К содержанию
  1. Главная
  2. Документы

Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы (ЕНиР)Сборник Е4 "Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций"Выпуск 2 "Портовые и берегозащитные сооружения"(утв. постановлением Госстроя СССР, Госком стр. 14

На этой странице22
  1. § Е4-2-56. Устройство и разборка опалубки подкрановой балки
  2. Указания по применению норм
  3. Состав работ
  4. При устройстве деревянной опалубки
  5. При устройстве металлической опалубки
  6. При разборке опалубки
  7. Нормы времени и расценки на 100 м2 опалубки
  8. § Е4-2-57. Устройство и разборка опалубки тумбовых массивов
  9. Указания по применению норм
  10. Состав работ
  11. При устройстве опалубки
  12. При разборке опалубки
  13. Нормы времени и расценки на 1 м2 опалубки
  14. § Е4-2-58. Устройство подвесной опалубки
  15. Указания по применению норм
  16. Состав работ
  17. При установке кронштейнов
  18. При устройстве опалубки надстройки
  19. При устройстве опалубки для омоноличивания швов
  20. При разборке опалубки для омоноличивания швов
  21. При устройстве опалубки для омоноличивания бортовых балок
  22. При разборке опалубки для омоноличивания бортовых балок
1. Нормами предусмотрена опалубка: разборно-переставная инвентарная из металлических, деревянных и деревометаллических щитов;
индивидуальные разъемные блок-формы;
деревянная из отдельных элементов.
2. Нормами предусмотрено выполнение работ в соответствии с требованиями СНиП Ш-15-76.
3. Обмер площади опалубки при сборке, установке и разборке производят по внутренней развернутой поверхности опалубки, соприкасающейся с бетоном, за исключением случаев, особо оговоренных в параграфах норм.
4. Нормами, за исключением особо оговоренных случаев, в параграфах учтена подноска материалов в пределах рабочего места на расстояние до 20 м.

§ Е4-2-56. Устройство и разборка опалубки подкрановой балки

Указания по применению норм

Нормами предусмотрена установка и разборка деревянной и металлической щитовой опалубки гусеничным или пневмоколесным краном грузоподъемностью до 10 т Металлическую опалубку устраивают из инвентарных щитов площадью до 10 м2.

Состав работ

При устройстве деревянной опалубки

1. Раскладывание подкладок. 2. Разметка и сверление монтажных отверстий. 3. Строповка, перемещение и установка щитов. 4. Крепление щитов проволочными скрутками и верхними распорными планками. 5. Пришивка гвоздями стыков соединительных планок. 6. Расстроповка щитов.

При устройстве металлической опалубки

1. Строповка щитов. 2. Перемещение и установка щитов с выверкой. 3. Крепление щитов болтами. 4. Расстроповка щитов. 5. Крепление щитов стержнями-анкерами.

При разборке опалубки

1. Снятие креплений. 2. Перерезка скруток (для деревянной опалубки). 3. Строповка щитов. 4. Отделение щитов от бетона. 5. Перемещение и складирование щитов. 6. Расстроповка щитов.

Нормы времени и расценки на 100 м2 опалубки

┌───────────────────┬──────────────────┬─────────────┬───────────┬──────┐
│Наименование работы│ Состав звена │ Рабочие │ Машинист │ │
│ │ │ │ крана │ │
├──────────┬────────┼──────────────────┼─────────────┼───────────┼──────┤
│ │Деревян-│Плотники: │ │ 13,5 │ │
│ │ ной │4 разр. - 1 │ 40,5 │ (13,5) │ │
│ │ │3 " - 1 │ ─────── │ ────── │ 1 │
│ │ │2 " - 1 │ 28-76 │ 12-29 │ │
│ │ │Машинист крана │ │ │ │
│ │ │5 разр. - 1 │ │ │ │
│Устройство├────────┼──────────────────┼─────────────┼───────────┼──────┤
│опалубки │Металли-│Слесари строитель-│ │ 5,8 │ │
│ │ ческой │ные: │ 17,4 │ (5,8) │ │
│ │ │4 разр. - 1 │ ─────── │ ────── │ 2 │
│ │ │3 " - 2 │ 12-70 │ 5-28 │ │
│ │ │Машинист крана │ │ │ │
│ │ │5 разр. - 1 │ │ │ │
├──────────┼────────┼──────────────────┼─────────────┼───────────┼──────┤
│ │Деревян-│Плотники: │ │ 10,5 │ │
│ │ ной │4 разр. - 1 │ 31,5 │ (10,5) │ │
│ │ │3 " - 1 │ ────── │ ────── │ 3 │
│ │ │2 " - 1 │ 22-37 │ 9-56 │ │
│ │ │Машинист крана │ │ │ │
│Разборка │ │5 разр. - 1 │ │ │ │
│опалубки ├────────┼──────────────────┼─────────────┼───────────┼──────┤
│ │Металли-│Слесари строитель-│ │ 4,5 │ │
│ │ ческой │ные: │ 13,5 │ (4,5) │ │
│ │ │4 разр. - 1 │ ─────── │ ────── │ 4 │
│ │ │3 " - 2 │ 9-86 │ 4-10 │ │
│ │ │Машинист крана │ │ │ │
│ │ │5 разр. - 1 │ │ │ │
├──────────┴────────┴──────────────────┼─────────────┼───────────┼──────┤
│ │ а │ б │ N │
└──────────────────────────────────────┴─────────────┴───────────┴──────┘

§ Е4-2-57. Устройство и разборка опалубки тумбовых массивов

Указания по применению норм

Нормами предусмотрено устройство и разборка опалубки из щитов площадью до 5 м2 пневмоколесным или гусеничным краном грузоподъемностью до 10 т.
Вырезку выемок в щитах в местах пересечения с опалубкой поперечных балок производят при установке опалубки.

Состав работ

При устройстве опалубки

1. Строповка и перемещение щитов. 2. Разметка и вырезка выемок в щитах. 3. Установка щитов с пришивкой гвоздями. 4 Крепление щитов распорками и подкосами. 5. Расстроповка щитов.

При разборке опалубки

1. Снятие распорок и подкосов. 2. Строповка и отделение щитов от бетона. 3. Перемещение, складирование и расстроповка щитов.

Нормы времени и расценки на 1 м2 опалубки

┌──────────────────┬──────────────────┬─────────────┬─────────────┬─────┐
│Наименование работ│ Состав звена │ Плотники │ Машинист │ │
│ │ │ │ крана │ │
├──────────────────┼──────────────────┼─────────────┼─────────────┼─────┤
│Устройство │Плотники │ 0,34 │ 0,17 │ 1 │
│опалубки │4 разр. - 1 │ ────── │ (0,17) │ │
│опалубки │3 " - 1 │ 0-25,3 │ ────── │ │
│ │Машинист крана │ │ 0-15,5 │ │
│ │5 разр. - 1 │ │ │ │
├──────────────────┼──────────────────┼─────────────┼─────────────┼─────┤
│Разборка опалубки │Плотники │ 0,24 │ 0,12 │ 2 │
│ │3 разр. - 1 │ ─────- │ (0,12) │ │
│ │2 " - 1 │ 0-16,1 │ ────── │ │
│ │Машинист крана │ │ 0-10,9 │ │
│ │5 разр. - 1 │ │ │ │
├──────────────────┴──────────────────┼─────────────┼─────────────┼─────┤
│ │ а │ б │ N │
└─────────────────────────────────────┴─────────────┴─────────────┴─────┘

§ Е4-2-58. Устройство подвесной опалубки

Указания по применению норм

Нормами предусмотрено устройство подвесной опалубки надстройки шпунтовой стены из металлического шпунта и при омоноличивании швов между плитами верхнего строения и бортовыми балками.
Опалубка надстройки состоит из настила, укладываемого на стальные кронштейны, укрепляемые на шпунтовой стене.
Устройство опалубки производят с плота. Опалубку при омоноличивании швов между плитами верхнего строения изготовляют из досок и подвешивают на проволочных скрутках. Скрутки крепят к обрезкам арматурной стали, уложенным поверху плит поперек шва.
Разборку опалубки после омоноличивания швов производят перерубкой скруток зубилом с нижней стороны плиты. Установку и разборку опалубки выполняют со шлюпки или с плота, которые находятся под плитами верхнего строения.
Для опалубки при омоноличивании бортовых балок применяют готовые деревянные щиты, которые устанавливают в местах сопряжения балки с плитами верхнего строения и с обрамляющим уголком.
Щиты крепят к выпускам арматуры плиты или балки проволочными скрутками.
Установку и снятие щита опалубки рабочие производят с плота.

Состав работ

При установке кронштейнов

1. Подноска кронштейнов и крепление деталей. 2. Установка кронштейнов с выверкой. 3. Крепление кронштейнов.

При устройстве опалубки надстройки

1. Заготовка досок для настила. 2. Установка досок настила с пришивкой гвоздями к брускам кронштейна. 3. Перемещение плота в зоне работ.

При устройстве опалубки для омоноличивания швов

1. Заготовка и подноска досок и скруток с погрузкой на плот или шлюпку. 2. Раскладка обрезков арматурных стержней поперек швов. 3. Подвеска опалубки из досок вдоль швов. 4. Крепление опалубки скрутками. 5. Перемещение плота или шлюпки в процессе работ.

При разборке опалубки для омоноличивания швов

1. Перерубка скруток. 2. Снятие досок. 3. Укладка досок на плот или в шлюпку. 4. Перемещение плота или шлюпки в процессе работ, а по окончании - к месту выгрузки.

При устройстве опалубки для омоноличивания бортовых балок

1. Заготовка скруток и распорок. 2. Переноска материалов с частичной погрузкой на плот. 3. Установка щитов с креплением скрутками и распорками. 4. Перемещение плота в зоне работ.

При разборке опалубки для омоноличивания бортовых балок