5.1.11. В зависимости от целей и задач оценки она может быть выполнена как по обобщенному показателю качества и состояния, так и раздельно по комплексному показателю транспортно-эксплуатационного состояния (КП_д), показателю инженерного оборудования и обустройства (К_об) или по показателю уровня эксплуатационного содержания (K_э).
Значения всех показателей могут быть определены для участка дороги, для всего протяжения дороги, для сети дорог, обслуживаемых дорожной организацией, или для сети дорог региона.
5.1.12. Оценку качества дороги в момент сдачи в эксплуатацию после строительства, реконструкции или ремонта выполняют также как и эксплуатируемой дороги по результатам объективной оценки и измерения фактических параметров и характеристик дороги.
5.2. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги
5.2.1. Главным этапом оценки качества и состояния дороги является определение показателя ее технического уровня и эксплуатационного состояния или комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния (КП_д), которое включает в себя оценку геометрических параметров поперечного профиля, плана и продольного профиля дороги, состояния покрытия и прочности дорожной одежды, продольной и поперечной ровности, сцепных качеств покрытий, состояния обочин, габаритов мостов и путепроводов, интенсивности и состава транспортных потоков, а также безопасности движения.
В основу методики комплексной оценки транспортно-эксплуатационного состояния дороги положен принцип обязательного соблюдения всех нормативных требований к параметрам и характеристикам, определяющим ее транспортно-эксплуатационные показатели.
5.2.2. Транспортно-эксплуатационное состояние каждого характерного отрезка дороги оценивают итоговым коэффициентом обеспеченности расчетной скорости К(итог)_рсi, который принимают за комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дороги на данном отрезке:
итог
КП = К . (5.2)
дi рсi
5.2.3. Оценку транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги на момент обследования выполняют по величине комплексного показателя:
n итог
сумма К х l
i=1 рсi i
КП = ──────────────────, (5.3)
д L
итог
где К - итоговое значение коэффициента обеспеченности расчетной
рсi скорости на каждом участке;
итог
l - длина участка с итоговым значением К , км;
i рсi
n - число таких участков;
L - общая длина дороги (участка дороги), км.
5.2.4. Изменение состояния дороги за период между обследованиями оценивают по величине прироста комплексного показателя ТЭС АД по формуле:
к н
Дельта КП = КП - КП ' (5.4)
д д д
н к
где КП , КП - значения комплексного показателя на начало и конец
д д оцениваемого периода, вычисленные по формуле (5.3).
Отрицательное значение прироста свидетельствует об ухудшении состояния дороги за оцениваемый период по сравнению с первоначальным.
5.3. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог
5.3.1. Оценку транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог производят по фактическому комплексному показателю состояния дорожной сети КП_фс. Для его вычисления используют коэффициент приведения дорог разного технического уровня к эталонной дороге. За эталонную принята двухполосная дорога II категории с параметрами и характеристиками, отвечающими всем нормативным требованиям.
Коэффициент приведения показывает, какую долю составляют потребительские свойства обследуемой дороги, выраженные через обеспеченную скорость, от потребительских свойств эталонной дороги. Коэффициенты приведения принимают численно равными нормативным значениям комплексного показателя состояния дорог КП_н.
5.3.2. Комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дорожной сети вычисляют в следующем порядке:
а) составляют перечень или ведомость дорог или характерных участков, входящих в оцениваемую сеть. В качестве характерных выделяют участки с различным числом полос движения (без учета переходно-скоростных полос), участки с дополнительной полосой движения на подъемах, а также участки дорог различных категорий, входящие в состав одной автомобильной дороги;
б) определяют протяженность оцениваемой сети дорог при нормативном состоянии в приведенных к эталонным км:
1 с
L = ─── сумма L x КП х n , (5.5)
пр 2 i=1 i нi i
где L - протяженность каждой дороги или каждого характерного участка
i
дороги, км;
n - число полос движения без учета переходно-скоростных полос;
i
КП - значения нормативного комплексного показателя для каждой
нi дороги или участка дороги, которые принимают по табл.5.1;
с - количество дорог или характерных участков;
в) определяют среднюю величину нормативного комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния оцениваемой сети дорог: