Примечания: 1. Сроки реализации инвестиционных проектов указаны без учета времени выполнения работ и услуг, связанных с резервированием, изъятием и выкупом земельных участков, переводом земель в категорию земель транспорта, оформлением и государственной регистрацией прав на них, а также урегулированием имущественных отношений, включая прекращение прав и расселение собственников приватизированных квартир в многоквартирных жилых домах, подлежащих изъятию для федеральных государственных нужд.

2. Определение наименования этапов реализации инвестиционных проектов, приведенных в настоящем приложении, их наименования, мощность и характеристики, а также разделение укрупненных инвестиционных проектов на объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог в рамках объемов финансирования, приведенных в приложении N 3 к подпрограмме "Автомобильные дороги", осуществляется государственным заказчиком - координатором подпрограммы по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации на основании представления государственного заказчика подпрограммы и могут уточняться в установленном порядке при выполнении инженерных изысканий и разработке проектной документации. Такое распределение станет основанием для заключения государственного контракта на весь срок строительства объекта. Методика указанного разделения укрупненных инвестиционных проектов предусматривает первоочередное включение в перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, осуществляемых в рамках укрупненного инвестиционного проекта, объектов, начатых проектированием, строительством и реконструкцией до начала реализации этого инвестиционного проекта, а также в пределах утвержденных объемов финансирования по инвестиционному проекту, вновь начинаемых объектов, участков, этапов строительства и реконструкции.

3. Государственный заказчик - координатор Программы вправе осуществлять изменение этапов инвестиционных проектов.

Приложение N 3
к подпрограмме
"Автомобильные дороги"
(в редакции постановления
Правительства РФ
от 5 мая 2013 г. N 401)

Объемы финансирования мероприятий подпрограммы "Автомобильные дороги"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

	2010-2020 годы - всего	В том числе
		2010 год	2011 год	2012 год	2013 год	2014 год	2015 год	2016 год	2017 год	2018 год	2019 год	2020 год
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме	4023860,4	187582,2	191913,5	312997,5	268477	303979,9	335082,2	410916,9	462743	461723,5	516726	571718,8
в том числе:
федеральный бюджет	3631096,8	186904,2	187446,1	307369,7	261388,3	284880,9	282926,7	309900,2	357891,1	415879,2	481192,4	555317,6
из них
бюджетные инвестиции	2382885,6	132544	125282,9	149217	151994,4	171917,2	163745,5	191090,4	235622,7	289774,3	350899,2	420798
субсидии Государственной компании "Автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании	991471,9	39487,5	32469,3	64838,7	86104,8	97266,3	104223	107037	109927	113224,8	116621,6	120271,7
субсидии	213926,9	12879,2	27880,7	87598,8	18897,7	11152,3	10842,8	8140,9	8534,1	8937,7	9334,7	9728,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	11154,2	678	1467,4	4610,5	889,4	587	570,7	428,5	449,2	470,4	491,3	512
внебюджетные источники*(1)	381690,4	-	3000	1017,2	6199,3	18511,9	51584,9	100588,2	104402,7	45373,9	35042,2	15889,1
II. Капитальные вложения*(2)
Всего по подпрограмме	2628423,7	146101,2	154631	241426,3	171887,5	186473,5	180775	204354,7	248939,9	302071,4	360725,2	431038,1
в том числе:
федеральный бюджет	2596812,5	145423,2	153163,6	236815,8	170892,1	183069,5	174588,3	199231,3	244156,8	298712	360233,9	430526,1
из них:
бюджетные инвестиции	2382885,6	132544	125282,9	149217	151994,4	171917,2	163745,5	191090,4	235622,7	289774,3	350899,2	420798
субсидии	213926,9	12879,2	27880,7	87598,8	18897,7	11152,3	10842,8	8140,9	8534,1	8937,7	9334,7	9728,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	11154,2	678	1467,4	4610,5	889,4	587	570,7	428,5	449,2	470,4	491,3	512
внебюджетные источники	20457	-	-	-	106	2817	5616	4695	4334	2889	-	-
Задача по увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего	747561,2	23948,4	32796,2	40438,5	56706,6	74539,9	65129,8	63907,1	75158,6	84695,8	106197,7	124042,6
в том числе:
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	727104,2	23948,4	32796,2	40438,5	56600,6	71722,9	59513,8	59212,1	70824,6	81806,8	106197,7	124042,6
внебюджетные источники	20457	-	-	-	106	2817	5616	4695	4334	2889	-	-
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего	695617,1	23785,6	31676,1	38411,9	47675	70546,9	62097,8	59407,1	70580,6	77195,8	96197,7	118042,6
федеральный бюджет - бюджетные инвестиции	675160,1	23785,6	31676,1	38411,9	47569	67729,9	56481,8	54712,1	66246,6	74306,8	96197,7	118042,6
внебюджетные источники	20457	-	-	-	106	2817	5616	4695	4334	2889	-	-
в том числе:
реконструкция участков автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)	56634,9	578,4	5580,2	3501,1	4000	6156,3	2143,1	7824,1	9795	10056,7	3000	4000
реконструкция участков автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)	34009,5	-	1916,5	1875,8	4933,2	6843,3	5440,7	2000	2000	2000	2000	5000
реконструкция участков автомобильной дороги М-19 Новошахтинск - Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали "Дон"	1616	-	-	16	-	-	-	500	500	500	-	100
реконструкция участков автомобильной дороги Новороссийск - Керченский пролив (на Симферополь)	11075	-	-	59	40	276	-	700	1500	2500	2000	4000
реконструкция участков автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом	12605,9	16,9	-	43,7	2169,4	415,9	1083,5	776,5	2000	1800	2000	2300
реконструкция участков автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров - Дубна	22364,3	-	-	70	122,5	1171,8	1000	3000	4000	4000	4000	5000
реконструкция участков автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру	14678,8	41,6	628,5	2576,2	1813,3	3771,6	847,6	500	500	1500	1500	1000
реконструкция участков автомобильной дороги Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин	19595,6	8,2	400	3243	2613	4627,7	3703,7	500	500	1500	1500	1000
реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией	12570,9	772,2	1000	818,4	424,6	1279,9	1173,8	1000	1000	1000	2000	2102
реконструкция участков автомобильной дороги А-212 Псков - Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу)	50	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	50
реконструкция участков автомобильной дороги А-349 Барнаул - Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск)	50	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	50
реконструкция участков автомобильной дороги 1P 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)	1712,1	400	737	379,1	196	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги 1P 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга"	11137,2	400,8	996,4	1213,8	1003,1	104,1	419	1000	1000	1000	2000	2000
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией	32172,6	480,3	1959,9	4658,2	3800	6500	7774,2	1000	1000	1000	2000	2000
реконструкция участков автомобильной дороги 1P 335 Оренбург - Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск)	1515,4	15,4	-	-	-	-	-	300	500	500	200	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги подъезд к государственному комплексу "Завидово" (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М-10 "Россия"	500	-	-	-	-	-	-	100	100	100	100	100
реконструкция участков автомобильной дороги 1P 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск	10312,2	13,9	11,1	18	500	517,5	800	1053,5	1362,7	1692,7	1154,7	3188,1
реконструкция участков автомобильной дороги 1P 404 Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск	2915	-	6,4	8,6	-	-	-	200	300	300	500	1600
строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга	31435,2	14744,8	3454,5	3850,2	1000	385,7	2000	1000	1000	1000	1000	2000
реконструкция участков автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Холмск	1191,8	-	-	31	423	437,8	-	-	-	-	100	200
реконструкция участков автомобильной дороги Майкоп - Усть-Лабинск - Кореновск	2300,4	-	100	300	300	600,4	-	-	-	-	500	500
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска	49354,4	1347,3	4684	3389,7	4967,7	6792,7	4772,4	2758,6	3800	5000	5000	6842
реконструкция подъезда к государственному комплексу "Таруса" и проездов по его территории	406,5	-	-	-	-	-	-	-	-	206,5	100	100
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска	126555,5	924,7	3733,4	5076,7	11390,6	18794,6	20772,1	16314,4	15300	10889	11595	11765
из них:
федеральный бюджет	106098,5	924,7	3733,4	5076,7	11284,6	15977,6	15156,1	11619,4	10966	8000	11595	11765
внебюджетные источники	20457	-	-	-	106	2817	5616	4695	4334	2889	-	-
реконструкция участков автомобильной дороги Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала	7711,8	4,3	7	-	-	500	-	870	985,8	1144,3	2048	2152,4
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана	39397,6	1086	2988,4	1939,5	3000	4193,2	2190,5	2000	2000	2000	8000	10000
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией	6928,2	696,8	587,2	521,5	6,6	70,4	80,2	-	954,1	1011,4	1000	2000
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска	43499,6	28,3	1202,8	2932,5	2265	1771,5	1899,5	3300	4000	4100	10000	12000
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией	44770,7	542,5	1176,3	1299,3	1961,4	1034,3	1675,7	4500	5411	6170,2	10000	11000
реконструкция участков автомобильной дороги М-38 Омск - Черлак до границы с Республикой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай)	230	-	-	-	-	-	-	230	-	-	-	-
реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда - Новая Ладога через Тихвин до магистрали "Кола"	11848,3	877,6	462,4	282,9	22	36,2	14,2	1000	1000	2000	3000	3153
реконструкция автомобильной дороги IP 228 Сызрань - Саратов - Волгоград	10614,3	798,8	21,5	78,4	142	1566	1307,6	700	1000	1000	1000	3000
реконструкция автомобильной дороги Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору	11800	-	-	-	-	-	-	300	500	3000	4000	4000
реконструкция Рублево-Успенского шоссе	26673,8	6,8	-	22	545	2100	3000	1000	2000	4000	6000	8000
реконструкция подъезда к аэропорту Петропавловск-Камчатский	2545	-	-	-	-	-	-	-	20	25	1500	1000
реконструкция автомобильной дороги Казань-Оренбург	3900	-	-	-	-	-	-	300	800	800	1000	1000
реконструкция автомобильной дороги IP 354 Екатеринбург - Шадринск - Курган	5000	-	-	-	-	-	-	-	-	1000	2000	2000
реконструкция автомобильной дороги "Вятка" от Чебоксар, через плотину Чебоксарской гидроэлектростанции на Йошкар-Олу, Киров до Сыктывкара	6000	-	-	-	-	-	-	1000	1000	2000	2000	-
реконструкция автодороги IP 132 Калуга - Тула - Михайлов - Рязань	1200	-	-	-	-	-	-	100	500	200	200	200
реконструкция автомобильной дороги А-144 Курск - Воронеж - Борисоглебск до магистрали "Каспий"	2100	-	-	-	-	-	-	30	30	700	700	640
реконструкция автомобильной дороги 1Р-119 Орел - Ливны - Елец - Липецк - Тамбов	1250	-	-	-	-	-	-	500	650	-	-	100
реконструкция автомобильной дороги IP 241 Казань - Буинск - Ульяновск	100	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100
Реконструкция автомобильной дороги Кочубей - Нефтекумск - Зеленокумск - Минеральные Воды	100	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100
реконструкция автомобильной дороги А-154 Астрахань - Элиста - Ставрополь	100	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100
реконструкция автомобильной дороги А-158 Прохладный - Эльбрус	1200	-	-	-	-	-	-	550	650	-	-	-
реконструкция автомобильной дороги А-157 Минеральные Воды (аэропорт) - Кисловодск	8073,5	-	15,5	21,4	36,6	-	-	1000	1500	1500	1500	2500
реконструкция автомобильной дороги Урвань (автомобильная дорога "Кавказ") - Уштулу через Верхнюю Балкарию	100	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100
строительство и реконструкция автомобильной дороги А-149 Адлер - Красная Поляна	1193	-	7,1	185,9	-	-	-	500	500	-	-	-
Реконструкция автомобильной дороги 1P 178 Саранск - Сурское - Ульяновск	2522	-	-	-	-	600	-	1000	922	-	-	-
Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения	26621,8	5	534,4	730	4100	2139,9	2262,5	2500	2350	4000	5000	3000
Расходы на замену дорожной одежды переходного типа на капитальный	25322,3	157,8	585,7	1296,6	4931,6	1853,1	769,5	2000	2228	3500	5000	3000
Задача по созданию условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения
Расходы по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, - всего	225081,1	13557,2	29348,1	92209,3	19787,1	11739,3	11413,5	8569,3	8983,2	9408,1	9826	10240,1
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии)*(3)	213926,9	12879,2	27880,7	87598,8	18897,7	11152,3	10842,8	8140,9	8534,1	8937,7	9334,7	9728,1
бюджеты субъектов Российской Федерации	11154,2	678	1467,4	4610,5	889,4	587	570,7	428,5	449,2	470,4	491,3	512
Задача по увеличению протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны
Расходы на реализацию инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог - всего (федеральный бюджет)	1470735,6	97237,9	79454,3	92550,7	82566,7	86349,7	88920,7	116248,4	146827,7	186810,8	222034	271734,7
в том числе:
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)*(4)	960,4	960,4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)	38171,3	1,4	232,6	721,8	533,2	1285,5	1886,8	4000	4000	5000	10000	10510
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска*(4)	19287,2	19287,2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
реконструкция подъездов от автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска к городам	14677,2	1000	330,6	203	799	1700	644,6	2000	2000	2000	2000	2000
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска	299360,6	5498,4	9354	13143,7	20566,3	17422,3	20496,6	23974,9	27100	54000	44262,7	63541,7
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани	40658,9	593,2	1096,3	1612,3	1633	805,4	1913,2	4307	6000	7500	7410,3	7788,2
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы	202752,5	5627,1	7367,4	9275,4	7794,6	10024,5	9383	8780,5	16000	33500	40000	55000
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска	105584	2004,2	3233,9	7769,4	8330,4	7913,3	15998,2	9434,6	8900	12000	15000	15000
реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Россия" - от Москвы через Тверь, Новгород до Санкт-Петербурга	33265,9	2811,5	2146,1	2295,6	3363,4	3246,3	4633,2	655,3	2114,5	2000	4000	6000
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией	26192,1	1098,8	71	31	1491,3	1000	1000	1500	3000	3000	6000	8000
реконструкция участков автомобильной дороги М-13 Брянск - Новозыбков до границы с Республикой Белоруссия (на Гомель, Пинск, Кобрин)	50	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	50
реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола"- от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации "Борисоглебск")	24263,7	470,6	1376,1	1049,9	1504,8	4248,7	2613,6	2000	2000	2000	3000	4000
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия	31462,1	60,8	348,4	350	518,4	3115,5	1569	3000	3500	4000	5000	10000
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)	13068	-	6,9	71	466,5	538,4	61,3	1833	2100	2490,9	2500	3000
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)	10489,8	-	493,2	483,9	299,2	32,2	17,3	1075,9	1300	1288,1	2500	3000
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку)	101100,6	10557,2	13666,9	9910,6	2611,5	2787	2855,4	6000	8000	8000	15000	21712
строительство Центральной автомагистрали г. Сочи "Дублер Курортного проспекта", строящейся от 172-го километра федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга-Сочи (р. Псахе) до начала обхода г. Сочи (р. Агура)	83029,2	28477	20756,7	28625,8	5169,7	-	-	-	-	-	-	-
строительство автомобильной транспортной развязки "Аэропорт" в двух уровнях (км 2) на автомобильной дороге Адлер (автомобильная дорога Джубга - Сочи) - Красная Поляна	1784	450	395,8	938,2	-	-	-	-	-	-	-	-
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)	60815,9	3674,6	6024,2	5643,3	7400	6865,9	8552,9	4400	5000	5000	4000	4255
реконструкция автомобильной дороги М-32 Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Чимкент)	730,1	-	-	-	-	-	-	730,1	-	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-36 Челябинск - Троицк до границы с Республикой Казахстан (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма- Ату)	1500	-	-	-	-	-	-	500	1000	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы	133603,6	4803,3	4384,4	3155,7	5907,7	6203,7	5724,5	9081	20389	12587,8	33920,9	27445,6
строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока	81250,6	1495,4	3871,1	3143,7	8837,4	7156,4	5908,4	10000	10000	10000	10160	10678,2
реконструкция участков автомобильной дороги А-101 Москва - Малоярославец - Рославль до границы с Республикой Белоруссия (на Бобруйск, Слуцк)	5794	144	-	-	-	-	-	1400	1300	1000	1000	950
реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Беларусь (через Рудню, на Витебск)	7121,9	-	585,7	598,9	308,6	586,5	142,2	1200	1300	1000	1400	-
реконструкция участков автомобильной дороги А-141 Орел - Брянск до магистрали "Украина"	1475,2	-	-	-	-	-	-	475,2	1000	-	-	-
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией	4818,7	228,3	1100	1073,8	444,6	417,7	54,3	-	-	500	500	500
реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")	17268,8	-	-	400	200	4000	2456,3	2000,9	2640,2	1071,4	2000	2500
реконструкция участков автомобильной дороги Владикавказ - Нижний Ларс до границы с Грузией	100	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100
реконструкция участков автомобильной дороги 1P 242 Пермь - Екатеринбург	22383,8	59,4	1615,4	1321,5	2009,2	4266,4	3009,9	2000	2000	2000	2000	2102
реконструкция участков автомобильной дороги 1P 351 Екатеринбург - Тюмень	22706	14,5	42,9	191,9	1030,5	1082,6	-	3000	5684	7557,6	2000	2102
реконструкция участков автомобильной дороги Уфа - Оренбург и западный обход г. Уфы	26163	-	74,4	40,3	5,1	43,2	-	5000	5000	5000	5000	6000
строительство и реконструкция пешеходных переходов и путепроводов на других автомобильных дорогах	4815	-	-	-	-	-	-	2000	2000	815	-	-
проведение инженерных изысканий для обоснования создания ряда новых международных автодорожных маршрутов от западных границ Российской Федерации в направлении регионов Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов и государств - участников Содружества Независимых Государств	1600	-	-	-	-	500	-	500	300	300	-	-
строительство автомобильной дороги А-166 Чита - Забайкальск до границы с Китайской Народной Республикой	5910,9	210,9	-	-	-	-	-	700	1000	1000	1000	2000
строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск	26520,6	7709,7	880,3	500	1342,3	1108,2	-	4700	2200	2200	2380,1	3500
Задача по повышению надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего (федеральный бюджет)	185045,8	11357,7	13032,4	16227,8	12827,1	13844,6	15311	15629,9	17970,4	21156,7	22667,5	25020,7
Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов)	110060,4	4608,3	6631,7	9398,5	7100,4	7670,3	3580	9722	11862,6	14851,9	16178,7	18456
Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения*(5)	8536	-	26,7	532,7	502,6	300	800	907,9	1107,8	1304,8	1488,8	1564,7
Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения	66449,4	6749,4	6374	6296,6	5224,1	5874,3	10931	5000	5000	5000	5000	5000
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Расходы на мероприятия по научно-техническому и инновационному обеспечению подпрограммы "Автомобильные дороги", техническому регулированию дорожного хозяйства - всего	5731,2	266,1	211,7	569,3	505	522,7	541,1	567,7	595,1	623,2	650,9	678,4
Расходы на мероприятия по проведению поисковых и фундаментальных исследований, прикладных научно-исследовательских работ	1997,4	166,1	140	160	1650	170,8	176,8	185,5	194,4	203,5	213,1	222,2
Расходы на мероприятия по научному обеспечению работ в области технического регулирования в дорожном хозяйстве	2172,9	100	21,7	289,3	190	196,7	203,6	213,6	223,9	234,4	244,7	255
Расходы на мероприятия по проведению опытно-конструкторских работ	1560,9	-	50	120	150	155,2	160,7	168,6	176,8	185,3	193,1	201,2
IV. Прочие расходы
Итого прочих расходов	1389705,4	41214,9	37070,8	71001,9	96084,5	116983,7	153766,1	205994,5	213207,9	159028,9	155349,9	140002,3
в том числе:
федеральный бюджет	1028553	41214,9	34070,8	69984,7	89991,2	101288,7	107797,3	110101,3	113139,2	116544	120307,7	124113,2
из них
субсидии Государственной компании "Автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании (с учетом Московского транспортного узла)	991471,9	39487,5	32469,3	64838,7	86104,8	97266,4	104222,9	107037	109927	113224,9	116621,6	120271,8
внебюджетные источники*(1)	361152,4	-	3000	1017,2	6093,3	15694,9	45968,9	95893,2	100068,7	42484,9	35042,2	15889,1
Прочие нужды для решения задачи по обеспечению устойчивости функционирования автомобильных дорог федерального значения
Всего (федеральный бюджет)	37081,1	1727,4	1601,5	5146	3886,4	4022,4	3574,3	3064,3	3212,2	3319,1	3686,1	3841,4
Расходы на проведение работ в целях государственной регистрации прав на объекты недвижимости дорожного хозяйства федеральной собственности	2832,1	292	269,1	1333,4	306,5	318,9	46,2	48,5	50,8	53,2	55,6	57,9
Расходы на проведение работ в целях установления придорожных полос автомобильных дорог федерального значения, обозначения их на местности и внесения сведений о них в государственный кадастр недвижимости	1400	-	-	400	500	500	-	-	-	-	-	-
Расходы на информационное обеспечение дорожного хозяйства	9832,7	758,6	561	1098	866,5	896,8	924,6	861,4	903	945,7	987,7	1029,3
Расходы на правовое обеспечение подпрограммы	5067,9	64,9	18,9	573,7	72,3	84,7	502,6	605,3	719,7	774,3	808,7	842,8
Расходы на мероприятия по созданию систем организации дорожного движения, созданию интеллектуальных систем организации движения на федеральных автодорогах, включая системы метеообеспечения, диагностики состояния автомобильных дорог, учета транспортных потоков, автоматизированные системы управления движением	5984,2	525	478	1056,3	427,5	442,5	311,6	442,9	471,5	440,7	679,8	708,4
Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения	1283,4	74,9	69,2	75,2	72,4	74,9	300	112,4	117,8	123,4	128,9	134,3
Расходы на сопровождение государственных контрактов кредитными организациями	180,8	12	-	4,4	22,2	22,2	20	20	20	20	20	20
Расходы на мероприятия по обеспечению транспортной безопасности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства	10500	-	205,3	605	1619	1682,4	1469,3	973,8	929,4	961,8	1005,4	1048,6
Прочие нужды для реализации мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Расходы на реализацию инвестиционных проектов строительства и реконструкции платных автомобильных дорог - всего (с учетом Московского транспортного узла)	1352624,3	39487,5	35469,3	65855,9	92198,1	112961,3	150191,8	202930,2	209995,7	155709,8	151663,8	136160,9
в том числе
субсидии Государственной компании "Автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании (с учетом Московского транспортного узла)	991471,9	39487,5	32469,3	64838,7	86104,8	97266,3	104223	107037	109927	113224,8	116621,6	120271,7
из них:
автомобильная дорога М-1 "Беларусь" от Москвы до границы с Республикой Беларусь (на Минск, Брест)	154948,5	13878,1	5320,4	15442,1	8322,6	11569,3	13654	11528,5	15973,5	10181	16777,6	32301,4
автомобильная дорога М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска	218036,2	16212,3	22451,3	32984,1	27181,9	34396,7	16028,9	11792	13256,6	23108,6	20311,3	312,5
скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург	380539,7	9281,3	4190,6	13644,5	39976,7	36617,8	59855,4	77118,7	76521,5	20678,6	21727,3	20927,3
комплексное развитие Новороссийского транспортного узла (строительство автомобильных дорог)	22839,2	-	-	170	156,6	4101,1	4551,3	1519	4056,3	8284,9	-	-
автомобильная дорога М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)	47536,4	115,8	150	654,3	856,5	71,3	-	-	-	12232,4	17598,3	15857,8
центральная кольцевая автомобильная дорога (Московская область)	164874	-	357	1406,6	8795,3	9164,6	10133,3	5078,8	119,1	38739,4	40207,1	50872,8
скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород - Казань	2697,9	-	-	537,1	815,2	1345,6	-	-	-	-	-	-
внебюджетные источники*(1)	361152,4	-	3000	1017,2	6093,3	15694,9	45968,9	95893,2	100068,7	42484,9	35042,2	15889,1

"

______________________________

*(1) В том числе облигационные займы Государственной компании "Российские автомобильные дороги".

*(2) Указанные в настоящем приложении затраты на реализацию укрупненных инвестиционных проектов включают в себя затраты, связанные с разработкой документации по планировке территории в целях размещения автомобильных дорог общего пользования федерального значения, предусмотренных этими инвестиционными проектами.

*(3) В составе расходов по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, учтены затраты на софинансирование из федерального бюджета строительства IV очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов г. Калининграда - автомобильная дорога от подъезда к г. Светлогорску до подъезда к г. Зеленоградску в объеме в 2011 году 5426,8 млн. рублей, в 2012 году - 1995,7 млн. рублей.

*(4) Объем ассигнований из федерального бюджета на 2010 год на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 960,4 млн. рублей и 19287,2 млн. рублей соответственно, которые произведет Федеральное дорожное агентство по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Остатки объемов указанных выше ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", подлежат передаче Государственной компании "Российские автомобильные дороги" в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.

*(5) Объем финансирования указан с учетом расходов на приобретение в 2012 году здания для размещения федерального государственного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края" в г. Чите в размере 32 млн. рублей.

Приложение N 4
к подпрограмме "Автомобильные дороги"

Методика расчета размера межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных подпрограммой "Автомобильные дороги", условия и порядок их предоставления

I. Общие положения

1. В соответствии с подпрограммой "Автомобильные дороги" (далее  - подпрограмма) межбюджетные субсидии из федерального бюджета (далее - субсидии) предоставляются бюджетам субъектов Российской Федерации для софинансирования объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения (далее - объект).

2. Условиями предоставления субсидии являются:

а) включение в долгосрочную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации, объектов, строительство (реконструкция) которых направлено на достижение задач и показателей, предусмотренных подпрограммой, применительно к субъекту Российской Федерации;

б) наличие бюджетных ассигнований, предусмотренных в бюджете субъекта Российской Федерации (местном бюджете) на финансирование объектов;

в) наличие утвержденной проектной документации на объекты, положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий в отношении объектов;

г) обязательство субъектов Российской Федерации по обеспечению соответствия значений показателей, устанавливаемых нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, значениям показателей результативности предоставления субсидий, установленных соглашениями между Федеральным дорожным агентством и высшими исполнительными органами государственной власти субъектов Российской Федерации о предоставлении субсидий (далее - соглашение);

д) наличие в документах территориального планирования объектов или обязательство субъекта Российской Федерации (муниципального образования) о внесении их в документы территориального планирования.

3. Объекты, включаемые в долгосрочную целевую программу, реализуемую за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации, должны соответствовать критериям, установленным настоящей методикой.

4. Высший исполнительный орган государственной власти субъекта Российской Федерации (далее - заявитель) обеспечивает соблюдение сроков ввода в эксплуатацию объектов и финансирование их за счет средств бюджета субъекта Российской Федерации в целях достижения целевых показателей результативности предоставления субсидий, установленных соглашениями.

5. Средства субсидии могут предоставляться субъектами Российской Федерации в порядке межбюджетных отношений местным бюджетам.

II. Расчет размера субсидий, предоставляемых бюджету субъекта Российской Федерации

6. Размер субсидий, предоставляемых бюджету субъекта Российской Федерации, определяется по формуле:

,

где:

- размер субсидий, предоставляемых бюджету i-го субъекта Российской Федерации;

- размер субсидий, предоставляемых бюджету i-го субъекта Российской Федерации на софинансирование объектов, имеющих общегосударственное или межрегиональное значение;

- размер субсидий, предоставляемых бюджету i-го субъекта Российской Федерации на софинансирование объектов, направленных на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием.

III. Определение размера субсидий, предоставляемых бюджету субъекта Российской Федерации на софинансирование объектов, имеющих общегосударственное или межрегиональное значение

7. К объектам, имеющим общегосударственное или межрегиональное значение в целях подпрограммы, отнесены объекты, строительство (реконструкция) которых осуществляется во исполнение правовых актов и поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, содержащих указание на их реализацию.

8. Уровень софинансирования расходных обязательств субъектов Российской Федерации за счет субсидии на строительство (реконструкцию) объектов устанавливается на уровне не выше 95 процентов годового объема бюджетных инвестиций в объект.

8.1. Распределение субсидий между субъектами Российской Федерации утверждается нормативным правовым актом Правительства Российской Федерации.

9. Адресное (пообъектное) распределение субсидий, предоставляемых бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование объектов, утверждается актом Федерального дорожного агентства по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации, Министерством регионального развития Российской Федерации и Министерством финансов Российской Федерации.

IV. Расчет размера субсидий, предоставляемых бюджету субъекта Российской Федерации на софинансирование объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием

10. Предоставление субсидий бюджету субъекта Российской Федерации на софинансирование объектов, направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, осуществляется на обеспечение указанной связью сельских населенных пунктов, учтенных в форме статистического наблюдения по состоянию на 1 января 2011 г. и отвечающих следующим критериям:

а) численность постоянно проживающих жителей в сельском населенном пункте 125 человек и более;

б) протяженность автомобильной дороги, являющейся подъездом от сельского населенного пункта с численностью постоянно проживающих жителей 125 человек и более, до сети автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием не более чем 5 км. При исчислении протяженности указанной автомобильной дороги за ее условную начальную или условную конечную точку могут быть приняты:

граница сельского населенного пункта;

здание обособленного подразделения организации почтовой связи, здание органа государственной власти или органа местного самоуправления либо иные расположенные в сельском населенном пункте здания или сооружения, в которых расположены школа, детский сад, больница, поликлиника или фельдшерско-акушерский пункт;

пересечение создаваемого подъезда к сельскому населенному пункту с автомобильной дорогой;

в) проведение на территории сельских населенных пунктов и (или) в пределах производственной зоны этих населенных пунктов мероприятий, направленных на решение задач развития агропромышленного комплекса и сельских территорий.

11. Размер субсидий, предоставляемых бюджету субъекта Российской Федерации на софинансирование объектов, направленных на прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, определяется по формуле:

,

где: