р. Сочи, расположенного в створе Дублера Курортного проспекта г. Сочи.Реализацию этого инвестиционного проекта предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основные задачи		-	цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задачи - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, выполнение Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности, реализация Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991, в части дорожных объектов федерального значения
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 101100,6 млн. рублей
16. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров, интеграции в сеть европейских международных автомагистралей, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 60815,9 млн. рублей
17. Реконструкция автомобильной дороги М-32 Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кызыл-Орду, Чимкент)
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2015-2020 годы;реконструкция - 2016-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 730,1 млн. рублей
18. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, в том числе обхода г. Иркутска км 0 - км 24, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров, интеграции в сеть европейских международных автомагистралей, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 133603,6 млн. рублей
19. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграции в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 81250,6 млн. рублей
20. Реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Белоруссия (через Рудню, на Витебск)
Описание		-	реконструкция участков автомобильной дороги, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграции в европейскую сеть международных автомагистралей
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2011-2019 годы;реконструкция - 2011-2019 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 7121,9 млн. рублей
21. Строительство и реконструкция автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией
Описание		-	строительство и реконструкция автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграции в азиатскую сеть международных автомобильных дорог
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 4818,7 млн. рублей
22. Реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать развитию системы международных транспортных коридоров на территории Российской Федерации, интеграции в европейскую сеть международных автомагистралей, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2012-2020 годы;реконструкция - 2012-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 17268,8 млн. рублей
23. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург
Описание		-	реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2010-2015 годы*;реконструкция - 2011-2015 годы*
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 22836 млн. рублей
24. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень
Описание		-	реконструкция участков автомобильной дороги, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2010-2020 годы;реконструкция - 2011-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 22706 млн. рублей
25. Реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией
Описание		-	реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать реализации рекреационного потенциала регионов Северного Кавказа, повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 12570,9 млн. рублей
26. Реконструкция автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)
Описание		-	реконструкция участков автомобильной дороги, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная задача		-	цель - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта позволит обеспечить повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2013 годы;реконструкция - 2010-2013 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 1712,1 млн. рублей
27. Строительство и реконструкция автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, в том числе противолавинных галерей и тоннелей, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков на направлении Алагир - Нижний Зарамаг
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта позволит обеспечить повышение безопасности движения по дороге в сложных условиях горной местности и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2009-2019 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 32172,6 млн. рублей
28. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск
Описание		-	реконструкция участков автомобильной дороги, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать развитию международного транспортного коридора "Транссиб", обеспечению связей на направлении транспортного коридора "Центр - Урал" и далее в направлении регионов Сибирского и Дальневосточного федеральных округов. Прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2010-2020 годы;реконструкция - 2012-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 10312,2 млн. рублей
29. Строительство и реконструкция автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы). Наименование объектов проектирования и строительства и их характеристики будут определены после выполнения инженерных изысканий
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать развитию транспортных связей на направлении транспортного коридора "Север - Юг", повышению безопасности движения и сокращению времени доставки грузов в Мурманский морской торговый порт
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 49354,4 млн. рублей
30. Реконструкция автомобильной дороги М-56 "Лена" - от Невера до Якутска
Описание		-	реконструкция участков автомобильной дороги М-56 "Лена" - от Невера до Якутска, включая мостовой переход через р. Лену в районе г. Якутска, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация мероприятия будет способствовать ускорению социально-экономического развития Республики Саха (Якутия) и других регионов Дальневосточного федерального округа и сокращению времени доставки грузов в северные регионы Дальневосточного федерального округа
"Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования - 126555,5 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 106098,5 млн. рублей, внебюджетных источников - 20457 млн. рублей
31. Строительство и реконструкция автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация мероприятия будет способствовать ускорению социально-экономического развития регионов Дальневосточного федерального округа и сокращению времени доставки грузов в северные регионы Дальневосточного федерального округа
Этапы и сроки реализации проекта		-	продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 39397,6 млн. рублей
32. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией
Описание		-	строительство и реконструкция участков, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать интеграции дорожной сети в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышению безопасности движения и сокращению времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2010-2020 годы;строительство и реконструкция - 2011-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 6928,2 млн. рублей
33. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй", строящейся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам (включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации). Наименование объектов проектирования и строительства и их характеристики будут уточнены после выполнения инженерных изысканий
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация мероприятия будет способствовать ускорению развития регионов Дальневосточного федерального округа и повышению устойчивости функционирования транспортной системы
Этапы и сроки реализации проекта		-	проектирование - 2010-2020 годы;строительство и реконструкция - 2011-2020 годы
Объем и источник финансирования		-	общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 43499,6 млн. рублей
34. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией
Описание		-	строительство и реконструкция участков автомобильной дороги, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача		-	цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации		-	реализация проекта будет способствовать интеграции дорожной сети в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышению безопасности движения и сокращению времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта	-			проектирование - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования	-			общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 44770,7 млн. рублей
35. Инвестиционный проект по ликвидации грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения
Описание	-			проект предусматривает ликвидацию грунтовых разрывов на автомобильных дорогах федерального значения, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основные задачи	-			цели - повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;задачи - устранение грунтовых разрывов сети автомобильных дорог и доведение качества дорог до нормативного уровня
Основные ожидаемые результаты реализации	-			реализация проекта по ликвидации грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения будет способствовать повышению надежности функционирования сети автомобильных дорог федерального значения, в том числе входящих в состав международных транспортных коридоров "Транссиб" и "Север - Юг", повышению безопасности движения и сокращению времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта	-			продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования	-			общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 26621,8 млн. рублей
36. Инвестиционный проект по реконструкции искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии
Описание	-			проект по реконструкции искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии, предусматривает реконструкцию указанных искусственных сооружений, не предусмотренных проектами реконструкции участков автомобильных дорог федерального значения, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная задача	-			цели - ускорение роста экономики страны, развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения;задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые результаты реализации	-			реконструкция искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии, будет способствовать повышению надежности функционирования сети автомобильных дорог федерального значения, безопасности движения и сокращению времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки реализации проекта	-			продолжение проектирования - 2009-2020 годы;строительство и реконструкция - 2010-2020 годы
Объем и источник финансирования	-			общий объем финансирования за счет средств федерального бюджета - 110060,4 млн. рублей

______________________________

* Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.