Это может быть достигнуто несколькими способами: за счет проектирования более жесткого асфальтобетона, изменяя соотношение битум- минеральный порошок; марку (тип) битумного вяжущего, а также увеличивая количество щебня или комбинируя эти параметры.
5.1.25 Количество песка или отсевов дробления для асфальтобетонных смесей, используемых для устройства слоев с одновременным уплотнением, следует ограничить минимально рекомендованным для выбранного типа смеси. Для верхнего слоя таких покрытий следует применять песок из отсевов дробления, для нижнего слоя покрытия допускается добавление природного песка, но не более 30 % от требуемого количества песчаных фракций
5.1.26 При одновременной укладке и уплотнении нижнего и верхнего слоя, количество битумного вяжущего в асфальтобетонных смесях для обоих слоев следует уменьшить на величину от 0,3 % до 0,5 % по отношению к оптимальному количеству, полученному при подборе.
5.1.27 Асфальтобетонные смеси, используемые при последовательной укладке нижнего и верхнего слоя должны удовлетворять требованиям соответствующих нормативных документов:
- литые смеси тип I - требованиям ГОСТ 54401, СТО НОСТРОЙ 2.25.39-2011 (таблицы 4.5 и 4.6).;
- вибролитые смеси - требованиям таблиц 5.5 и 5.6 настоящего стандарта;
- смеси для шероховатого тонкослойного покрытия – требованиям СТО НОСТРОЙ 2.25.48-2011 (таблицы 8.1, 8.2 и 8.3);
- асфальтобетонные смеси типы А и Б - требованиям ГОСТ 9128 и СТО НОСТРОЙ 2.25.37-2011(приложение В, таблицы В.1, В.2, В.3);
5.1.28 Классификация вибролитых смесей приведена в таблице 5.5.
а б ли ц а 5.5 - Классификация вибролитых смесей
Марка смеси | Классификационные характеристикисмеси | Рекомендуе- мая толщина слоя, мм | ||
| Массовая доля, % | Б/МП | |||
фракций крупнее 5 мм | (Б+МП) | |||
ВЛА 10 | 50-70 | 15-25 | 0,35-0,50 | 20-25 |
ВЛА 15 | 25-35 | |||
ВЛА 20 | 50-60 | |||
ВЛА 40 | 60-90 | |||
П р и м е ч а н и я
1. В смесях для покрытий автомобильных дорог, особо загруженных, группы «А» следует применять полимерно-битумные вяжущие марок ПБВ 40 (90).
2. В смесях для покрытий автомобильных дорог нормально загруженных группы «Б» следует применять битум марки БНД 40/60 или БНД 60/90
5.1.29 Показатели физико-механических свойств образцов вибролитых смесей и вибролитого асфальтобетона должны соответствовать значениям, указанным в таблице 5.6
Т а б ли ц а 5.6 - Требуемые показатели свойств вибролитых смесей и вибролитого асфальтобетона
| Наименование показателя | Норма для дорог группы | Методы испы- тания | |
| А | Б | ||
| Пористость минеральной части, неболее | 18 | 20 | ГОСТ 12801 |
| Остаточная пористость, не более, % | 2,0 | 2,5 | ГОСТ 12801 |
| Водонасыщение, не более, % | 2,0 | 2,5 | ГОСТ 12801 |
| Предел прочности при сжатии при+500С МПа, не менее | 1,5 | 1,2 | ГОСТ 12801 |
| Глубина вдавливания штампа при+400С | от 1 до2,0 | от 1,5 до 2,5 | ГОСТ Р 54400 |
| Трещиностойкость по пределу проч-ности на растяжение при расколе притемпературе 0 оС, МПа, в пределах | 2-6 | ГОСТ 12801 | |
| Коэффициент водостойкости, не ме-нее | 0,95 | ГОСТ 12801 | |
| Подвижность смеси при +2000С, неменее, мм | 25 | ТУ 5718-002-04000633-2006[4] | |
5.1.30 Область применения, основные характеристики литых и вибролитых смесей и параметры технологических операций приведены в таблице 5.7
Т а б л и ц а 5.7 – Характеристики литых и вибролитых смесей
| Характеристики | Слой, вид, марка смеси | |
Нижний слой | Верхний слой | |
| литая тип I (ЛА 20), вибролитая (ВЛА20, 40) | вибролитая (ВЛА10,15), или ШТП 15 40/90 | |
| Содержание дроблёных зё-рен > 5 мм в смеси, %литойвибролитой | 35-51 50-65 | 65 - 70 |
| Марка вяжущего | ПБВ – 40(90) | БНД 40/60 или БНД 60/90 |
| Температура смеси, при вы-пуске 0С | - | - |
| литой | 190-215* | - |
| вибролитой | 200-220 | 200-220 |
* При использовании ПБВ температура смесей не должна превышать 215 0С
________________________________
5.2 Материалы для усиления верхних слоёв нежёстких дорожных одежд армированием асфальтобетонного покрытия стекловолоконными и металлическими сетками
5.2.1 При использовании армирующих сеток в асфальтобетонных покрытиях дополнительные требования к материалам асфальтобетонных слоев покрытия не предъявляются. Асфальтобетонные смеси должны удовлетворять требованиям ГОСТ 9128 – 2009 и ГОСТ 31015.
5.2.2. Стекловолоконные геосетки должны иметь прочность на разрыв не менее 40 кН/м.
5.2.3. Размер ячеек армирующей сетки рекомендуется подбирать из расчета в 2-2,5 раза больше размера щебня, используемого в асфальтобетонной смеси (по максимальному диаметру). Свойства стекловолоконных сеток, применяемых для армирования асфальтобетонных покрытий должны соответствовать значениям, представленных в таблице 5.8
Примечание – Регламентация показателей свойств в таблице 5.8 приведена в минимальной степени, поскольку выбор эффективного армирующего материала определяется в каждом конкретном проектном решении.
Т а б л и ц а 5.8 - Показатели свойств стекловолоконных сеток
Показатель свойств | Значение показателя | Методика контроля | |||
1 | 2 | 3 | |||
| 1 Механические свойства | |||||
| а) Прочность при растяжении в про-дольном (поперечном) направле-нии RLR (RTR), кН/м, не менее | 40 | По приложению В | |||
| б) Усилие в образце в направлениидлины (ширины) материала RLR (ε) и RTR (ε), отнесенное к ширине образца,кН/м, возникающее при относительнойдеформации ε - 2%, не менее | 25 | По приложению В | |||
| в) Длительная прочность, % от кратко-временной прочности RLR (RTR), не менее | 70 | По приложению В | |||
| г) Относительная прочность узловыхсоединений геосетки RJR, % от прочно-сти ребер, не менее | 5 | По приложению В | |||
2 Стойкость к агрессивным воздействиям | |||||
| а) Уменьшение прочности RLR (RTR) по-сле нагрева до 160 °С (теплостойкость),%, не более | 10 | По приложению В | |||
| б) Потеря прочности (повреждаемость)материала в процессе укладки асфаль-тобетона, % от исходной прочности RLR (RTR), не более | 40 | По приложению В | |||
| г) Уменьшение исходной прочно-сти RLR (RTR) после 25 циклов заморажи-вания-оттаивания, %, не более | 10 | По приложению В | |||
3 Геометрические параметры | |||||
| а) Размер ячеек геосетки, мм, не менее:- для мелкозернистого асфальтобетона- для крупнозернистого асфальтобетона | 25x25 35x35 | Линейка по ГОСТ 427 | |||
| б) Ширина рулона, м | от 1,5 до 4 | Металлическая рулеткапо ГОСТ 7502 | |||
| в) Длина материала в рулоне, м | от 20 до100 | Металлическая рулетка по ГОСТ 7502 | |||
Примечание - Стекловолоконные сетки, имеющие прочность ниже, чем указано в таблице 5.8, но отвечающие рекомендациям остальных показателей свойств таблицы 5.8, могут использоваться в качестве трещинопрерывающих прослоек, а также для уменьшения колееобразования на асфальтобетонных покрытиях.
5.2.4 При использовании стекловолоконных сеток для армирования верхнего слоя асфальтобетонных покрытий на автомобильных дорогах I технической категории по ГОСТ Р 52398-2005 или в I дорожно-климатической зоне рекомендуется отдавать предпочтение материалам с более высокой прочностью (RLR (RTR) - 80, 100 кН/м).
Примечания
1 Это обосновано тем, что на дорогах I категорий нагрузки от автотранспорта на покрытие и дорожную одежду, требования к потребительским свойствам и показателям надежности существенно выше, чем на дорогах II и III категорий.
2 Рекомендуемое повышение требований обосновано более значительными температурными нагрузками, воздействующими на покрытие, и опытом армирования покрытий в I дорожно-климатической зоне.
5.2.5. Форма поставки сеток должна быть удобной как для механизированной, так и для ручной укладки. Рекомендуемая длина полотна в рулоне не менее 20 м, а ширина не менее 1,5 м. Ширина рулона для конкретного объекта должна обеспечивать минимальный перерасход армирующего материала с учетом перекрытия полос.
5.2.6 Срок службы стекловолоконной сетки должен быть не менее срока службы асфальтобетонного покрытия, для армирования которого он используется.
5.2.7. Материалы стекловолоконных сеток должны быть безопасны по отношению к окружающей среде, в том числе при их утилизации.
5.2.8. Металлические сетки должны соответствовать требованиям ГОСТ 2715.
Металлическая сетка должна быть изготовлена из металлической круглой проволоки диаметром 2,20 мм или 2,45 мм, в зависимости от типа сетки (см. таблицу 5.9). Допустимое отклонение геометрических размеров металлической сетки должно составлять ±0,09 мм.
Т а б л и ц а 5 . 9 – Технические характеристики металлической сетки
Характери- стика сетки | Диа- метр прово- локи (мм) | Размер попереч- ного пру- та (мм) | Размер ячейки (мм) | Нагруз- ка при разрыве про- дольная (Кн/м) | Нагруз- ка при разрыве прута попе- речная (Кн/м) | Масса сетки (кг/м2) |
| Тяжелыйтип | 2,45 | 7,0 х 3,0 | 80х118 | >40 | >50 | 1,73 |
| Легкий тип | 2,20 | 6,5 х 2,0 | 80х118 | >32 | >32 | 1,30 |
Металлическая сетка должна иметь шестигранные ячейки и жесткие в поперечной плоскости крепления из плоской скрученной проволоки (поперечный укрепляющий плоский прут) профилем 6,5х2,0 мм – для легкого типа, 7,0х3,0 мм – для тяжелого типа, располагаемые на расстоянии 235 мм (см. рисунок 5.1).
1 - поперечный укрепляющий плоский прут, 2 - ячейка
Рисунок 5.1 Конструкция металлической сетки
5.2.9 Допустимые отклонения для поперечной плоской скрутки для легкого типа сеток должны составлять (6,5±0,20)х(2,0±0,05) мм и для тяжелого типа сеток – (7,0±0,20) х(3,0±0,05)мм.
5.2.10 Металлическая проволока, используемая в производстве металлической сетки, должна выдерживать растягивающую нагрузку в пределах от 350 до 500 Н/мм2. Удлинение проволоки при разрыве должно быть не менее %.
5.2.11. Металлическую сетку тяжелого типа рекомендуют применять при усилении асфальтобетонных слоёв нежестких дорожных одежд на автомобильных дорогах I, II категорий, что обосновано тем, что на дорогах данных категорий нагрузки от автотранспорта на покрытие и дорожную одежду, требования к потребительским свойствам и показателям надежности существенно выше, чем на дорогах низкой категории.
Примечание – Решение о применении тяжелого или легкого типов металлических сеток принимает проектная организация в зависимости от состава и интенсивности движения, климатических и грунтово-гидрологических условий, а также толщины конструктивных слоёв дорожных одежд.
5.2.12 Металлическая проволока должна иметь антикоррозионную оболочку из сплава цинка и алюминия. Минимальное количество антикоррозионного покрытия для проволок ячеек должно быть не менее 125 г/м2, для жестких в поперечной плоскости креплений из плоской скрученной проволоки - не менее 80 г/м2.
5.2.13 Цинково-алюминиевое покрытие не должно отслаиваться от металлической проволоки при навивании проволоки в шесть витков на стержень, диаметр которого равен четырёхкратному диаметру проволоки. Цинково-алюминиевое покрытие не должно удаляться с проволоки при помощи пальцев рук.
5.2.14 Металлическая сетка должна поставляться в рулонах длиной 25 м или 50 м. Допустимые отклонения по длине должны составлять ± 1 % длины.