ОДМ 218.4.023-2015 Методические рекомендации по оценке эффективности строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог стр. 30

Норма дисконта 10 %.

Таблица И.3 Показатели стоимости работ на подлежащем капитальному ремонту участке

Виды дорожных работ	Показатели затрат по вариантам, млн руб
	БВ	ПВ 1	ПВ 2
Капитальный ремонт	-	406,5 (через 12 лет)	483,0 (через 25 лет)
Ремонт	108 (через 6 лет)	108 (через 6 лет)	96 (через 12 лет)
Содержание	24,5	23,1	23,1

Панель управления расчетами и расчетные таблицы приведены соответственно в табл. И4 -И. 7.

Основная особенность построения указанных элементов компьютерной модели оценки эф­ фективности капитального ремонта состоит в необходимости учета динамики скорости движения транспортного потока по годам расчетного периода, что влечет за собой перенесение этого пара­ метра и соответственно зависящую от него себестоимость пробега автомобилей из панели управ­ ления расчетами непосредственно в расчетные таблицы.

При оценке эффективности капитального ремонта в рассмотрение принимались только че­ тыре вида эффекта: от снижения себестоимости пробега автомобилей; от сокращения потерь вре­ мени пассажиров в пути, от снижения капитальных вложений в автомобильный транспорт и от уменьшения оборотных средств в связи с сокращение пребывания грузов в пути. Эффект от сни­ жения дорожно-транспортных происшествий не рассматривался, поскольку данные для его расче­ та отсутствовали.

Таблица И.4 Панель исходных данных и управления расчетами оценки эффективности капи­ тального ремонта автомобильной дороги

Продолжение таблицы И. 4

Окончание таблицы И. 4

Таблица И.5 Капитальный ремонт автомобильной дороги II категории

ДИНАМИКА ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ПЕРИОД

№п/п	Годы	Интенсивность движения
		Легковых автомобилей					Грузовых автомо­ билей	Авто­ бусов	Всего автомо­ билей
		1 группы	2 группы	3 группы	4 группы	Итого
0	0	2013	760	494	950	304	2508	1102	190
1	1	2014	790	514	988	316	2608	1146	198
2	2	2015	822	534	1028	329	2713	1192	206
3	3	2016	855	556	1069	342	2821	1240	214
4	4	2017	889	578	1111	356	2934	1289	222
5	5	2018	925	601	1156	370	3051	1341	231
6	6	2019	962	625	1202	385	3173	1394	240
7	7	2020	1000	650	1250	400	3300	1450	250
8	8	2021	1040	676	1300	416	3432	1508	260
9	9	2022	1082	703	1352	433	3570	1568	270
10	10	2023	1125	731	1406	450	3712	1631	281
11	11	2024	1170	760	1462	468	3861	1696	292
12	12	2025	1217	791	1521	487	4015	1764	304
13	13	2026	1265	823	1582	506	4176	1835	316
14	14	2027	1316	855	1645	526	4343	1908	329
15	15	2028	1369	890	1711	547	4517	1985	342
16	16	2029	1423	925	1779	569	4697	2064	356
17	17	2030	1480	962	1851	592	4885	2147	370
18	18	2031	1540	1001	1925	616	5081	2232	385
19	19	2032	1601	1041	2002	640	5284	2322	400
20	20	2033	1665	1082	2082	666	5495	2415	416
21	21	2034	1732	1126	2165	693	5715	2511	433
22	22	2035	1801	1171	2251	720	5944	2612	450
23	23	2036	1873	1218	2341	749	6182	2716	468
24	24	2037	1948	1266	2435	779	6429	2825	487
25	25	2038	2026	1317	2533	810	6686	2938	507

Таблица И.6 Капитальный ремонт автомобильной дороги II категории

РАСЧЕТ ЗАТРАТ ПО БАЗОВОМУ ВАРИАНТУ

(базисный сценарий)

№ п/п	Транспортные условия		Дорожные затраты, млн руб			Социально-экономические потери,млн руб					Всего затрат, млн руб Зо	Дис­ конт­ ный мно­ житель	Всего дисконтир затрат, млн руб Дзо
	Ско­ рость, км/ч	Себесто­ имость пробега, тыс. руб	Ремонт	Содер­ жание	Итого	Кба	Сба	Рб	Пб	О6
0	50,0	0,01723	108,0	24,5	132,5	359	128,68	112,55	0,402	0,0	733	1,000	733
1	65,0	0,01589	0,0	24,5	24,5	344	102,95	3,463	0,322	0,0	475	0,926	440
2	63,0	0,01604	0,0	24,5	24,5	361	110,46	3,716	0,345	0,0	500	0,857	429
3	61,0	0,01619	0,0	24,5	24,5	379	118,65	3,992	0,371	0,0	526	0,794	418
4	59,0	0,01635	0,0	24,5	24,5	398	127,58	4,292	0,399	0,0	555	0,735	408
5	57,0	0,01652	0,0	24,5	24,5	418	137,33	4,620	0,429	0,0	585	0,681	398
6	45,0	0,01788	108,0	24,5	132,5	471	180,92	6,086	0,565	0,0	791	0,630	498
7	60,0	0,01627	0,0	24,5	24,5	445	141,11	4,747	0,441	0,0	616	0,583	360
8	58,0	0,01643	0,0	24,5	24,5	468	151,82	5,108	0,474	0,0	650	0,540	351
9	56,0	0,01661	0,0	24,5	24,5	492	163,53	5,502	0,511	0,0	686	0,500	343
10	54,0	0,01680	0,0	24,5	24,5	517	176,37	5,934	0,551	0,0	725	0,463	336
11	52,0	0,01701	0,0	24,5	24,5	545	190,48	6,408	0,595	0,0	767	0,429	329
12	40	0,01868	406,5	24,5	431,0	622	257,53	8,664	0,805	0,0	1320	0,397	524

О кончание таблицы И .6

РАСЧЕТ ЗАТРАТ ПО БАЗОВОМУ ВАРИАНТУ

(базисный сценарий)

№ п/п	Транспортные условия		Дорожные затраты, млн руб			Социально-экономические потери, млн руб					Всего затрат, млн руб Зо	Дис-.конт- ный мно­ житель	Всего дисконтир затрат, млн руб Дзо
	Ско­ рость, км/ч	Себесто­ имость пробега, тыс. руб	Ремонт	Содер­ жание	Итого	Кба	Сба	Рб	Пб	О6
13	80,0	0,01506	0,0	24,5	24,5	522	133,92	4,505	0,418	0,0	685	0,368	252
14	78,0	0,01515	0,0	24,5	24,5	546	142,84	4,806	0,446	0,0	718	0,340	245
15	76,0	0,01525	0,0	24,5	24,5	571	152,47	5,129	0,476	0,0	754	0,315	238
16	74,0	0,01535	0,0	24,5	24,5	598	162,85	5,479	0,509	0,0	792	0,292	231
17	72,0	0,01546	0,0	24,5	24,5	627	174,07	5,856	0,544	0,0	832	0,270	225
18	70,0	0,01558	108,0	24,5	132,5	656	186,20	6,264	0,582	0,0	982	0,250	246
19	68,0	0,01570	0,0	24,5	24,5	688	199,35	6,707	0,623	0,0	919	0,232	213
20	66,0	0,01583	0,0	24,5	24,5	721	213,61	7,186	0,667	0,0	967	0,215	208
21	64,0	0,01596	0,0	24,5	24,5	757	229,09	7,707	0,716	0,0	1019	0,199	202
22	62,0	0,01611	0,0	24,5	24,5	794	245,94	8,274	0,768	0,0	1074	0,184	198
23	60,0	0,01627	0,0	24,5	24,5	834	264,30	8,892	0,826	0,0	1133	0,170	193
24	58,0	0,01643	108,0	24,5	132,5	876	284,35	9,566	0,888	0,0	1304	0,158	206
25	56,0	0,01661	0,0	24,5	24,5	921	306,29	10,304	0,957	0,0	1263	0,146	184
S			838,5	637,0	1475,5	14931	4682,7	265,76	14,63	0,0	8928		5566

Таблица И. 7 Капитальный ремонт автомобильной дороги II категории

РАСЧЕТ ЗАТРАТ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПО ПРОЕКТНОМУ ВАРИАНТУ 1

(базисный сценарий)

№ п/п	Транспортные условия		Дорожные затраты, млн руб			Социально-экономические потери, млн руб					Всего затрат, млн руб Зо	Всего дис­ конти­ руемых затрат	Чи­ стый Д О Х О Д , млн руб	чдд. млн руб
	Ско­ рость, км/ч	Себесто­ имость пробега, тыс. руб	Капит. ремонт, ремонт	Содер- дер- жание	Итого	Кба	Сба	Рб	Пб	О6
0	40,0	0,01868	406,5	23,1	429,6	259	107,2	93,80	0,503	0,0	890	890,3	-157,6	-157,6
1	80,0	0,01506	0,0	23,1	23,1	326	83,6	2,81	0,261	0,0	436	403,4	39,5	36,6
2	78,0	0,01515	0,0	23,1	23,1	341	89,2	3,00	0,279	0,0	457	391,4	43,3	37,2
3	76,0	0,01525	0,0	23,1	23,1	357	95,2	3,20	0,298	0,0	479	380,0	47,6	37,8
4	74,0	0,01535	0,0	23,1	23,1	374	101,7	3,42	0,318	0,0	502	369,1	52,5	38,6
5	72,0	0,01546	0,0	23,1	23,1	391	108,7	3,66	0,340	0,0	527	358,8	57,9	39,4
6	70,0	0,01558	108,0	23,1	131,1	410	116,3	3,91	0,363	0,0	662	417,0	129,0	81,3
7	68,0	0,01570	0,0	23,1	23,1	430	124,5	4,19	0,389	0,0	582	339,6	34,2	19,9
8	66,0	0,01583	0,0	23,1	23,1	451	133,4	4,49	0,417	0,0	612	330,7	37,7	20,4
9	64,0	0,01596	0,0	23,1	23,1	473	143,1	4,81	0,447	0,0	644	322,2	41,8	20,9
10	62,0	0,01611	0,0	23,1	23,1	496	153,6	5,17	0,480	0,0	678	314,3	46,3	21,5
11	60,0	0,01627	0,0	23,1	23,1	521	165,1	5,55	0,516	0,0	715	306,7	51,5	22,1
12	40,0	0,01868	406,5	23,1	429,6	622	257,5	8,66	0,805	0,0	1319	523,7	1,4	0,6
0	40,0	0,01868	406,5	23,1	429,6	259	107,2	93,80	0,503	0,0	890	890,3	-157,6	-157,6

Окончание таблицы И. 7

РАСЧЕТ ЗАТРАТ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПО ПРОЕКТНОМУ ВАРИАНТУ 1

(базисный сценарий)

№ п/п	Транспортные условия		Дорожные затраты, млн руб			Социально-экономические потери, млн руб					Всего затрат, млн руб Зо	Всего дис­ конти­ руемых затрат	Чи­ стый Д О Х О Д , млн руб	чдд. млн руб
	Ско­ рость, км/ч	Себесто­ имость пробега, тыс. руб	Капит. ремонт, ремонт	Содер- дер- жание	Итого	Кба	Сба	Рб	Пб	О6
14	78,0	0,01515	0,0	23,1	23,1	546	142,8	4,81	0,446	0,0	717	244,1	1,4	0,5
15	76,0	0,01525	0,0	23,1	23,1	571	152,5	5,13	0,476	0,0	753	237,2	1,4	0,4
16	74,0	0,01535	0,0	23,1	23,1	598	162,9	5,48	0,509	0,0	790	230,6	1,4	0,4
17	72,0	0,01546	0,0	23,1	23,1	627	174,1	5,86	0,544	0,0	830	224,4	1,4	0,4
18	70,0	0,01558	108,0	23,1	131,1	656	186,2	6,26	0,582	0,0	981	245,4	1,4	0,4
19	68,0	0,01570	0,0	23,1	23,1	688	199,3	6,71	0,623	0,0	918	212,7	1,4	0,3
20	66,0	0,01583	0,0	23,1	23,1	721	213,6	7,19	0,667	0,0	966	207,3	1,4	0,3
21	64,0	0,01596	0,0	23,1	23,1	757	229,1	7,71	0,716	0,0	1017	202,1	1,4	0,3
22	62,0	0,01611	0,0	23,1	23,1	794	245,9	8,27	0,768	0,0	1072	197,3	1,4	0,3
23	60,0	0,01627	0,0	23,1	23,1	834	264,3	8,89	0,826	0,0	1131	192,7	1,4	0,2
24	58,0	0,01643	406,5	23,1	429,6	876	284,4	9,57	0,888	0,0	1601	252,4	-297,1	-46,9
25	56,0	0,01661	0,0	23,1	23,1	921	306,3	10,30	0,957	0,0	1262	184,3	1,4	0,2
S			1435,5	600,6	2036,1	14562	4374,6	237,36	13,83	0,0	21224	8228,8	144,8	175,8
													ВИД =	30%
													ИД=	1,43

Таблица И.8 Капитальный ремонт автомобильной дороги II категории

РАСЧЕТ ЗАТРАТ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПО ПРОЕКТНОМУ ВАРИАНТУ 2 (базисный сценарий)

№ п/п	Транспортные условия		Дорожные затраты, млн руб			Социально-экономические потери,млн руб					Всего затрат, млн руб Зо	Всего дис­ конти­ руемых затрат	Чи­ стый Д О Х О Д , млн руб	чдд. млн руб
	Ско­ рость, км/ч	Себесто­ имость пробега, тыс. руб	Капит. ремонт, ремонт	Содер- дер- жание	Итого	Кба	Сба	Рб	Пб	О6
0	40,0	0,01868	483,0	23,1	506,1	259	107,2	93,8	0,503	0,0	967	967	-234,1	-234,1
1	80,0	0,01506	0,0	23,1	23,1	326	83,6	2,8	0,261	0,0	436	403	39,5	36,6
2	79,0	0,01510	0,0	23,1	23,1	340	88,1	3,0	0,279	0,0	454	389	45,6	39,1
3	78,0	0,01515	0,0	23,1	23,1	355	92,8	ЗД	0,298	0,0	474	376	52,4	41,6
4	77,0	0,01520	0,0	23,1	23,1	370	97,8	3,3	0,318	0,0	494	363	60,3	44,3
5	76,0	0,01525	0,0	23,1	23,1	386	103,0	3,5	0,340	0,0	516	351	69,2	47,1
6	75,0	0,01530	0,0	23,1	23,1	403	108,5	3,7	0,363	0,0	538	339	252,3	159,0
7	74,0	0,01535	0,0	23,1	23,1	420	114,4	3,8	0,389	0,0	562	328	54,1	31,6
8	73,0	0,01541	0,0	23,1	23,1	439	120,6	4Д	0,417	0,0	587	317	63,0	34,0
9	72,0	0,01546	0,0	23,1	23,1	458	127,2	4,3	0,447	0,0	613	307	73,1	36,6
10	71,0	0,01552	0,0	23,1	23,1	478	134,1	4,5	0,480	0,0	640	296	84,7	39,2
11	70,0	0,01558	0,0	23,1	23,1	499	141,5	4,8	0,516	0,0	669	287	98,0	42,0
12	40,0	0,01868	96,0	23,1	119,1	622	257,5	8,7	0,805	0,0	1008	400	311,9	123,9

Окончание таблицы И.8

РАСЧЕТ ЗАТРАТ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПО ПРОЕКТНОМУ ВАРИАНТУ 2 (базисный сценарий)

№ п/п	Транспортные условия		Дорожные затраты, млн руб			Социально-экономические потери, млн руб					Всего затрат, млн руб Зо	Всего дис­ конти­ руемых затрат	Чи­ стый Д О Х О Д , млн руб	чдд. млн руб
	Ско­ рость, км/ч	Себесто­ имость пробега, тыс. руб	Капит. ремонт, ремонт	Содер- дер- жание	Итого	Кба	Сба	Рб	Пб	О6
13	80,0	0,01506	0,0	23,1	23,1	522	133,9	4,5	0,418	0,0	684	251	1,4	0,5
14	79,0	0,01510	0,0	23,1	23,1	544	141,0	4,7	0,446	0,0	713	243	5,0	1,7
15	78,0	0,01515	0,0	23,1	23,1	568	148,6	5,0	0,476	0,0	745	235	9,1	2,9
16	77,0	0,01520	0,0	23,1	23,1	592	156,5	5,3	0,509	0,0	778	227	13,9	4,1
17	76,0	0,01525	0,0	23,1	23,1	618	164,9	5,5	0,544	0,0	812	219	19,5	5,3
18	75,0	0,01530	0,0	23,1	23,1	645	173,8	5,8	0,582	0,0	848	212	133,9	33,5
19	74,0	0,01535	0,0	23,1	23,1	673	183,2	6,2	0,623	0,0	886	205	33,3	7,7
20	73,0	0,01541	0,0	23,1	23,1	702	193,1	6,5	0,667	0,0	926	199	41,8	9,0
21	72,0	0,01546	0,0	23,1	23,1	733	203,6	6,9	0,716	0,0	967	192	51,6	10,2
22	71,0	0,01552	0,0	23,1	23,1	765	214,8	7,2	0,768	0,0	1011	186	62,9	11,6
23	70,0	0,01558	0,0	23,1	23,1	799	226,5	7,6	0,826	0,0	1057	180	75,8	12,9
24	69,0	0,01564	483,0	23,1	506,1	834	239,0	8,0	0,888	0,0	1588	250	-284,2	-44,8
25	68,0	0,01570	0,0	23,1	23,1	871	252,2	8,5	0,957	0,0	1155	169	107,9	15,8
S			1062,0	600,6	1662,6	14218	4007,7	225,0	13,83	0,0	20128	7894	1242	511,0
													ВИД = 29%
													ИД = 2,06

Как видно из результатов выполненных расчетов (табл.И. 7 и И. 8), проведение обоих вариантов капитального ремонта на рассматриваемом участке дороги является весьма эффективным. По первому варианту интегральный эффект за 25-ти летний расчетный срок сравнения вари­ антов составляет 175,8 млн руб, внутренняя норма доходности 30%, индекс доходности 1,43; по второму варианту указанные показатели общественной эффектности имеют следующие значе­ ния: 511 млн руб, 29% и 2,06.

Вместе с тем, результаты расчетов свидетельствуют о том, что более целесообразным в рассматриваемых условиях эксплуатации автомобильной дороги является устройство конструкции дорожной одежды с цементобетонным покрытием, так как величина интегрального эффекта в этому случае увеличивается на 235,2 млн руб (511 -175,8).

Приложение К Пример оценки общественной эффективности ремонта автомобильной дороги

Требуется определить общественную эффективность ремонта двухполосной автомобиль­ ной дороги III категории, предусматривающего восстановление изношенного асфальтобетонного покрытия методами холодной регенерации с добавлением органических и неорганических мате­ риалов, обеспечивающими повторное использование материала старого покрытия.

Протяженность ремонтируемого участка 9 км.

Работы по ремонту осуществляются поочередно на каждой полосе дороги, поэтому автомо­ бильное движение по ней в период ремонта организуется только по полосе, не занятой ремонтны­ ми работами.

Средняя протяженность зоны стеснения движения автотранспортных средств в период ремонта 10 км.

Скорость транспортного потока в зоне стеснения 35 км/ч. Продолжительность ремонта 3 мес.

Продолжительность расчетного периода принимается равной межремонтному сроку про­ ведения капитального ремонта 6 лет.

Удельные затраты на ремонт в ценах 2013 года 8,4 млн руб./км.

Удельные затраты на содержание дороги в ценах 2013 года: для базовых условий 1,34 млн руб/км; для проектных условий 1,30 млн руб/км.

Ожидаемая начальная интенсивность движения транспортного потока в 2013 г. составляет 2750 авт/сут.

Темп роста интенсивности движения принят 3 % по экспоненциальному закону (закону сложных процентов).