контроль сварных соединений неразрушающими методами (УЗД; радиография);
механические испытания и металлографические исследования металла и сварных соединений;
химический анализ металла (при необходимости).
8.9. Систематическое наблюдение должно быть установлено за осадкой основания каждого бака. В первые четыре года эксплуатации баков (до стабилизации осадки) необходимо ежегодно проводить нивелирование в абсолютных отметках окрайки днища или верха нижнего пояса не менее чем в восьми точках. В последующие годы после стабилизации осадки следует систематически (не реже одного раза в пять лет) проводить контрольное нивелирование.
Для измерения осадки основания бака на территории предприятия должен быть установлен глубинный репер, закладываемый ниже глубины промерзания.
8.10. Осмотр металла баков и контроль его качества, измерение толщины и коррозионного износа стенки, кровли и днища, контроль состояния и качества сварных соединений, определение геометрической формы стен и нивелирование днища, контроль состояния основания и отмостки, оценка технического состояния, условия отбраковки и оформление результатов обследования должны производиться в соответствии с "Методическими указаниями по обследованию баков - аккумуляторов горячей воды" [19].
8.11. Обследование коррозионного состояния баков должно производиться с периодичностью:
- при антикоррозионной защите бака герметиком - не реже 1 раза в 5 лет;
- при защите баков металлизационными алюминиевыми покрытиями - визуальный осмотр состояния защиты ежегодно;
- инструментальное обследование защищенной поверхности металла, а также нанесенной защиты - не реже одного раза в 5 лет;
- для баков, оборудованных катодной защитой, - ежегодный осмотр внутренней поверхности бака.
9. Ремонт баков - аккумуляторов
9.1. При монтаже и эксплуатации баков встречаются следующие дефекты, требующие устранения:
а) трещины в окрайках (окраинной части) днища по сварным соединениям и основному металлу (иногда трещины с окраек переходят на основной металл первого пояса стенки);
б) трещины в нижнем уторном уголке по сварным соединениям и основному металлу (в ряде случаев трещины с уголка переходят на основной металл первого пояса стенки);
в) трещины в сварных соединениях полотнища днища с выходом или без выхода на основной металл;
г) выпучины, вмятины и складки на днище;
д) трещины в поясах стенки по сварным соединениям и основному металлу (в основном в нижних поясах).
Наиболее часто трещины в стенке бака возникают в вертикальных стыках вдоль сварных соединений с выходом или без выхода на основной металл, в крестообразных стыковых соединениях, вблизи горизонтальных и вертикальных сварных соединений и поперек стыков по основному металлу, а также в основном металле вблизи люков - лазов, патрубков и штуцеров присоединения трубопроводов и т.д.;
е) непровары, подрезы основного металла, шлаковые включения и другие дефекты сварных соединений;
ж) негерметичность (отпотины) в сварных, клепаных соединениях и основном металле днища, стенки, кровли и понтона;
з) изменения геометрической формы верхних поясов стенки бака (местные выпучины, вмятины, горизонтальные гофры) и кровли бака повышенного давления;
и) коррозионные повреждения днища, стенки и кровли бака;
к) значительные деформации и разрушения отдельных несущих конструктивных элементов покрытия бака;
л) отрыв центральной стойки от днища бака;
м) отрыв от стенки бака опорных столиков кронштейнов;
н) деформация днища по периметру бака;
о) значительные равномерные и неравномерные осадки (просадки) основания;
п) потеря устойчивости обвязочного уголка в сопряжении стенок с днищем у горизонтальных баков, а также потеря устойчивости элементов внутренних колец жесткости и опорных диафрагм;
р) осадка опор (фундаментов).
9.2. Работы по ремонту баков должны производиться с соблюдением требований "Правил техники безопасности при эксплуатации тепломеханического оборудования электростанций и тепловых сетей" [5], а также предусмотренных СНиП III-4-80* "Техника безопасности в строительстве" [15].
9.3. При ремонте оснований баков следует выполнять следующие работы:
а) исправление краев песчаной подушки подбивкой гидроизолирующего грунта;
б) исправление просевших участков основания;
в) заполнение пустот под днищем в местах хлопунов;
г) ремонт всего основания (в случае выхода из строя днища);
д) исправление отмостки.
9.4. При ремонте оснований для подбивки, исправления песчаной подушки и заполнения пустот под днищем и в местах хлопунов применяют гидроизолирующий ("черный") грунт, состоящий из супесчаного грунта и вяжущего вещества.
9.5. Грунт для приготовления гидроизолирующего слоя должен быть сухим (влажность около 3%) и иметь следующий состав (по объему):
а) песок крупностью 0,1 - 2 мм - от 80 до 85%;
б) песчаные, пылеватые и глинистые частицы крупностью менее О,1 мм - от 40 до 15%.
Примечания. 1. Глина с частицами размером менее 0,005 мм допускается в количестве 1,5 - 5% объема всего грунта.
2. Допускается содержание в песке гравия крупностью от 2 до 20 мм в количестве не более 25% объема всего грунта.
9.6. В качестве вяжущего вещества для гидроизолирующего грунта применяют жидкие битумы (ГОСТ 11955-82 "Битумы нефтяные жидкие дорожные") и каменный деготь (ГОСТ 4641-80).
9.7. Если ремонтные работы проводят при положительной температуре наружного воздуха, то приготовленную смесь укладывают без подогрева с уплотнением пневмотрамбовками или вручную.
Если ремонт основания выполняют в зимних условиях, то "черный" грунт следует укладывать подогретым до 50 - 60 °C.
9.8. При недостаточно устойчивых грунтах основание бака рекомендуется укреплять путем устройства сплошного бетонного или бутобетонного кольца. В этом случае отсыпка откосов основания не проводится. Недопустимо замоноличивание бетоном окрайков, утора, нижней части первого пояса.
9.9. При значительной неравномерной осадке основания бак поднимают домкратами, подводят под днище по окружности стенки сборные железобетонные плиты трапециевидной формы и укладывают по ним гидроизолирующий слой.
При неравномерной осадке основания бака, превышающей допустимые значения, ремонт осуществляют путем подъема бака (на участке осадки) с помощью домкратов и подбивки под днище гидроизолирующего грунта.
9.10. Дефектные участки сварных соединений или основного металла с трещинами, расслоениями, коррозионными повреждениями и другими дефектами конструкции днища, стенки или кровли подлежат частичному или полному удалению и ремонту.